Prueba de manejo del nuevo Santana 2019 de configuración baja

Prueba de manejo del Santana 2019, parámetros:

1. El nuevo Santana está equipado con motores con cilindradas de 1.4L y 1.6L, con nombre en código EA211. en esta serie Cilindrada, entre las cuales, la potencia máxima del motor de 1.4L es 66kW y la potencia máxima del motor de 1.6L es 81kW, y adopta una estructura más liviana totalmente de aluminio;

2. La caja de cambios sigue siendo la misma que la del POLO, una manual de 5 velocidades y una automática Tiptronic de 6 velocidades. La incorporación de 6AT le da a este automóvil pequeño, que no se considera de gama alta, un mejor rendimiento a alta velocidad. La suspensión es la misma que la del POLO, utilizando suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión. En general, mantiene el rendimiento constante a alta velocidad de la marca Volkswagen y al mismo tiempo tiene en cuenta la comodidad. Además, el uso de la dirección asistida electrónica EPC también hace que el nuevo Santana sea más fácil de conducir. La fuerza de la dirección a baja velocidad es más ligera y la fuerza de la dirección a alta velocidad es más intensa. No es un problema para un automóvil familiar. Desventajas;

3. Los modelos de alta gama están equipados con ESP, control de crucero y asientos de cuero. Algunos modelos de transmisión manual también usan aire acondicionado automático, pero la superficie de control sí lo es. A diferencia de los modelos con transmisión automática, el botón de calefacción del asiento está ubicado frente a la palanca de cambios, pero no hay un botón de la ventana trasera en el lado del conductor, lo que parece trasladarme a la era del viejo Poussin.