Comprenda la experiencia de prueba de manejo que necesitan los jóvenes.
Apariencia: Adopta un nuevo lenguaje de diseño y añade muchos elementos individuales.
En cuanto a Gao Yang, ya hemos hecho una interpretación estática antes, pero el tiempo de lanzamiento del nuevo auto desde su debut oficial hasta el lanzamiento del auto real es menos de un mes, por lo que muchos la gente todavía no está relativamente familiarizada con su apariencia. Aquí, repasamos brevemente la parte estática. El modelo de coche real es la versión GS. Al agregar muchos elementos específicos de GS a los detalles exteriores e interiores, se distingue de la versión normal.
En términos de estilo, lo más destacado es el frontal del Yangyang GS. Su diseño está inspirado en el concept car Elect-X, es diferente del lenguaje de diseño familiar existente de Buick y adopta el último concepto de diseño puro, incluida la adopción de un nuevo logotipo de automóvil, una nueva parrilla, etc. La forma general es más vanguardista y moderna. De hecho, es el mismo tipo de modelo que el Myro estrella lanzado anteriormente por Chevrolet y tiene sus propias opiniones personales.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, la anchura y la altura del Yangyang GS son 4638/1816/1565 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2700 mm. Es un SUV compacto. En el lateral, se extiende desde el guardabarros delantero hasta la cintura de la luz trasera, lo que mejora la resistencia del vehículo y encaja muy suavemente en el diseño trasero del hatchback.
En cuanto a neumáticos, el modelo de prueba está equipado con llantas de 18 pulgadas y cinco radios, más habituales en los modelos Buick, y está equipada con kits exclusivos como pinzas de freno rojas. Los neumáticos son de la serie Continental UC6 con medidas 225/55 R18, que son principalmente silenciosos y cómodos, teniendo en cuenta también ciertas prestaciones de control.
Casi no hay rastro de Buick en la parte trasera del automóvil, especialmente hay muchas innovaciones en los detalles, como luces traseras de nuevo diseño, un pequeño alerón en el portón trasero, un nuevo logotipo en el medio y Un nuevo diseño de parachoques trasero, que da a la gente una sensación muy radical. Además, está equipado con una forma de tubo de escape oculta y las capas generales son muy ricas.
Interior: adaptado a las preferencias de los jóvenes, utilizando un diseño de doble pantalla.
En comparación con la apariencia, el interior no tiene demasiados diseños exagerados y el diseño general aún sigue el último estilo de diseño de la familia actual. Está equipado con pantallas duales de 10,25 pulgadas compuestas por un instrumento LCD completo y una pantalla de control central, creando una fuerte atmósfera tecnológica. Al mismo tiempo, la consola central está cubierta con una gran superficie de material suave y está equipada con pintura de piano, pintura mate y tiras decorativas galvanizadas. El efecto visual no es barato y la textura general es excelente.
El vehículo está equipado con la última tecnología de interconexión inteligente eConnect de Buick, la interfaz de usuario general es plana y también admite interacción de tarjeta personalizada. Muchas aplicaciones, incluidas iQiyi y Baidu Maps, están integradas. En el modo de navegación, el control central de navegación puede deslizarse hasta el panel de instrumentos LCD completo a través de la "pantalla voladora de navegación de tres puntos". Además, el sistema del vehículo también admite actualización remota OTA, control remoto de aplicaciones móviles y funciones CarPlay.
El vehículo de prueba está muy equipado con sistemas de asistencia a la conducción, como crucero adaptativo a máxima velocidad, frenado activo, mantenimiento de carril y monitoreo de puntos ciegos. Al mismo tiempo, también tiene una imagen panorámica de 360 grados, una función de chasis transparente y, al igual que los modelos Buick como el Longway Pro, proporciona un espejo retrovisor fluido, lo que permite al conductor tener una comprensión más clara de la situación detrás cuando frente a condiciones complejas de la carretera.
En cuanto a los asientos, el nuevo coche está equipado con asientos deportivos fabricados en cuero y ante. Este tipo de material es poco común en su clase. No sólo tiene un alto efecto visual, sino que también ofrece un muy buen confort de conducción. Al mismo tiempo, los reposacabezas están equipados con el logotipo GS para realzar aún más el ambiente deportivo. En cuanto a las funciones de los asientos, el modelo de prueba de manejo es un modelo de gama alta y no faltan las funciones de ajuste eléctrico del conductor principal y calefacción de la primera fila.
En cuanto al espacio para sentarse, el experimentado, con una altura de 1,78 cm, se sentó en el asiento del conductor principal del alegre GS. Después de ajustar el asiento a la posición más baja, la cabeza del experimentador estará aproximadamente a 1 golpe. El rendimiento del espacio en la fila trasera también es bueno. El espacio para la cabeza y las piernas del experimentador es de 1 golpe y 2 golpes respectivamente, lo cual es bastante espacioso. Además, el diseño del piso trasero casi plano garantiza comodidad para tres personas en la parte trasera.
En términos de espacio de almacenamiento, el rendimiento del Yangyang GS está en línea con las expectativas. Hay hasta 28 espacios de almacenamiento en todo el automóvil y el volumen del maletero convencional es de 421 litros, que se puede ampliar hasta 1273 litros, suficiente para satisfacer las necesidades diarias.
Potencia: Conducción suave y potencia suficiente.
En términos de potencia, al igual que el Chevrolet Star Milo, el Angyan GS también está equipado con el motor turboalimentado de cuatro cilindros Ecotec 1.5T de octava generación de SAIC-GM, con una potencia máxima de 135kW, un par máximo de 250 n·m, la aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 7,9 segundos y el consumo total de combustible del WLTC es de 6,52 litros. En cuanto a la transmisión, el motor está equipado con una caja de cambios CVT, que puede simular 7 marchas.
Este motor 1.5T se siente fácil de conducir tan pronto como lo usas. La aceleración es suave, la salida del acelerador es lineal y no hay dudas obvias en la potencia. A medida que se acelera más, la potencia continúa aumentando.
En resumen, no hay necesidad de preocuparse por la escasez de energía cuando se utiliza electricidad en casa.
La caja de cambios CVT con cadena de acero aumenta automáticamente los cambios, el rendimiento de conducción también es muy suave y la sensación de la carrocería no es demasiado aburrida. Conducir por zonas urbanas normales te dará una sensación de aceleración sin perder algunos modelos con caja de cambios AT o de doble embrague. Sin embargo, habrá un breve "rugido seco" después de engrasar el piso. Esto se debe a que la relación de velocidad de la caja de cambios CVT es lineal. Mientras la conducción no sea intensa, este problema tiene poco impacto.
La sensación de la dirección es obviamente más hogareña, con una respuesta moderada. Es absolutamente fácil girar la dirección a baja velocidad, e incluso las niñas no se cansarán demasiado al conducir. La direccionalidad del volante es bastante buena, lo que permite al conductor controlar de forma bastante relajada sin necesidad de correcciones adicionales en las curvas.
Al circular a alta velocidad, el vehículo muestra un fuerte apoyo y puede enderezarse a tiempo después de adelantar para evitar sacudidas innecesarias. Gracias al buen control NVH, casi no se oye ruido del motor en el habitáculo cuando se conduce por zonas urbanas normales. Por supuesto, si la velocidad del vehículo supera los 90 km/h, seguirá habiendo ruido del viento y del motor, pero en general es aceptable.
La suspensión trasera adopta la suspensión no independiente de viga de barra de torsión de biela Watt patentada por GM, que está destinada a no seguir una ruta deportiva. La ventaja de esto es que puede proporcionar más espacio para las personas en el automóvil. Al fin y al cabo, está dirigido a grupos familiares jóvenes. Sin embargo, el ajuste del chasis sigue siendo muy importante. No comprometas ciegamente el confort, ya que le dará la tensión necesaria. Lidiar con pequeños baches es relativamente simple y minucioso, y no hay grandes saltos al pasar por baches grandes.
Durante toda la prueba de manejo, la mayoría de las condiciones de la carretera estaban pavimentadas y la sensación general del chasis del vehículo fue muy buena, lo que hizo que las personas se sintieran muy sólidas mientras conducían. Al mismo tiempo, la sensación de frenado también es relativamente normal y todo el proceso es relativamente lineal, ni suave ni fuerte, lo que puede dar cierta confianza al conductor.
Comentario del editor: Como producto nuevo en el segmento de mercado de Buick, el lanzamiento del Yangyang GS es obviamente diferente al de los modelos familiares. Se puede decir que no tomar la ruta homogénea y satisfacer las necesidades de los jóvenes de automóviles personalizados con una actitud completamente nueva es un panorama brillante en la línea de productos de Buick. Además, el nuevo coche también tiene en cuenta ciertas características prácticas y es muy competitivo. En el futuro, se prevé que el precio del principal modelo de automóvil nuevo rondará los 6,5438+5 millones de yuanes, que competirá con el Nissan Qashqai, el Mazda CX-4 y otros modelos. En cuanto al precio, fijemos la publicación del precio el 23 de septiembre.
Los datos de la “Lista caliente de SUV compactos” de la aplicación Bitauto muestran que Yang Yang tiene un promedio de 13.000 seguidores por día, ubicándose en el puesto 96 de la lista. Para obtener más datos, consulte la aplicación Bitauto.