¿Pueden los autobuses escolares de techo plano transportar estudiantes?

No.

A finales de 2011, el Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó las "Condiciones técnicas de seguridad de los autobuses escolares" (borrador para comentarios) y las "Condiciones técnicas de seguridad de los autobuses escolares para bebés" ( Borrador para comentarios). Entre ellas, la estipulación de que "los autobuses escolares deben tener una estructura de dos cajas y al menos la mitad de la longitud del motor debe estar ubicada delante del punto más adelantado del parabrisas delantero" ha causado una gran controversia dentro y fuera de la industria.

Cuando se publicó oficialmente la nueva norma nacional para autobuses escolares en abril del año pasado, las regulaciones correspondientes se cambiaron a "la parte delantera del autobús escolar especial debe estar equipada con una estructura de seguridad contra colisiones. Si se trata de un motor transversal delantero, la línea central del cigüeñal del motor debe ubicarse en el parabrisas delantero. Antes del punto más adelantado, si se trata de un motor delantero montado longitudinalmente, las líneas centrales del primer y segundo cilindro del motor deben ubicarse antes del; el punto más delantero del parabrisas delantero; si se trata de un autobús escolar especial de tamaño grande y mediano, su rendimiento en colisión frontal no es inferior al de las dos primeras estructuras, y la disposición del motor no está limitada ", es decir, siempre y cuando el frente. El rendimiento de colisión no es inferior al de las dos estructuras de cabeza larga mencionadas en las regulaciones, también se permiten autobuses escolares de cabeza plana.

El problema es que es casi imposible demostrar que la seguridad de colisión de un autobús escolar de cabeza plana no es menor que la de un autobús escolar de cabeza larga de las dos estructuras. Pei Zhihao, vicepresidente y secretario general de la sección de autobuses de la Sociedad de Carreteras de China, dijo a los periodistas que actualmente no existen normas para la estructura de seguridad delantera de los autobuses grandes y medianos en el país y en el extranjero. El experto en autobuses Wang Jian lo confirmó.

El periodista llamó a los departamentos pertinentes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, y el personal que contestó el teléfono enfatizó que la nueva norma nacional no restringe los autobuses escolares de techo plano ni el producto automotriz actual ". "Anuncio" también incluye autobuses escolares con techo plano. Pero también admitió que hasta el momento ninguna empresa ha demostrado la seguridad en caso de colisión de los autobuses escolares con techo plano.

El 1 de mayo de este año finalizará el período de transición de 12 meses para el nuevo estándar nacional para autobuses escolares. Los autobuses escolares que hayan obtenido licencia o certificación antes de la implementación del estándar también estarán completamente alineados. la nueva norma nacional. Obviamente, si no se puede demostrar la seguridad en caso de colisión, los autobuses escolares grandes y medianos con techo plano existentes correrán el riesgo de ser retirados del mercado.