Kawasaki z800 rompe 100 segundos.

Al conducir, el par bajo no es violento y muy lineal. Los principiantes no se dejarán intimidar por sus datos de fuerza de arco de 806CC113, pero después de 7000 rpm, la moto sentirá que se está volviendo loca. Como novato, aún debes prestar atención a la seguridad. El funcionamiento a baja velocidad no es tan flexible como el 795. El vehículo pesa 230 kg, lo que hace que sea bastante difícil circular por zonas urbanas a baja velocidad.

Introducción

En el funcionamiento real, en primer lugar, las características de giro de la motocicleta, cuando la velocidad es superior a 30 km, la dirección inversa (el principio es difícil de explicar, hay hay demasiados datos) entrará en vigor en cualquier momento. Como novato, debes aprender. Solo practiqué durante 30 minutos y ahora no tengo que girar mi cuerpo para cambiar de carril y hacer pequeños giros (el libro dice que a altas velocidades, debes aprender lentamente usando el centro de gravedad de tu cuerpo).

Realmente no funciona en áreas urbanas (aún no lo domino, solo lo practiqué durante más de 10 minutos). Me di cuenta de que el coche antes de entrar en la curva estaba más estable que antes, porque no había medidas de frenado y la conexión eléctrica era fluida. Como novato, debes practicar con competencia.