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¿Cuál es el principio de autobloqueo?

El autobloqueo se refiere al fenómeno de que el contactor de CA mantiene la bobina siempre en estado energizado a través de su propio contacto auxiliar normalmente abierto, lo que se denomina autobloqueo. Este contacto auxiliar normalmente abierto se denomina contacto autoblocante. Una vez energizada la bobina del contactor, utiliza su propio contacto auxiliar normalmente abierto para mantener el circuito conectado. El objetivo general es controlar su propio circuito.

Si el contacto auxiliar normalmente abierto se conecta en paralelo con el botón de inicio, cuando se presiona el botón de inicio, el contactor actuará, el contacto auxiliar se cerrará y el estado se mantendrá en este momento. , si se suelta el botón de inicio, el contactor no perderá energía y se desconectará.

Información ampliada:

El principio de funcionamiento del autobloqueo:

Encienda el interruptor de encendido QS, presione la bobina KM del contactor SB1 del botón de inicio para energizar, en el circuito principal los tres pares de contactos principales del motor se cierran y el motor se alimenta y arranca al mismo tiempo, el contacto auxiliar normalmente abierto del contactor KM se cierra, cortocircuitando el contacto normalmente abierto del botón SB1; .

Solo se necesitan decenas de milisegundos desde que se enciende el botón SB1 hasta que se cierra el contacto normalmente abierto del contactor KM. Por lo tanto, después de soltar la mano del botón de inicio, la bobina KM se puede cerrar por completo. pasa a través del contacto auxiliar KM (13-14) y mantiene su propia trayectoria conductora y ya no está controlado por el botón de arranque SB1, lo que garantiza que el motor continúe funcionando después de soltar el botón de arranque SB1.

El contacto auxiliar normalmente abierto KM (13-14) conectado en paralelo con el botón de arranque SB1 se denomina contacto autoblocante del contactor KM, también llamado contacto de autoprotección.

Dado que el tiempo de liberación del contactor es más corto que el tiempo de activación, solo necesita presionar el botón de parada SB2 y la bobina KM del contactor se liberará inmediatamente cuando se apague la alimentación. El contacto auxiliar normalmente abierto se desconecta y el contacto principal. El cabezal también se desconecta y el motor deja de funcionar.

Enciclopedia Baidu: autobloqueo y enclavamiento