Daimler China R&D "Heart" Power revela un nuevo centro tecnológico de investigación y desarrollo en China
El nuevo centro tecnológico de I+D de Bitauto ayudará a la marca Mercedes-Benz a centrarse en las necesidades de los clientes chinos y acelerar la localización de nuevos modelos, incluidos los vehículos eléctricos. En cuanto a qué papel desempeñará el nuevo Centro de Tecnología de Investigación y Desarrollo de China y qué papel desempeñará en el futuro, entremos en este nuevo edificio con instalaciones completas.
En la ceremonia de inauguración del nuevo Centro Tecnológico de Investigación y Desarrollo de Daimler China, Hubertus Troska, miembro de la junta directiva de Daimler AG y responsable del negocio en la Gran China, afirmó: "Este año es el año de Daimler Greater China. Investment Co., Ltd. celebra su vigésimo aniversario en Beijing. A lo largo de los años, hemos ampliado continuamente nuestra presencia en el mercado chino, incluso en áreas como I+D, producción local y compras a través del nuevo Centro Tecnológico de I+D de Daimler China. , nos estamos preparando para nuestro desarrollo en China. Este importante compromiso de "Hua *** Advance" escribe un nuevo capítulo"
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La inauguración del El nuevo Centro de Tecnología de Investigación y Desarrollo de Daimler China llega en el momento adecuado y promoverá aún más la transformación de la industria automotriz. Si las condiciones del mercado lo permiten, Mercedes-Benz estará totalmente preparada para ser totalmente eléctrica en 2030. En la transformación estratégica de "principalmente eléctrico" a "completamente eléctrico", Mercedes-Benz, la empresa de automóviles de lujo líder en el mundo, está acelerando hacia un futuro sin emisiones e impulsado por software.
Para 2022, Mercedes-Benz ofrecerá modelos puramente eléctricos en todos sus segmentos de mercado. A partir de 2025, todas las arquitecturas de modelos recién lanzadas serán plataformas puramente eléctricas, y cada uno de sus modelos ofrecerá a los clientes una opción de versión puramente eléctrica. Para promover esta transformación, Mercedes-Benz ha lanzado una serie de planes integrales, que incluyen acelerar significativamente el trabajo de investigación y desarrollo relacionado. De 2022 a 2030, la inversión en vehículos puramente eléctricos superará los 40.000 millones de euros. Los planes para acelerar la línea de productos eléctricos pueden hacer que el punto de inflexión para las aplicaciones de vehículos eléctricos llegue antes.
El edificio de pruebas*** está equipado con 7 laboratorios de pruebas avanzados, incluido un laboratorio de accionamiento eléctrico, un laboratorio de carga, un laboratorio de compuestos orgánicos volátiles (COV), un laboratorio de chasis, pruebas de rugosidad por vibración acústica y vibración acústica (NVH). cámara, cámara de pruebas de motores y cámara de pruebas ambientales. El edificio de pruebas tiene capacidad para más de 300 vehículos de prueba al mismo tiempo.
La sala de pruebas de accionamiento eléctrico está equipada con dos cámaras de prueba, que pueden simular el rango de temperatura desde -30 ℃ hasta más de cero 50 ℃. Además, la sala de pruebas está equipada con dos juegos de dinamómetros de cuatro ruedas, adecuados para pruebas de vehículos, componentes y baterías. Al ajustar la potencia del dinamómetro y aprovechar las aplicaciones de big data, los bancos de pruebas inteligentes pueden simular condiciones de conducción reales, como la resistencia del aire y el terreno diverso.
Mercedes-Benz tiene requisitos extremadamente diversos para las pruebas de vehículos para garantizar las cualidades de lujo de la marca Mercedes-Benz, como experiencia de conducción, manejo, comodidad y durabilidad. Las instalaciones en el nuevo edificio de pruebas pueden garantizar que el proceso de prueba de todos los vehículos durante todo el año siga siendo altamente consistente y reproducible, y cumpla con los estándares unificados globales de Mercedes-Benz.
La nueva sala de pruebas de chasis está equipada con un banco de simulación de carretera avanzado que puede simular condiciones de carretera extremadamente difíciles y proporcionar una comparación de referencia del 100% con los resultados de las pruebas de otras regiones de la red global de I+D de Daimler. Como resultado, los ingenieros del Centro de Tecnología de I+D pueden optimizar aún más la comodidad y durabilidad de los modelos localizados, especialmente los modelos eléctricos.
El nuevo edificio de oficinas y el edificio de pruebas son puntos de referencia de la industria en términos de conceptos arquitectónicos y estándares funcionales. El diseño moderno del edificio de oficinas estimula el pensamiento innovador entre los empleados, fomenta una cultura de innovación ágil y promueve la colaboración interdisciplinaria. Estaciones de trabajo ultramodernas, áreas de comunicación abiertas, salas de yoga, restaurantes y espacios abiertos en el segundo piso pueden satisfacer las más altas expectativas de los empleados en cuanto a un ambiente de trabajo moderno.
En 2020, China asumió oficialmente un compromiso: las emisiones de dióxido de carbono se esforzarán por alcanzar su punto máximo antes de 2030 y se esforzarán por alcanzar la neutralidad de carbono antes de 2060. En 2019, Daimler, una de las primeras empresas automovilísticas en comprometerse con la neutralidad de carbono, lanzó su "Visión 2039", con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono en su nueva gama de automóviles a más tardar en 2039.
Esto no solo se refleja en el producto en sí, sino que abarca todas las etapas de la cadena de suministro automotriz, incluido el desarrollo de tecnología, la red de proveedores, la producción, la duración y el reciclaje de la batería, entre otras dimensiones.
China no es sólo el mayor mercado automovilístico del mundo, sino también el mayor mercado de vehículos de nuevas energías, y desempeñará un papel vital en la aceleración de la estrategia de electrificación de Mercedes-Benz.