Deruibao Tire Co., Ltd.
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Yongtai Group
Wongtai Group se estableció en 1995 y quebró en 2018. Según la clasificación Global Tire Top 75 de 2016 de U.S. Tire Business, Shandong Yongtai ocupó el puesto 32 entre las empresas mundiales de neumáticos, convirtiéndose en un nuevo líder mundial de neumáticos y ocupó el décimo lugar entre las empresas nacionales de neumáticos. Sus neumáticos radiales de la marca "Shield Wheel" han sido clasificados como marcas de exportación famosas de la provincia de Shandong, y sus productos han sido seleccionados en el Proyecto del Plan Nacional de la Antorcha del Ministerio de Ciencia y Tecnología. En 2016, fue seleccionada en la lista de las 500 principales empresas químicas de China, ocupando el puesto 70, y su fortaleza integral ocupó el séptimo lugar en la industria de neumáticos de Shandong. El presidente You Xuezhong recibió el título de "Empresario privado destacado de China".
En la década de 1990, You Xuezhong, de 42 años, se hizo cargo de una pequeña fábrica con sólo unas pocas docenas de trabajadores. Unos años más tarde, cambió el nombre de la fábrica a Yongtai. Desde entonces, la fabricación de neumáticos se ha convertido en el único negocio principal de Yongtai. Hasta 2016, Yongtai (Grupo) se encontraba entre las 500 principales empresas químicas de China y ocupaba el puesto 32 en la industria mundial de neumáticos, convirtiéndose en un verdadero "Big Mac" en la industria.
En 2013, Yongtai Group invirtió 30 millones de libras (aproximadamente 270 millones de RMB) para adquirir Copley International Holdings Co., Ltd., que es el único proveedor de piezas para Jaguar Land Rover. Dos años más tarde, gastó otros 2,8 millones de libras (aproximadamente 250 millones de RMB) para adquirir la fábrica de repuestos para automóviles "UYT" de la japonesa Honda Motor Company.
Mucha gente atribuye el fracaso de Yongtai a una expansión e inversión ciegas. Desde 2009, Yongtai ha invertido en el proyecto fotovoltaico de Taidai y ha entrado en nuevos campos además del neumático. Después de un tiempo, me involucré en nuevas energías, energía solar, células fotovoltaicas, minería, finanzas, investigación científica, industria y comercio, bienes raíces y otros campos.
Se dice que el desarrollo diversificado de You Xuezhong perjudicó a Yongtai porque Yongtai perdió. Si Yongtai tiene éxito, tal vez habrá otra retórica en el mundo.
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Grupo Shengtai
La familia Song es muy conocida en la industria de neumáticos de Guangrao. No entraré en detalles aquí. Shengtai Group ocupó más de 30 puestos entre las 75 principales empresas del mundo en 2017, y alguna vez estuvo entre las 10 principales empresas de neumáticos de China.
Su información oficial muestra que Shengtai Group se estableció en 2002 y está ubicado en Xishui, Shandong, la base de fabricación de neumáticos más grande de China. Después de años de desarrollo, el grupo ha establecido una cadena industrial centrada en la producción de neumáticos para automóviles y en el desarrollo de grupos de productos upstream y downstream. Se ha convertido en un grupo empresarial a gran escala que integra la producción, las ventas y la investigación de desarrollo de nuevos productos de neumáticos para automóviles.
El grupo tiene filiales Shengtai Group Co., Ltd. y Shandong Zhushenghua Rubber Co., Ltd.. Actualmente cuenta con más de 4.000 empleados y 860 ingenieros y técnicos, cubriendo un área de más de 800.000 metros cuadrados y activos totales de 4 mil millones de yuanes. La producción anual es de 3 millones de juegos de neumáticos radiales de carga totalmente de acero, 6 millones de juegos de neumáticos radiales de semiacero de alto rendimiento y 2 millones de juegos de ruedas.
La quiebra de Shengtai se debió a la mutua de seguros que perturbó gravemente a Dongying Tire Enterprises, así como a la posterior suspensión y retirada de préstamos por parte de los bancos. La ruptura de la cadena de capital es la razón principal y la gota que colmó el vaso que aplastó a muchas empresas de neumáticos de Guangrao.
Un experto en neumáticos que ha trabajado en Guangrao durante décadas dijo: Muchas empresas de neumáticos en Guangrao tienen problemas con sus cadenas de capital. Debido al modelo de desarrollo extenso y bárbaro anterior, la mayoría de las empresas de neumáticos carecen de operaciones refinadas y no tienen un control suficiente sobre los cambios y tendencias en el mercado de consumo actual.
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Deribao
Deruibao Tire Co., Ltd. se estableció en febrero de 2009. Es una empresa de neumáticos moderna a gran escala que integra investigación y desarrollo, producción, ventas y comercio internacional de neumáticos radiales totalmente de acero y neumáticos radiales de semiacero, con un capital registrado de 210.000 yuanes.
A principios de 2010, la empresa invirtió 5 mil millones de yuanes para construir un nuevo proyecto de neumáticos radiales totalmente de acero con bajas emisiones de carbono y alto rendimiento con una producción anual de 6 millones de unidades y un proyecto de neumáticos radiales de semiacero con una producción anual de 24 millones de unidades, que fueron construidas en tres fases. La primera fase del proyecto tiene una producción anual de 3 millones de juegos de neumáticos radiales totalmente de acero, con una inversión de 65.438+2 mil millones de yuanes. La construcción comenzó en marzo de 2000. El equipo principal se importó de Italia, Alemania y otros países. y la tecnología de fabricación ha alcanzado el nivel líder internacional. La primera fase del proyecto se completó oficialmente y se puso en producción el 7 de febrero de 2010.
En agosto de 2011, la capacidad de producción anual era de 3 millones de aparatos, los ingresos por ventas anuales eran de 5.500 millones de yuanes y las ganancias e impuestos eran de 600 millones de yuanes.
Deruibao se basa en un diseño de alto punto de partida y una construcción de alto nivel. En sólo 10 meses, logró la mayor escala y la velocidad de construcción más rápida de una sola fábrica en la misma industria en China. Además, cuenta con el centro de mezcla de caucho más grande del mundo, ingenieros de primera clase y un equipo de investigación y desarrollo de tecnología. Deruibao cree que tiene ventajas absolutas en el rendimiento y el diseño del producto.
A diferencia de otras empresas, Deruibao llevó a cabo inmediatamente la segunda y tercera fase de construcción. La segunda fase del proyecto de neumáticos radiales de semiacero, con una producción anual de 24 millones de juegos, comenzó oficialmente su construcción el 11 de marzo y estará terminada y puesta en producción a finales de 2011. La tercera fase del proyecto de neumáticos radiales totalmente de acero, con una producción anual de 3 millones de juegos, comenzó a construirse a finales de 2011 y se completó y puso en producción en 2013. Una vez que todos los proyectos se pongan en funcionamiento, podrán lograr ingresos por ventas de 26 mil millones de yuanes, ganancias e impuestos de 1,8 mil millones de yuanes y reasentar a una población de más de 5.000 personas.
El colapso de Deruibao también se debió al seguro mutuo y a la ruptura de la cadena de capital. Un anuncio de garantía de Greatoo mostró que al 31 de diciembre de 2011, la relación activo-pasivo de Deruibao Tire era del 48,20%, lo que también refleja la realidad de la expansión de la deuda de Deruibao.
A juzgar por el desarrollo de Deruibao, un puñado de nuevas empresas de neumáticos se están preparando para hacerse más grandes y fuertes, pero debido a la mala suerte, Deruibao finalmente se embarcó en el camino de la quiebra.
04
Yuheng Rubber Company
Shandong Yuheng Rubber se estableció en 2005. El jefe Tian Jiali también es una figura en el círculo de neumáticos Dongying y tiene algunas ideas estratégicas.
Yuheng Group se estableció en agosto de 2005 y produce principalmente neumáticos diagonales. La decisión de Tian Jiali desconcertó a mucha gente, porque en ese momento todos creían que las perspectivas de mercado de los neumáticos diagonales no eran optimistas y serían reemplazados por neumáticos radiales. En ese momento, la mayoría de las empresas lanzaban proyectos de neumáticos radiales uno tras otro, pero Tian Jiali rompió la tendencia y compró la antigua línea de producción con una pequeña inversión. Con respecto a la decisión en ese momento, Tian Jiali expresó sus pensamientos en ese momento en una entrevista posterior con los medios: En ese momento, Yu Heng Rubber decidió iniciar el proyecto de neumáticos diagonales y estaba bajo una gran presión. Sin embargo, según mis más de diez años de experiencia en la industria, creo que todavía hay mercado para los neumáticos diagonales. Aunque el mercado europeo se ha meridianizado, el mercado meridianizado norteamericano aún no se ha completado, quedando un 65.438+00% del espacio de mercado. Al mismo tiempo, los fabricantes nacionales de automóviles también tienen espacio en el mercado para neumáticos compensados.
Tal como predijo el general Tian, el grupo hizo su primera mina de oro produciendo y vendiendo neumáticos diagonales.
En la segunda mitad de 2006, Yuheng Group siguió de cerca la situación del mercado y planeó lanzar un proyecto de neumáticos radiales y ponerlo en producción en 2007. En 2008, Yuheng Rubber comenzó a construir Yuheng Technology en la zona de desarrollo de Guangrao. La capacidad de diseño de Yuheng Technology es de 30 millones de juegos de neumáticos de semiacero y 3 millones de juegos de neumáticos totalmente de acero por año.
Tian Jiali tiene grandes esperanzas en Heng Technology. El modelo de construcción de Yuheng Technology se basa principalmente en el modelo empresarial con inversión extranjera y construye líneas de producción de alta gama mediante la introducción de tecnología y talentos avanzados. En la actualidad, la línea de producción de neumáticos semiacero se encuentra en el nivel de primera clase en China. Tomemos el edificio de la fábrica como ejemplo. No hay juntas de soldadura en el edificio de la fábrica, y las actualizaciones del edificio de la fábrica y los equipos son de muy alta gama. Hay pocas empresas locales en la provincia de Shandong que hayan construido líneas de producción de tan alta gama. Los productos producidos por esta línea de producción están destinados principalmente a los mercados europeo y americano. Una vez finalizada la primera fase del proyecto, la producción anual será de 6,5438+200.000 neumáticos de semiacero y 6.5438+800.000 neumáticos totalmente de acero.
Desde el establecimiento de Yuheng Technology, Yuheng Group ha ajustado su estrategia e ideas de desarrollo. Tian Jiali cree que el desarrollo de la industria de los neumáticos se basa en la acumulación de ventas tempranas y la ocupación de cuota de mercado. La competencia es cada vez más feroz y la calidad debe ser excelente para que las empresas puedan pasar de cambios cuantitativos a cambios cualitativos y desarrollarse a largo plazo. Yuheng Rubber debería centrarse en la acumulación de tecnología, la investigación y el desarrollo, y llevar a cabo la construcción de marcas y canales.
Tian Jiali todavía puede reír y hablar a pesar de la vergüenza del mercado. Según él, el exceso de capacidad se encuentra principalmente en la secuencia de fuga. En lo que respecta a la industria en su conjunto, el entorno de desarrollo es generalmente bueno. En este entorno, las empresas deben prestar más atención al mercado, fortalecer la confianza, centrarse en la acumulación de tecnología y la investigación y el desarrollo, y construir marcas y canales.
Tian Jiali dice lo que dice en serio. En 2013, Yuheng Group comenzó a diseñar la marca y mejorar su imagen. En el mercado interno, las ventas de neumáticos semiacero siguen una ruta de alta gama. La tecnología de alta calidad garantiza la calidad del producto, eleva los precios de los productos y crea una imagen de producto de alta gama. Al mismo tiempo, también planeamos cooperar con marcas internacionales de primera línea, aprender de la experiencia de desarrollo internacional y utilizar la reputación de las marcas internacionales para construir nuestra propia reputación y nuestra propia marca.
Yu Heng Rubber hace muchas cosas que muchas empresas nacionales de neumáticos quieren hacer pero no se atreven a hacer. En este sentido, se puede decir que Yuheng Rubber es un líder en la industria, por lo que algunas personas piensan que el colapso de Yuheng Rubber es una lástima.
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Friend Tire
La información pública muestra que Friend Tire Co., Ltd. (en adelante, "Friend Tire") se estableció en? 2005? De agosto a junio, está ubicada en la zona del grupo industrial de Boai, ciudad de Jiaozuo, con capital registrado. 2,6 a 100 millones de yuanes. ¿El principal activo es la producción anual? ¿120? Diez mil juegos de neumáticos radiales de carga totalmente de acero, ¿500? ¿Diez mil juegos de neumáticos radiales para automóviles de alto rendimiento y? 10 millones de líneas de producción de neumáticos radiales para camiones totalmente de acero de alto rendimiento.
Friend Tire ha sido brillante en el pasado y ha entrado muchas veces entre las 75 principales empresas mundiales de neumáticos, ocupando el puesto 61 en 2012, 65 en 2013, 74 en 2014, 73 en 2015 y 765438 en 2016. Friends Tire es la única empresa en la provincia de Henan, además de Fengshen Tire, que cuenta con calificaciones y líneas completas de producción de neumáticos. El área donde se encuentra cuenta con abundantes recursos humanos, bajos costos e industrias de apoyo upstream y downstream relativamente completas para la producción de neumáticos.
Al principio, Friend Tire también estaba lleno de hermosos paisajes. Con el respaldo de grupos nacionales de fabricación de automóviles como FAW, FAW y SINOTRUK, los neumáticos se venden bien en mercados internacionales como Estados Unidos, Medio Oriente y el Sudeste Asiático. Sin embargo, al final, mi amigo también perdió dinero en sus neumáticos.
Para revertir el endeudamiento, Youti frecuentemente pidió dinero prestado al sector privado, y su deuda total es difícil de estimar. A finales de 2015 estalló la crisis de deuda de Friend Tire y sus filiales. Según información pública, los activos totales de Friend Tire son de aproximadamente 2.700 millones de yuanes, pero sus pasivos totales llegan a 30.700 millones de yuanes.
Los tiempos hacen héroes, y estas empresas de neumáticos también lo han sido durante un tiempo. Vale la pena aprender sus lecciones de fracaso de otras empresas de neumáticos. ¡No se convierta en el próximo Deruibao, Yongtai o Good Friend!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.