Introducción al Nissan 180sx

El nombre del automóvil 180SX alude al motor CA18DET de 1.8L equipado en el lanzamiento inicial, y SX es el nombre designado de la versión de exportación de Nissan al extranjero. El único modelo más popular en Norteamérica en ese momento era el 240SX equipado con un motor de 2,4 litros, y la versión NZ/AUS se llamaba 200SX. Hablando de la historia del 180SX, de hecho, en ese momento, el fabricante consideró fusionar el 180SX con la serie de automóviles S13. Centrándose en la estabilidad del mercado norteamericano, decidió decididamente separarse oficialmente de Silvia después de convertir el 180SX a 2.0 en 1991. Al principio, sólo había una versión de turbina de 1,8 L (Tipo I/Tipo II), después del lanzamiento del Silvia S14 en 1992, el 180SX añadió una versión turbo de 2,0 L. En 1996, contrariamente a lo habitual, se lanzó la versión 2.0 NA del Tipo S. En octubre de 1997, tras el lanzamiento de la versión final del Tipo G, se anunció el fin de la producción. 180SX y los conocidos AE86 y Silvia son ambos populares autos baratos SR20DET, esta famosa máquina Nissan de 4 cilindros, con un peso de 1200 kg y un diseño FR muy interesante, lo ha hecho popular actualmente después de estar descontinuado durante casi 8 años. Aún en un alto nivel, muchos expertos japoneses conocidos en la deriva actual, como Mihanomi Furuguchi, Nobushige Kumakubo, etc., utilizan el 180SX como tanque. Es bien conocido por su gran diversión y potencial.

El 180SX es una serie de coches independientes derivada del Silvia de quinta generación, que hizo su debut a principios de 1989. Debido a la relación gemela entre el 180SX y Silvia, este automóvil está estrechamente relacionado con Silvia en términos de tamaño de carrocería, diseño de chasis y configuración del sistema de potencia.