Medidas de gestión de autopistas de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi (2009)
Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 Con el fin de fortalecer la construcción y gestión de carreteras, promover el desarrollo de las carreteras, garantizar la integridad, seguridad y fluidez de las carreteras, y proteger a los inversores, operadores y usuarios de las carreteras. Las medidas se formulan de acuerdo con la "Ley de Carreteras de la República Popular China" y las leyes y reglamentos pertinentes, y en combinación con las condiciones reales de esta región autónoma. Artículo 2 Las presentes Medidas se aplicarán a la planificación, construcción, mantenimiento, explotación, utilización y gestión de las vías rápidas dentro del ámbito administrativo de esta región autónoma. Artículo 3 El desarrollo de las autopistas seguirá los principios de planificación científica, trazado racional, garantía de calidad, tránsito fluido, protección del medio ambiente y atención igual a la construcción, renovación y mantenimiento. Artículo 4 La región autónoma apoya el desarrollo de autopistas desde los aspectos de políticas, fondos, uso del suelo y otros aspectos. Artículo 5 Se alienta a las organizaciones económicas nacionales y extranjeras a invertir, construir y operar autopistas de conformidad con la ley, y sus derechos e intereses legítimos están protegidos por la ley. Artículo 6 El departamento de transporte de la región autónoma está a cargo de las obras de las autopistas en toda la región, y sus agencias de gestión de autopistas afiliadas desempeñarán las funciones administrativas de las autopistas de acuerdo con las disposiciones de estas Medidas. Artículo 7 Los departamentos pertinentes de la región autónoma y los gobiernos populares en todos los niveles a lo largo de la autopista y las unidades relevantes apoyarán y ayudarán en la planificación, construcción, mantenimiento, operación y gestión de las autopistas. Capítulo 2 Planificación y Construcción Artículo 8 La planificación de vías rápidas será formulada por el departamento de transporte de la región autónoma en conjunto con los departamentos pertinentes del mismo nivel con base en el plan nacional de la red de carreteras y las necesidades del desarrollo económico y social de la región autónoma. , y será informado al Gobierno Popular de la región autónoma para su aprobación antes de su anuncio e implementación. Artículo 9 La construcción de autopistas implementará el sistema de responsabilidad de la persona jurídica del proyecto, el sistema de licitación y licitación, el sistema de supervisión del proyecto, el sistema de capital del proyecto, el sistema de gestión de contratos, el sistema de protección ambiental del proyecto de construcción y el sistema de responsabilidad de la calidad del proyecto de acuerdo con las regulaciones. Artículo 10 La selección y determinación de las personas jurídicas para los proyectos de autopistas se realizará de conformidad con las normas pertinentes del estado y las regiones autónomas. La persona jurídica del proyecto deberá implementar estrictamente los procedimientos básicos de construcción prescritos por el Estado y será responsable de la calidad, seguridad, inversión y período de construcción del proyecto de construcción. Artículo 11 El capital de una persona jurídica de proyecto de carretera que invierta en la construcción de un proyecto de carretera no será inferior a la proporción estipulada por el Estado. Artículo 12 Los lugares e instalaciones necesarios para la aplicación de la ley administrativa de tráfico y la aplicación de la ley de seguridad del tráfico se diseñarán y construirán al mismo tiempo que la autopista. Artículo 13 La construcción de autopistas se basará en el principio de mantener la carretera y los sistemas de agua en buen estado y facilitar la producción y la vida, y diseñará y construirá el tráfico, el drenaje, el aislamiento acústico y otras instalaciones de acuerdo con las regulaciones pertinentes. Capítulo 3 Servicios de Operación Artículo 14 Los operadores de autopistas gozarán del derecho a cobrar autopistas, del derecho a operar publicidad y del derecho a operar instalaciones de servicios de conformidad con la ley. Artículo 15 Los operadores de autopistas participarán en operaciones, servicios y actividades de cobro de peajes de acuerdo con la ley, y mejorarán las funciones del área de servicio y la seguridad del tráfico, la protección ambiental, el monitoreo, el cobro de peajes y otras instalaciones. Artículo 16: Las carreteras implementarán el cobro de peaje en red en toda la región y promoverán el uso de sistemas de cobro de peaje continuo para mejorar la eficiencia del tráfico. No hay ningún cargo si no estás conectado a Internet.
Las obras de gestión de peajes de la red de autopistas serán organizadas, ejecutadas y supervisadas por el organismo gestor de autopistas, y se ejecutarán de acuerdo con los requisitos y especificaciones técnicas pertinentes del país y de la región autónoma. El cobro de peaje de Internet debe pasar la prueba de acceso a la red realizada por la agencia de gestión de autopistas. Artículo 17 La agencia gestora de autopistas es responsable de la compensación y liquidación de los peajes de las autopistas de peaje de la red. Los trabajos de compensación y liquidación deben completarse dentro del plazo especificado y los costos requeridos serán compartidos por el operador de la autopista en una proporción acordada.
Las agencias de gestión de carreteras deben divulgar periódicamente los ingresos y gastos de las tarifas de liquidación a los operadores de carreteras y aceptar la supervisión. Artículo 18 Los vehículos que circulen por las autopistas deberán pagar peajes de acuerdo con la normativa y no deberán realizar las siguientes conductas:
(1) Bloquear el peaje por la fuerza;
(2) Bloquear deliberadamente el paso de peaje;
(3) Cambiar el pase o utilizar un pase falsificado
(4) Dificultar, insultar o golpear al cobrador de peaje; >(5) Otros obstáculos El acto de pagar un peaje. Artículo 19 Los operadores de autopistas abrirán un número suficiente de pasos de peaje según el volumen de tráfico para evitar la congestión y el bloqueo de vehículos. Cuando se produce congestión en los carriles, se deben abrir todos los cruces de peaje y se deben tomar medidas efectivas para aliviar la congestión.
Si el cruce de peaje no está completamente abierto y causa congestión de vehículos, el conductor del vehículo tiene derecho a presentar una queja ante la agencia de administración de carreteras, y la agencia de administración de carreteras lo manejará de manera oportuna.
Cuando el rescate de emergencia y otras actividades importantes de rescate y socorro en casos de desastre requieran acceso a las carreteras, se deben establecer carriles rápidos en la entrada y salida de la carretera.
Artículo 20 Los operadores de autopistas mejorarán las reglas y regulaciones, cumplirán con las operaciones respetuosas de la ley, brindarán servicios honestos, divulgarán los estándares de servicio y aceptarán la supervisión social. Artículo 21 Los operadores de autopistas fortalecerán la gestión estandarizada de las áreas de servicio, áreas de estacionamiento y otras instalaciones de servicio, y brindarán servicios seguros, convenientes y civilizados a los conductores y pasajeros en materia de restauración, descanso, alojamiento, repostaje y reparación de vehículos, etc. Los servicios cobrados deben ser de igual calidad y precio. Artículo 22 Los operadores de autopistas instalarán tableros de información electrónicos o tableros de anuncios en las entradas de las estaciones de peaje de las autopistas, áreas de servicio y tramos de carreteras importantes para publicar rápidamente información de control de tráfico e información de operación de tráfico. Artículo 23 Los departamentos de transporte, seguridad pública, industria y comercio, supervisión de alimentos y medicamentos y otros departamentos supervisarán e inspeccionarán la operación y las actividades de servicios de las carreteras. Para aquellas que no cumplan con los requisitos reglamentarios, se ordenará al operador de la autopista que adopte las medidas correspondientes y realice las correcciones dentro de un plazo. Capítulo 4 Mantenimiento de carreteras