Guía turística de la línea 2 del tren ligero de ChongqingLínea 2 del tren ligero de Chongqing
1. Tren ligero de la Línea 2 de Chongqing
La Línea 2 de tránsito ferroviario de Chongqing operó desde Daping hasta el zoológico en noviembre de 2004, y desde Jiaochangkou hasta el zoológico en diciembre del mismo año. 2005 El zoológico abrió en la aldea de Xinshan el 18 de junio, en julio de 2006 y se extendió a Yudong a finales de 2014. En este punto, la línea 2 de tránsito ferroviario se ha abierto por completo, y el tren va desde Jiaochangkou a Yudong y a Tiantangbao.
2. Mapa de ruta de la línea 2 del tren ligero de Chongqing
El horario de funcionamiento del tren ligero es de 6:20 a. m. y 10:40 a. m.
3. Línea 2
La epidemia afecta a las siguientes estaciones: Dajiang, Yudong, Yangjiaping, Xiejiawan y Zoo.
La línea 2 del tren ligero de Chongqing tiene las siguientes estaciones:
Jiaochangkou, Linjiangmen, Huanghuayuan, Daxigou, Zengjiayan, Niujiaituo, Liziba, Fotu Guan, Daping, Yuanjiagang, Xiejiawan, Yangjiaping, Zoo , Pueblo Dayan, Mawangchang, Pingan, Dadukou, Pueblo Xinshan, Jinjiawan, Berenjena Creek, Templo Baiju, Dajiang, Yudong.
Chongqing
: 6 de noviembre de 2004 4. Línea 2 de tren ligero de Chongqing
, Línea 2 de tránsito ferroviario de Chongqing de China, el primer monorriel de China El número del ferrocarril comenzó transportar pasajeros. También es el primero completado y puesto en funcionamiento en el oeste de China.
Líneas de tránsito ferroviario. La línea 2 de tránsito ferroviario de Chongqing es el primer ferrocarril monorraíl de China. Su sección principal es la sección Jiaochangkou-Xinshancun.
La línea abarca tres distritos administrativos, irradia nueve distritos y conecta seis distritos administrativos. Se trata de un proyecto de infraestructura urbana de la ciudad de Chongqing y uno de los diez proyectos clave en el desarrollo del oeste de China. Tiene una longitud total de 19,15 kilómetros y 18 estaciones.
La inversión total es de 4.700 millones de yuanes y la construcción se implementará en dos fases.
Ruta del tren ligero Chongqing de la línea 5.2
Estación de la línea 18 del tren ligero de Chongqing
Fecha de inicio de la construcción: mayo de 2008, período de construcción de 4 años.
Fecha de apertura: Se espera que esté terminado y abierto al tráfico en 2023.
Esta línea se intercambiará con la Línea 1, Línea 2, Línea 5, Línea 9, Línea 12 y la Línea Ring de Chongqing Rail Transit respectivamente, lo que realizará efectivamente el transporte entre el distrito de Yuzhong, el distrito de Jiulongpo, La rápida conexión entre el distrito de Banan y el distrito de Dadukou impulsará la formación de grupos industriales a lo largo de la línea y promoverá el desarrollo económico.
Estaciones: (Hay 19 estaciones en toda la línea)
Hay 19 estaciones en toda la línea (12 estaciones subterráneas y 7 estaciones elevadas). Incluyendo la estación de carretera, la estación Xietaizi, la estación del Centro deportivo olímpico, la estación Shipingqiao, la estación Yangjiaping, la estación Tanzikou, la estación Huangjuping, la estación de la Academia de Bellas Artes de Sichuan, la estación de la planta eléctrica, la segunda estación del puente del río Yangtze, la estación norte de Waiheping, la estación sur de Waiheping, Jianjiacao Estación, Estación Qiezixi, Estación Baijusi, Estación Funiuxi, Estación Jinaoshan y Estación Tiaogang.
Línea de producción continua
Esta línea se intercambiará con la Línea 1, Línea 2, Línea 5, Línea 9, Línea 12 y Línea Ring de Chongqing Rail Transit respectivamente, y realizará de manera efectiva la conexión rápida entre el distrito de Yuzhong, el distrito de Jiulongpo, el distrito de Banan y el distrito de Dadukou, promover la formación de grupos industriales a lo largo de la línea y promover el desarrollo económico.
Últimas noticias
La línea 18 del tránsito ferroviario de Chongqing es la línea troncal norte-sur en la tercera fase de la planificación del tránsito ferroviario de Chongqing. Está construido conjuntamente por China Railway Construction Heavy Investment Group y Chongqing Communications Development Investment Group, utilizando el modelo PPP.
La construcción de los cimientos de pilotes de la estación Tiaodeng comenzó el 15 de abril de 2008, la excavación del pozo de cimentación del estanque contra incendios comenzó el 10 de junio y la construcción de la estructura principal comenzó el 20 de agosto. Se trata de una estación lateral elevada de tres pisos a orilla de carretera, con una longitud total de 142,7 m, un ancho de 24 m, una altura de 21,94 m y un área de construcción de 12.677 m2. La estación está dispuesta en dirección norte-sur y es paralela a la Línea 5 y a la Línea Jiangtiao.
La línea 18 de tránsito ferroviario de Chongqing comienza en la estación Huafu Road, pasa por los distritos de Yuzhong, Jiulongpo, Banan y Dadukou, conecta Dayangshi, Lijiatuo y Dadukou Group y termina en la estación Tiaogan Sur.
: 6. Mapa de la línea de la estación de tren ligero n.º 2 de Chongqing
1 Dado que el metro y el tren ligero tienen las ventajas de no tener atascos y tener una gran capacidad de pasajeros, es innegable que. vivir cerca del tren ligero o del metro Los propietarios obtendrán algunos beneficios a la hora de viajar.
2. El área es 1/8 de la carretera, ahorrando terreno y aumentando el volumen de tránsito. La capacidad del tránsito ferroviario de doble vía equivale a una carretera de 16 carriles.
3. El costo es 1/3 del metro y la velocidad es el doble que la del metro. La velocidad de funcionamiento del ferrocarril interurbano es de 160 a 200 km/h, el metro de Beijing es generalmente de 80 km/h y el costo de construcción del metro es de 400 a 600 millones de yuanes/km. El coste del tren ligero es de 150 millones de yuanes por kilómetro.
4. El consumo energético es de 3/5 del autobús y 1/6 del pri
8. Un hecho ineludible: en zonas densamente pobladas y con mucho tráfico, ruido y contaminación. El problema será más grave que en otras zonas. El aumento del ruido y la contaminación no sólo reducen la habitabilidad de la zona, sino que también provocan ciertos riesgos para la salud de los propietarios que viven allí.
9. Según las leyes económicas, la inmigración de un gran número de residentes en torno al metro y al tren ligero provocará cambios en la oferta y la demanda locales, que finalmente se reflejarán en un aumento de los precios. Por lo tanto, los residentes que compren propiedades a lo largo de las líneas de metro y tren ligero no sólo tendrán que pagar más por la vivienda, sino que sus costos de vida también aumentarán en consecuencia. Tal vez sólo cueste unos pocos yuanes o una docena de yuanes al día, ¡pero con el tiempo se convertirá en una cantidad enorme!
La definición de tren ligero surgió por primera vez de la UMTA en los Estados Unidos. La ligereza del tren ligero proviene de la descripción del método de transporte de la UMTA. En una frase, en este contexto se usa para aplicar a cargas livianas y movimientos rápidos en lugar de recomendar pesos físicos, de hecho ligero se refiere a cargas livianas, no al peso liviano por eje y al peso del riel, que en realidad están relacionados con el peso por eje y el peso del riel. No importa en absoluto. Mucha gente no entiende que el tren ligero se refiere al peso ligero de los rieles. De hecho, el peso del tren ligero a menudo supera al de los ferrocarriles nacionales y no es nada ligero.
Tipos específicos de sistemas ferroviarios (incluidos los ferrocarriles nacionales, los de larga distancia y los de cercanías) son sistemas de transporte ferroviario de pequeña capacidad, también conocidos como trenes ligeros, por ejemplo:
1925 al tren ligero Chuansha de Shanghai en 1975.
Los informes de noticias en China continental y los Estados Unidos y los no profesionales a menudo creen erróneamente que el transporte ferroviario urbano no es subterráneo como el tren ligero, pero la diferencia entre el tren ligero y el metro no tiene nada que ver con si la línea está arriba o bajo tierra. En comparación con los ferrocarriles subterráneos, la palabra correcta debería ser ferrocarriles elevados, como:
Línea 1 del tren ligero de Wuhan, oficialmente denominada Línea 1 de tránsito ferroviario de Wuhan.
La Línea 2 del Tren Ligero de Chongqing se denomina oficialmente Línea 2 de Tránsito Ferroviario de Chongqing.
El nombre oficial de Shanghai Light Rail Pearl Line es Shanghai Rail Transit Line 3.
Tianjin El Tren Ligero de Tianjin pasa a llamarse oficialmente Línea 9 del Metro de Tianjin.
El ancho de vía del sistema de transporte ferroviario urbano estadounidense en China continental es de 1435 mm. Aunque se le llama tren ligero, los rieles utilizados son en su mayoría pesados con 60 kg por metro.
7. Línea 2 del tren ligero de Chongqing
La estación de tren Oeste de Chongqing definitivamente no tiene Línea 2, solo Ring Road y Línea 5. La línea 2 más conveniente está en la estación Xiejiawan.
8. Mapa de ruta del tren ligero n.º 2 de Chongqing
El viaje completo dura aproximadamente 1 hora.
La línea 2 de tránsito ferroviario de Chongqing tiene 25 estaciones, a saber, Jiaochangkou, Linjiangmen, Huanghuayuan, Daxigou, Zengjiayan, Niujiaituo, Liziba y Fotu Guan, Daping, Yuanjiagang, Xiejiawan, Yangjiaping, Zoo, Dayan Village, Mawangchang, Pingan, Dadukou, aldea Xinshan, Tiantangbao, Jianqiao, Jinjiawan.
9. Todos los mapas de ruta de la línea 2 del tren ligero de Chongqing
Estación de inicio: Chayuan Estación de destino: Beibei
Línea 6 del metro de Chongqing, también conocida como tren de Chongqing La Línea de Tráfico 6 es una parte importante de la planificación del tránsito ferroviario de la Línea 6 y la Línea Ring en Chongqing. Esta es la cuarta línea de tránsito ferroviario iniciada en Chongqing. La línea 6 del metro de Chongqing adopta un sistema de metro y los vagones de metro tipo B pasan por el distrito de Nan'an, el distrito de Yuzhong, el distrito de Jiangbei, el distrito de Yubei y el distrito de Beibei. Es la línea esquelética de Chongqing de sureste a noroeste.
El 31 de diciembre de 2013, se inaugurará oficialmente la segunda fase de la Línea 6 del Metro de Chongqing en Beibei.
El kilometraje del transporte ferroviario de Chongqing alcanzará los 169 kilómetros y la red cubrirá nueve distritos y cinco distritos comerciales en la ciudad principal.
La segunda fase de la Línea 6 del Metro de Chongqing va desde Lijia hasta Beibei. Hay 8 estaciones a lo largo de la línea, incluidas Jinshan Temple, Caojiawan, Caijia, Xiangjiagang, Longfengxi, Zhuangyuanbei, Tiansheng y Beibei. Las estaciones Jinshan Temple, Caijia, Longfengxi, Zhuangyuan North y Beibei se abrirán el día 31. En cuanto a las tarifas de la Línea 1, Línea 2 y Línea 3, el precio máximo después de implementar el descuento también es de 7 yuanes. Desde la estación Beibei hasta cualquier estación de la Línea 1, Línea 2 o Línea 3, el precio máximo es de 7 yuanes, que es el mismo que el precio después del ajuste de precio de Beibei Bus.
10. Ruta de la línea 2 del tren ligero de Chongqing
Sí.
La Línea 2 de tránsito ferroviario de Chongqing, también conocida como Línea 2 de tránsito ferroviario ligero, es la primera línea de tránsito ferroviario en Chongqing. La Línea 2 del Tren Ligero es una línea de transporte ferroviario construida para resolver el creciente flujo de tráfico. Tiene una longitud total de 19,15 kilómetros (2,2 kilómetros subterráneos) y 18 estaciones (3 subterráneas). Pasando por el distrito de Yuzhong, el distrito de Jiulongpo, el distrito de Dadukou y el distrito de Banan. Basada en la topografía tortuosa de Chongqing, la Línea 2 del Tren Ligero adopta un sistema de transporte ferroviario elevado tipo pórtico con poco ruido, radio de giro pequeño y gran capacidad de ascenso en carreteras montañosas y empinadas. La estación Liziba, en particular, se ha convertido ahora en un lugar donde las celebridades de Internet de Chongqing se registran. ¡Innumerables forasteros vienen aquí para tomar fotografías del tren ligero que pasa por las casas!