¿Cuántas terminales hay en el aeropuerto de Guangzhou Baiyun? ¿Son iguales las terminales nacionales e internacionales?
Hay tres pistas, 202 cabinas de pasajeros y 43 bodegas de carga (excluyendo FBO). La Terminal 1 tiene una superficie total de 523.000 metros cuadrados. El edificio principal está dividido en cuatro pisos. El primer piso conduce al metro y al estacionamiento, el primer piso es la sala de llegadas y recogidas, el segundo piso es el entresuelo de llegadas y el tercer piso es la sala de salidas y espera. . La Terminal 2 entró en funcionamiento el 26 de abril de 2018, con una superficie total de construcción de 880.700 metros cuadrados. El edificio de la terminal está dividido en cuatro pisos. El primer piso es la sala de llegadas, el segundo piso es el área de flujo mixto de salidas nacionales, el tercer piso es la sala de salidas y el cuarto piso es el Time Hotel y el salón de dos cabinas. .
Datos ampliados:
Actualmente, el aeropuerto de Baiyun es el aeropuerto base de China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Shenzhen Airlines, Jiuyuan Airlines y Longhao Airlines. Ha establecido relaciones comerciales con más de 75 aerolíneas chinas y extranjeras, y sus rutas llegan a más de 265.438+00 destinos nacionales e internacionales, incluidos casi 90 destinos internacionales y regionales. La red de rutas cubre cinco continentes en todo el mundo. ?
El proyecto de ampliación del aeropuerto de Baiyun comenzó oficialmente en agosto de 2012. El proyecto de construcción incluye la tercera pista y el sistema de rodaje, el edificio de la terminal T2, la plataforma, el control del tráfico aéreo, el suministro de combustible y otras instalaciones de apoyo. La tercera pista se puso en funcionamiento el 5 de febrero de 2015 y la terminal T2 el 26 de abril de 2018. Para entonces, el aeropuerto de Baiyun podrá satisfacer las necesidades operativas anuales de 620.000 despegues y aterrizajes, 80 millones de pasajeros y 2,5 millones de toneladas de carga y correo.
En el futuro, se acelerarán las pistas cuarta y quinta, los Cuatro Corredores Este y Oeste, la Terminal 3 y la tercera fase del proyecto de ampliación del sistema APM, y se acelerará la construcción de instalaciones de carga. . La construcción del proyecto de expansión satisfará aún más la creciente demanda de transporte aéreo en el delta del río Perla y el sur de China, y acelerará el ritmo de la construcción del aeropuerto de Baiyun de un centro de aviación de clase mundial.
Materiales de referencia:
Aeropuerto internacional de Baiyun - Descripción general del aeropuerto
Aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun - Introducción al aeropuerto de Baiyun