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¿Cuáles son los principios relevantes de los aviones de hélice?

Para entender este problema, primero hay que añadir algunos conocimientos de aerodinámica y aeronaves.

Los aviones se dividen en dos tipos: aviones de ala fija y aviones de ala rotativa. Los aviones de ala fija son nuestros aviones de transporte de aviación civil habituales, y los aviones de pasajeros que utilizamos suelen tener dos alas grandes como helicópteros; Avión de hélice

¿Cómo vuela un avión?

Para los aviones de ala fija, el avión depende principalmente del movimiento relativo del flujo de aire y las alas para generar sustentación, ya sea un avión con motor de pistón o un avión con motor de turbina de gas, siempre que tenga alas. , el avión depende principalmente de la sustentación generada por el movimiento relativo del flujo de aire y las alas.

Es decir, el motor sólo hace que el avión se mueva en relación con el aire.

Cuando el flujo de aire sopla sobre el ala, debido al diseño de configuración del ala, el tubo de flujo que fluye a través de la superficie superior del ala se contrae y la velocidad del flujo aumenta. del ala se expande y la velocidad del flujo disminuye lentamente. Según la ecuación de Bernoulli, la suma de la presión dinámica y la presión estática del aire permanece sin cambios en cualquier sección transversal del mismo tubo de flujo. Cuando el caudal es grande, la presión dinámica es grande y la presión estática es pequeña; cuando el caudal es pequeño, la presión dinámica es pequeña y la presión estática es grande. Por lo tanto, la presión estática en la superficie superior del ala es menor que la presión estática en la superficie inferior, por lo que hay una diferencia de presión entre las superficies superior e inferior del ala. La diferencia de presión total perpendicular a la dirección relativa del flujo de aire es. la sustentación del perfil aerodinámico.

El motor del avión de hélice del que estás hablando es un motor de pistón. El motor y la hélice juntos son el dispositivo de potencia. La hélice gira bajo el impulso del motor y trabaja en el aire (porque). las palas son las mismas que las alas del avión), la presión en ambos lados de las palas también es diferente cuando el aire se mueve con respecto a ella, y las palas tienen un cierto ángulo de torsión. Diferentes ángulos dan como resultado diferentes pasos de la hélice. el paso es el avance relativo de las palas). Cuando las palas giran, empujan el aire hacia atrás. Por el contrario, las palas también son empujadas hacia adelante por el aire. La hélice transmite esta fuerza hacia la estructura del fuselaje a través del eje de la hélice, que ejerce una fuerza de tracción sobre el avión. el avión tiene una dirección. La fuerza del movimiento hacia adelante es el movimiento relativo entre el avión y el aire. La forma de generar sustentación y vuelo es la misma que se mencionó anteriormente.

Si se especializa en aviación y desea obtener más información sobre los principios de las hélices, puede consultar el Capítulo 3 de "Principios de vuelo" publicado por la Universidad Southwest Jiaotong, que contiene conocimientos relevantes muy detallados.

Si no eres estudiante de aviación (porque hay mucho conocimiento profesional, es un poco complicado), sólo necesitas saber esto: cuando la hélice gira, es empujada hacia adelante por el aire , y la hélice empuja el avión hacia adelante, haciendo que el avión avance. Cuando el avión se mueve, se mueve en relación con el aire. Cuando el aire sopla sobre las alas del avión, genera una fuerza aerodinámica que actúa sobre el avión. vuela confiando en la fuerza aerodinámica total generada por el movimiento relativo de cada parte y el aire.

¡Espero que esto ayude!