Mis días en Laos - accidente automovilístico
Tan pronto como llegué a Luang Prabang, la antigua capital de Laos, descubrí que el transporte en este país era extremadamente inconveniente. El gobierno nacional recauda impuestos del pueblo y de los empresarios extranjeros, pero ni siquiera proporciona servicios de transporte público. No solo eso, desde Xishuangbanna en la frontera china hasta Luang Prabang, la antigua capital de Laos, muchas de las carreteras siguen siendo caminos de tierra. Cuando los vehículos se acercan, el viento y la arena vuelan por todo el cielo.
El medio de transporte más común en este país se llama "TXS", que significa "taxi". Pero no se puede considerar un "taxi" en el sentido estricto de la palabra, sino más bien un "taxi-autobús". Todos estos "autobuses taxi" son importados de China y su nombre es Changan. Suelen recoger a turistas en la estación o vendedores ambulantes en el mercado. En Laos, el llamado autobús debería ser un tractor. Este tipo de vehículo existía en China en los primeros días, que era un tractor andante. El tractor en Laos tiene una estructura simple, un motor diesel, algunas tiras de secoya para hacer. la carrocería y algunas tablas de secoya. Coloque cuatro ruedas y el tractor estará listo. Este tipo de tractor suele actuar como un autobús, que transporta a algunos agricultores laosianos a la aldea todos los días y luego se dirige al mercado provincial a setenta u ochenta millas de distancia.
Debido al inconveniente del transporte, existen oportunidades para que las empresas inviertan. En los primeros años, la gente del condado chino de Shaodong se trasladaba clandestinamente a Laos para hacer negocios y algunos negocios de motocicletas. Hoy en día, estos empresarios son ricos o caros, con patrimonios netos de más de 100 millones o más y poseen innumerables empresas de motocicletas y tiendas de venta. Por lo tanto, en Laos, donde el transporte está atrasado, las motocicletas desempeñan un papel importante.
En Laos hoy en día, el medio de transporte más común son las motocicletas, o "pezuña de mula" en Laos. Hay muchas motocicletas en Laos. Básicamente, una familia posee una o incluso dos o tres, y toda la familia. Las habilidades de conducción son tan buenas como las del hermano Ke Shouliang. Incluso un niño de siete u ocho años puede alejarse tan pronto como se sube a la motocicleta.
Es bien sabido que las motocicletas no son seguras, pero en Laos, donde el transporte está atrasado, la gente usa motocicletas para viajar. Sin duda, llena el vacío en el transporte público gubernamental. A sus ojos, la vida es la misma. Como es un juego de niños, porque hay demasiados niños en cada hogar. No hay planificación familiar en Laos, por lo que incluso si eres la familia más pobre y toda la familia depende de la base y se va durante la mitad del año, el embarazo y el parto. todavía no son posibles. He visto muchas familias laosianas en las que madre e hija dieron a luz a sus hijos juntas en el hospital; también he visto muchas familias en las que los niños no estaban cubiertos con ropa después de nacer, por lo que la gente en este país se toma la vida muy a la ligera. , como si fueran descuidados. Por eso se atreven a subir a la montaña para luchar contra pitones y tigres. De la misma manera, se atreven a acelerar 100 yardas en la carretera y competir con la muerte.
Los laosianos se acuestan más temprano y se levantan más temprano. Cada día, a las tres o cuatro de la madrugada, taxis y motocicletas pasan por las carreteras y senderos de Laos tocando la bocina uno tras otro. Por supuesto, hay muchas personas aquí que son vendedores de verduras (comerciantes de primera mano). Van a Zili (zonas rurales) a comprar verduras y caza, y luego las venden en los mercados provinciales de Laos temprano en la mañana. A las cuatro y media en Lingzhan, se abre la puerta principal del mercado. En este momento, los vendedores (comerciantes de segunda mano) se agolpan en Cotto. Las motocicletas se detendrán tan pronto como lleguen a la puerta. estacionamiento. El joven empujará la motocicleta hasta el mercado y le dará una pequeña multa, como si depositara artículos en un supermercado. Los vendedores ambulantes que entran al mercado son como demonios que entran en una aldea. Sólo los que llegan primero pueden vender carne de pangolín y cocodrilo. Después de comprar sus propios productos, recogen el coche. del encargado del aparcamiento con su ticket y luego llevarse la carga completa. La mercancía se va a casa. Según estadísticas incompletas, los encargados del estacionamiento en este mercado emiten no menos de 2.000 multas cada día, y el área de ese mercado no es ni siquiera tan grande como las plazas culturales de las zonas rurales de China.
Cuando hacía negocios en Laos, también compré una motocicleta para poder ir al pueblo a vender pan. Pero mis habilidades eran pobres y mi velocidad siempre era lenta, por lo que muchos laosianos se rieron de mí. Conduciendo una motocicleta en la carretera, a veces ni siquiera puedo competir con los niños. Una vez fui a Laduo (el nombre de un pueblo en Laos) y vi a un niño conduciendo una motocicleta. El niño casi no era tan alto. la motocicleta, pero la forma en que conduce su motocicleta y la velocidad con la que camina son sin duda peores que las mías. En ese momento, mi velocidad de conducción era de 30 yardas, y cuando el niño pasó a mi lado, estimé que la velocidad definitivamente no era inferior a 70 yardas. Eso no es todo Hace unos días estaba vendiendo pan en Lala (cerca del río Mekong) y me encontré con algo aún más sorprendente: había un gran grupo de laosianos pescando junto al río en ese momento. Los peces eran muy grandes y. No sabía los nombres de las especies.
El más grande de esos peces era tan grueso como un cubo y más de un metro de largo. Los hijos de estos pescadores son responsables de llevar el pescado a casa, y tienen entre siete y quince años (cuanto mayores son, bajan al río a pescar o trabajan como rastreadores río arriba para ganar dinero). Por eso veo a menudo esta escena: un niño pequeño conduciendo una motocicleta, cargando dos cubos de pescado y añadiendo cubitos de hielo en un poste en el asiento trasero de la motocicleta (el clima en Laos es caluroso, por lo que el pescado se mantiene fresco con cubitos de hielo). Afortunadamente, si se capturan más peces en una red, habrá otro cubo grande para peces atado al asiento trasero del automóvil. Puede que no sea difícil para un niño andar en motocicleta cargando tres cubos de pescado y cubitos de hielo, pero si conoces el área que ocupa toda la persona, el coche y la mercancía juntos, sabrás qué tan altos son los requisitos técnicos para el Al propietario del coche le resulta aún más difícil asegurarse de que la motocicleta no suelte goma en el camino de tierra lleno de baches y de que pueda moverse libremente entre el flujo de personas sin chocar con otras personas o con las motocicletas. Tienen este problema, especialmente en los mercados húmedos, muchos hombres y mujeres son responsables de ocupar los puestos y los responsables de entregar los productos son, naturalmente, sus hijos. Los niños que entregan la mercancía suelen llevar cestas de verduras en los brazos y dos cestas de verduras se llevan detrás del asiento del coche. Debido al pequeño tamaño del niño, su barbilla sólo puede descansar sobre la cesta de verduras. distancia, es simplemente Una motocicleta sin conductor circulaba por la carretera llevando una carga de verduras. Más tarde, cuando salí del pueblo, también até dos cubos de pasta de frijoles a ambos lados del asiento trasero de la motocicleta para que fuera más fácil. Llevar más bienes. Bajé al pueblo para venderlos, lo que de hecho me sumó unos escasos ingresos económicos. Sin embargo, después de un accidente automovilístico, cambié de opinión y saqué los dos cubos de pasta de frijoles. Al mismo tiempo, no me atrevía a volver a tocar la moto. A las seis de la tarde, mi esposa y yo preparamos la mercancía y nos dirigimos en motocicleta a Lata Village. En ese momento, yo corría a una velocidad de 40 yardas camino a Lata cuando pasamos por una calle de bares. En el camino, un hombre de 56 años. Un niño laosiano de 20 años de repente salió de la carretera y corrió en dirección a mi motocicleta. En ese momento, había una mujer gritándole al niño en el bar. No pude escuchar lo que gritaba. Parecía que significaba "ten cuidado con las motocicletas" o algo así, pero el niño estaba tan feliz que se giró. Se dio la vuelta y le sonrió a la mujer mientras corría hacia mí, no notó que la motocicleta se acercaba al frente. Estaba a punto de ocurrir un accidente automovilístico y mi esposa y yo estábamos un poco asustados. Como amigo internacional, es muy problemático para ti atropellar y matar a alguien en su propio país. Cuando estaba a punto de ocurrir el accidente automovilístico, tomé el coraje de la nada y giré la motocicleta hacia la derecha. Debido a que giré demasiado bruscamente, mi esposa y yo caímos al suelo. El niño también cayó al suelo y yo caí. , rápidamente sacó su pie derecho sangrante de debajo de la motocicleta y, en lugar de levantar a su esposa, que estaba inmovilizada por la motocicleta y el cubo de pasta de frijoles, corrió directamente para ayudar a levantar al niño. Mi idea en ese momento era muy simple. Si mi esposa resultaba herida, podría llevarla al hospital, dejar de hacer negocios y cuidarla bien hasta que se recupere. Pero si algo le sucede a esta pequeña niña en Laos, lo haré. No solo tendré que pagar por ello, sino que también me detendrán, incluso seremos golpeados por los laosianos locales. Si pensamos en lo peor, tal vez nunca podamos regresar al país ni ver a mi hijo en esto. vida. Dios me bendiga, el niño sólo sufrió un rasguño en la cara con el cubo de pasta de frijoles en el asiento trasero de la motocicleta, mientras que mi esposa y yo estábamos heridos y sangrando profusamente. Sin embargo, esto no despertó la comprensión de los padres del niño. Todo lo contrario, incluso llamó a un grupo de personas para sacarme rodeado de su esposa. Afortunadamente, un policía de tránsito presenció el accidente automovilístico y un camarero testificó, por lo que mi esposa y yo pudimos rescatarnos. Este accidente hizo que mi esposa y yo descansáramos en casa por más de medio mes, y el negocio también quedó paralizado por un mes y medio. Al mismo tiempo, la motocicleta denominada "HD (Hongda)" también era de propiedad. , todavía lo es hoy.
A veces pienso que en este país atrasado y frente a esta agencia gubernamental con transporte inconveniente, las motocicletas pueden llenar el vacío de transporte inconveniente en este país y gobierno, pero al mismo tiempo también agrava el riesgo. de la frecuencia de los accidentes automovilísticos. Las motocicletas son muy rápidas. Pueden viajar por cualquier callejón, circular por cualquier callejón, entrar en cualquier mercado lleno de gente y transportar montañas de mercancías, pero al mismo tiempo, también conllevan el mayor factor de riesgo y pueden convertirse en una forma de hacerlo. Matar accidentalmente" a alguien. Cómplices y herramientas para tu "suicidio". En Laos, la tasa de mortalidad anual debida a las motocicletas es mucho más alta que las enfermedades locales más graves, la "enfermedad renal" y la disentería, pero esto no afecta el sentido de propiedad y control de las motocicletas que tiene el pueblo lao. Quizás para el pueblo lao, la vida llega. Fácilmente, por eso se lo toman con calma, pero para personas como yo, que apreciamos la vida y tememos a la muerte, para sobrevivir, puedo abandonar a mi familia y a mis hijos, dejar mi ciudad natal o incluso ir al extranjero, pero mi caminar no puede ser fatal. , mi vida no puede depender de las motocicletas debido a las molestias del transporte en Laos.
Ya sabes, si ese fuera el caso, cuán rápidamente, ignorante e inútil se volvería la vida.