¿Vas a recorrer el país con tu ordenador? Desbloquea nuevas formas de jugar al BMW X5 en el bosque virgen

Entre las muchas marcas de lujo, la marca BMW tiene un significado diferente para nosotros, los profesionales de los medios. Porque el logo del cielo azul y las nubes blancas no solo representa el posicionamiento de un producto de alta gama, sino que también representa una especie de perseverancia en los deportes. Desde el Serie 1 básico hasta el emblemático Serie 7, no es más que lo mismo.

Para el BMW X5, el lujo y la deportividad son genes esenciales de la marca. Pero en el evento temático "Explorando el reino secreto·Yueyunyou" del Distrito Sur de BMW, Zhixingjun y X5 experimentaron genes de productos más excelentes del BMW X5 en la selva tropical de Xishuangbanna, como el todoterreno, la digitalización y la construcción inteligente... <. /p>

Un cruce diferente de la selva tropical

Xishuangbanna, llena de paisajes tropicales, tiene accidentes geográficos, recursos vegetales y animales muy ricos. El primer día del viaje, conduciremos la flota X5 desde la ciudad de Jinghong. , pasando por West View Line, Kunmo Expressway, Lanmo Line, tramos de carretera complejos con hermosos paisajes y caminos peligrosos, y finalmente se dirigió al bosque primitivo "Amazonía Oriental" con innumerables árboles imponentes, Mengyuan Wonderland.

Después de que el convoy abandonó el área urbana de la ciudad de Jinghong, giramos directamente hacia la carretera nacional y nos dirigimos a la selva virgen en lo profundo de las montañas Nuoji. No hay señales de tráfico, ni transeúntes ni otros vehículos, e incluso los "caminos" están abiertos temporalmente en el denso bosque. Aquí se conserva el aspecto más auténtico de la naturaleza.

¿Qué tan difícil es el camino aquí? En primer lugar, el ancho de la carretera abierta en el denso bosque es de sólo unos 2 metros, lo que sólo puede permitir el paso de un coche. En segundo lugar, la selva siempre húmeda hace que el suelo esté lleno de cráteres de conchas, barro resbaladizo, desniveles irregulares y. Incluso el exterior del coche muchas plantas e insectos desconocidos son amenazas potenciales, eliminando la posibilidad de abrir las ventanas y acercarse a la naturaleza.

Por lo tanto, viajar a través de bosques tropicales tan densos requiere vehículos con fuertes capacidades todoterreno. En términos de posicionamiento, el BMW X5 es un SUV urbano, pero sus ricas configuraciones le confieren buenas capacidades todoterreno.

En primer lugar, el sistema de tracción total inteligente xDrive de BMW está equipado con cuatro modos todoterreno: arena, roca, grava y hielo. El mecanismo de bloqueo central puede incluso bloquear los neumáticos que patinan cuando el vehículo. se desliza, transmitiendo potencia al costado con adherencia; en segundo lugar, la suspensión neumática adaptativa de dos ejes puede brindar hasta 80 mm de espacio para ajustar la altura del chasis en el modo todoterreno, un chasis más alto significa una mejor transitabilidad.

Así que conducir un BMW X5 por la selva tropical se puede decir que es un paseo pausado, e incluso podemos compartir parte de la experiencia para apreciar la distancia. Pero cuando bajamos una pendiente de varios cientos de metros de largo, la radio del auto vino con la instrucción "Suelta el acelerador/freno y deja que la computadora controle el vehículo que va cuesta abajo".

En un denso bosque lleno de incógnitas y sin un final a la vista, ante tal orden, a Zhixing-Jun le resultó difícil confiar en él al principio. Sin embargo, ante la insistencia del entrenador, todavía decidí creer en el autocar y en el BMW X5. Presione la función de descenso de pendiente pronunciada y la velocidad inicial se limitará a 3 km/h. Después de entrar en la pendiente, suelte el pie derecho y deje que el vehículo controle completamente la velocidad.

Durante este proceso, se puede sentir claramente que la computadora ajusta constantemente la velocidad de acuerdo con las condiciones de la carretera, y la interfaz HUD siempre mantiene estos 3 km/h. El cuerpo se tensa gradualmente y las manos agarran el volante. rueda y el pie derecho vigilante se alivió y el impulso hacia adelante se dejó en manos de la computadora para que lo controlara con mayor confianza. La razón de tal intento no es sólo la confianza en el ordenador, sino también la confianza en los miles de ingenieros detrás de esta tecnología y la confianza en la tecnología centenaria de BMW.

Conducción cómoda y divertida en carreteras de montaña

Después de completar el cruce del denso bosque en la montaña Jinuo, el equipo se dirigió a Mengyuan Wonderland. El camino a Mengyuan no fue complicado, pero sí en el. equipo Mientras avanzaba, Zhixingjun descubrió algo muy interesante.

La suspensión trasera del BMW X5 del equipo delantero ajustará la suspensión neumática en tiempo real en función de las ondulaciones de la carretera y el ángulo de dirección, manteniendo siempre la carrocería en línea horizontal.

Por lo tanto, desde la perspectiva de la parte trasera, el BMW X5 siempre está moviendo sus nalgas inquietas para mostrar su sensualidad, pero las contrapartes reales sentadas en la última fila siempre caminan sobre terreno plano e incluso sacan sus computadoras para trabajar en la parte trasera. camino de montaña.

Este es el encanto de la suspensión neumática. La computadora de a bordo ajustará inteligentemente la altura de la carrocería del vehículo en tiempo real de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del vehículo. Al conducir por carreteras de alta velocidad, la suspensión neumática reducirá aún más la altura para lograr un rendimiento de conducción más estable con una actitud más cercana al suelo.

La conducción por carretera de montaña el primer día no fue un desafío, pero en la sinuosa carretera de montaña de Pu'er el segundo día, llegó el momento de que el BMW X5 mostrara su talento. La versión 40i que probamos está equipada con el motor biturbo de 6 cilindros en línea de la serie B58 de BMW. Este motor puede generar 340 caballos de fuerza y ​​450 Nm de torque, por lo que puede satisfacer abundantes necesidades de potencia.

La carretera de montaña en Pu'er no es menos difícil y peligrosa que la jungla tropical el primer día. Hay continuas curvas de alta velocidad, curvas cerradas y otras carreteras complejas. Puede considerarse como una versión en miniatura de la pista, pero no hay una zona de amortiguamiento y la carretera no está vacía, pero este es el escenario perfecto para que BMW muestre sus genes deportivos.

En el modo deportivo, el chasis del BMW X5 se puede ajustar a la posición más baja, creando una "sensación de adherencia al suelo" similar a la de un coche, permitiendo al conductor sentirse más conectado en las curvas. Como marca con excelentes genes deportivos, el BMW X5 hereda estos genes y tiene una excelente experiencia en cuanto a sensación de dirección, adaptación de caja de cambios, ajuste de frenos, etc.

No es necesario utilizar el modo manual, la caja de cambios 8AT puede comprender la intención del conductor en cada paso del acelerador, ya sea que sea el momento de aumentar la velocidad o de cambiar de marcha. caja de cambios para pensar. Todo lo que tenemos que hacer es sujetar el volante con fuerza, seguir inmediatamente con la vista el tramo cambiante de la carretera y cortar el punto de giro en el lugar más adecuado.

La potente pinza de 6 pistones puede frenar siempre en el primer momento y controlar de forma constante el vehículo a la velocidad óptima antes del vértice de la curva. Luego gira, entra en la esquina y aplica combustible para salir de la esquina. Esta serie de acciones se completa de una sola vez. En ese momento, los compañeros de la última fila todavía estaban trabajando en sus computadoras y no eran conscientes de todo esto.

La actualización digital de la digitalización significa naturalmente un BMW más inteligente y más conectado.

De hecho, Zhixingjun no solo entregó el acelerador a la computadora durante el cruce de la selva tropical el primer día, sino también en el viaje de ida y vuelta de alta velocidad entre Jinghong y Mengyuan, y en la sección de alta velocidad. entre Jinghong y Pu'er, básicamente usamos 60. El tiempo de conducción se deja a la computadora. Las funciones inteligentes de asistencia a la conducción equipadas en el X5 pueden realizar crucero adaptativo, mantenimiento de la carretera, advertencia de salida, frenado activo, reconocimiento del tráfico en la carretera, recordatorio de fatiga y otras funciones.

Además de las funciones anteriores, también te permite liberar completamente las manos en un corto periodo de tiempo (unos 5 segundos en la prueba real, después de activar la función de asistencia a la conducción a una velocidad). A 120 km/h, el vehículo también puede pulsar Seguir las señales de tráfico para completar giros y otras acciones. Durante todo el proceso, el vehículo permanece en el medio del carril y la intervención del ordenador es suave y silenciosa.

Al pasar el punto de control, el sistema se vuelve más inteligente. El modo de seguimiento del automóvil básicamente puede realizar una conducción automática a bajas velocidades. En este momento, el vehículo seguirá automáticamente la dinámica del vehículo de delante. el acelerador, los frenos e incluso el volante. Si el coche de delante gira, seguirá automáticamente el giro. Desde este punto de vista, el futuro BMW ya no será sólo un BMW de conducción. Ya hemos visto el prototipo de tecnología inteligente de BMW.

Además de la digitalización en la conducción, existen muchas operaciones inteligentes en el automóvil, como el control por voz y las funciones de red del automóvil que se adaptan a los tiempos. Por supuesto, el control por gestos desarrollado exclusivamente por BMW es indispensable. A través de diferentes gestos, el conductor puede controlar fácilmente el volumen del multimedia en el automóvil y la función de cambiar de canción. Todo esto es exactamente como la escena de una película de ciencia ficción. .

Zhixing tiene algo que decir

Si no fuera por este evento de experiencia, Zhixing todavía pensaría que el X5 siempre se ha adherido al tono del producto que se ha establecido durante décadas. y es un vehículo insignia de lujo, deportivo y polivalente, funcional, de tamaño mediano a grande.

Siempre hemos creído firmemente que "los BMW son para conducir", y damos por sentado que el conductor debe participar en todos los aspectos de la conducción de un BMW.

Pero gracias a esta experiencia, sabemos lo potente que es hoy en día el BMW X5 digital. No sólo no pierde la deportividad de la que BMW se enorgullece, sino que también reduce considerablemente el umbral para este tipo de placer de conducción. No importa en qué tipo de condiciones de trabajo se encuentre, puede manejarlas de la manera correspondiente con facilidad. Siempre nos trae sorpresas. Debe ser por eso que nos gusta BMW.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.