Byton es genial, Xpeng alcanza nuevos máximos, algunos en el mercado de automóviles de nueva energía están contentos y otros están preocupados

Byton Motors, que ya estaba en crisis, recibió recientemente malas noticias. El 23 de noviembre, el Tribunal Popular del distrito de Qixia, ciudad de Nanjing, incluyó a Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd., una subsidiaria de Byton Motors, como la persona sujeta a ejecución, y el objetivo de ejecución era 332.540 yuanes. Además, la empresa cuenta actualmente con 3 datos sobre personas sujetas a ejecución, y la cantidad total sujeta a ejecución alcanzó los 2,216,3 millones de yuanes.

Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd. se estableció el 13 de junio de 2017. El representante legal es Dai Lei, el fundador de la marca Byton Motors, y Byton Motors está registrado bajo el nombre de su empresa, la marca de automóviles New Energy.

En comparación con la gloria cuando se anunció el primer modelo M-Byte en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2019, Byton se encuentra ahora en un estado de confusión. A finales del año pasado, el problema de escasez de capital de Byton Motors comenzó a empeorar rápidamente. En el segundo trimestre de este año, las oficinas de Shanghai y Beijing fueron retiradas sucesivamente del alquiler, la fábrica de Nanjing cerró y un gran número de empleados. fueron suspendidos y se revelaron salarios impagos. Se le acaba el tiempo a Teng Auto.

Finalmente, en julio de este año, Byton Motors anunció que suspendería su negocio en el mercado de China continental durante 6 meses. Además, las divisiones de Byton ubicadas en Norteamérica y Alemania también se declararon en quiebra de acuerdo con las leyes locales. Aunque el sitio web oficial de Byton Motors todavía ofrece exhibiciones de modelos, el automóvil real aún está lejos de la línea de producción.

Ahora que las empresas afiliadas están incluidas en la lista de personas sujetas a ejecución, las esperanzas de Byton de reestructuración y reactivación son, sin duda, más escasas. Quizás Byton realmente se despida de todos.

Breve comentario del editor: Desde la gloria inicial hasta la incertidumbre de la vida o la muerte ahora, en 2020, cuando una gran cantidad de "nuevas fuerzas" han caído una tras otra, la partida de Byton no parece sorprender a la gente.

Byton Motors ha recaudado más de 8.000 millones de yuanes en financiación, pero al final no pudo resistir el "frío invierno" provocado por la epidemia y sus enormes fricciones internas. No sabemos si fue la relación de amor y odio con FAW o el costoso “Certificado de Nacimiento” valorado en más de 3 mil millones de yuanes lo que colmó el vaso. Pero el sueño de dos alemanes de fabricar coches en China acabó en fracaso. Hoy en día, la ronda eliminatoria de las "nuevas fuerzas" sigue acelerándose. El primer escalón representado por Weilai, Xiaopeng, Ideal y Weimar está dejando cada vez más lejos al segundo escalón compuesto por otras "nuevas fuerzas" que serán el próximo Byton. ?

Hace unos días se informó que WM Motor, como "nueva fuerza" en la fabricación de automóviles, firmó un acuerdo de intenciones con Uber. Según el acuerdo, se espera que WM Motor exporte el automóvil. Modelo EX5 para países que incluyen Muchos países europeos, incluido el Reino Unido, se han convertido en los modelos de soporte oficiales de Uber.

Breve comentario del editor: Exportar a Europa no parece ser nada nuevo para las nuevas fuerzas automovilísticas nacionales mucho antes de que WM Motor, AIWAYS, Weilai y Xiaopeng hayan completado sus proyectos en el mercado europeo. Sin embargo, al cooperar directamente con la plataforma de transporte en línea, Weimar parece haber adoptado un enfoque diferente y también ha señalado una nueva dirección para otras "nuevas fuerzas".

En comparación con Weilai y Xiaopeng, que están interesados ​​en centrarse en líneas de productos de alta gama, los productos de WM siempre han sido relativamente "amigables con las personas" y las ventas relativamente discretas también han hecho que los productos de WM se destaquen. Entre las nuevas fuerzas, el primer escalón se ha afianzado firmemente. Pero para WM Motor, todavía quedan muchos problemas que superar al exportar al mercado europeo. Además de afrontar los estrictos requisitos europeos en materia de seguridad de los vehículos, autonomía, etc., en esta etapa también se enfrenta a las consecuencias de. múltiples incidentes de combustión espontánea en un mes. Surge la cuestión de la evaluación del riesgo de mercado.

Quizás la firma del acuerdo aclare las perspectivas de cooperación, pero me temo que Weimar necesitará un tiempo para entrar en el mercado europeo.

Parece que la arquitectura de conducción autónoma de próxima generación Xpeng que incluye lidar que lanzamos ayer hizo que alguien en Occidente se sintiera muy infeliz y siguió usándola. Lo que quiero decir es que la difusión de rumores ha demostrado desde hace mucho tiempo que es imposible derrotar a cualquier competidor. A partir del próximo año, debes estar mentalmente preparado para ser derrotado por nosotros en lo que respecta a la conducción autónoma en China. nos encontraremos. ”

Lo anterior es el texto original publicado por He Xiaopeng en su círculo personal de amigos y en Weibo. La intención es muy clara: “endurecer” a Musk de frente.

La causa del incidente es simple. En el Salón del Automóvil de Guangzhou, Xpeng Motors tomó la iniciativa al anunciar que utilizaría tecnología lidar en sus modelos de próxima generación. Pronto esta noticia se reimprimió en una plataforma social extranjera, lo que inmediatamente despertó la fuerte atención de Musk. Atención y ferocidad. Criticado, alegando que Xpeng Motors plagió la tecnología de Tesla.

Por supuesto, He Xiaopeng no se quedó atrás y respondió de inmediato con el artículo anterior. Durante un tiempo, se convirtió en un tema candente en la industria del automóvil.

Breve comentario del editor: Las quejas entre Xiaopeng y Tesla en realidad tenían muchos problemas antes de esta confrontación aire-aire. La versión es naturalmente popular. Los amigos que estén interesados ​​pueden leer las historias anteriores. Pero hay que mencionar que después de este enfrentamiento, las acciones de Tesla y Xpeng experimentaron subidas históricas. Para nosotros, consumidores comunes, ver este incidente puede ser más simple y crudo. O prepare sus boletos y, después de que se lancen los dos nuevos modelos, vaya a la tienda de experiencias del partido que apoya y apoye al héroe en su corazón con acciones prácticas. O sostén el melón en tus manos y ten cuidado de no dejar caer las semillas de melón que escupes en el teclado.

La semana pasada, el lanzamiento de “Zhiji”, una nueva marca de vehículos eléctricos puros inteligentes de alta gama creada conjuntamente por Alibaba, SAIC y Pudong New Area, despertó una gran atención en la industria automotriz. La creación de "Zhiji" fue la primera en batir el récord de "nueva fuerza" en la fabricación de automóviles, con una financiación inicial superior a los 10.000 millones de yuanes. La cooperación transfronteriza entre gigantes no es nada nuevo, pero el paso de Alibaba desde detrás de escena al escenario esta vez ha señalado plenamente su intención de ejercer su influencia en el campo de los vehículos de nueva energía.

Para SAIC, el progreso en la electrificación de su marca Roewe ha sentado muchas bases para "Zhiji". Esta poderosa alianza con Alibaba también ha puesto a disposición fondos y recursos suficientes. De cara al futuro, "Zhi Ji", que depende de un gran árbol para disfrutar de la sombra, probablemente se convierta en otro caballo oscuro entre las "nuevas fuerzas".

Breve comentario del editor: El nacimiento de "Zhiji" ha añadido "sangre fresca" entre las muchas "nuevas fuerzas". Con el fuerte apoyo financiero de Alibaba y la sólida fortaleza de la tecnología de Internet, combinados con la experiencia práctica de SAIC en modelos electrificados, estamos aún más entusiasmados con lo sorprendente que será el primer producto de Zhiji.

Al mismo tiempo, el atributo de que a "Zhiji" no le falta dinero también nos hace tener que compararlo con "Hengchi", que acaba de anunciar su entrada al mercado y que también tiene la etiqueta de que no le falta dinero. dinero. Esperemos y veamos a quién se le ocurre el primer trabajo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.