¿Introducción a las especificaciones constructivas de pilotes punzonados in situ?
El pilote colado in situ es un tipo de pilote colado in situ. El pilote colado in situ se fabrica formando directamente un orificio en la posición del pilote y luego vertiendo hormigón o armado. hormigón en el agujero. El pilote moldeado in situ se construye perforando agujeros. La máquina impacta agujeros para formar agujeros para la protección de la pared de barro. CBI Zhongda Consulting presentó la siguiente información relevante sobre las especificaciones de construcción de pilotes punzonados in situ:
Existen requisitos claros para el diseño de pruebas de inspección de pilotes:
(1) Pernos dinámicos de alta deformación Para los ensayos, el número de pilotes de prueba no deberá ser inferior al 2% del número total de pilotes.
(2) Para pruebas de pernos dinámicos de baja deformación, el número de pilotes de prueba no debe ser inferior a uno debajo de la tapa para cada columna, y el número total de pilotes de prueba no debe ser inferior al 30 %. del número total de pilas.
(3) Para el ensayo de carga estática vertical de un solo pilote, el número de pilotes de prueba con el mismo diámetro de pilote no deberá ser inferior al 1% del número total de diámetros de pilote, y no deberá ser inferior a uno. montón.
(4) Para la prueba de carga estática horizontal de un solo pilote, el número de pilotes de prueba con el mismo diámetro de pilote no deberá ser inferior al 1% del número total de diámetros de pilote, y no deberá ser menos de una pila. La ubicación del pilote de prueba será determinada por el supervisor, diseñador y propietario en función de la calidad de construcción del pilote.
(5) Inspección de extracción de núcleos, el número de inspecciones no será inferior al 3% del número total de pilotes.
……
4. Estándares de calidad
1. Principales elementos de control:
(1) Las materias primas utilizadas para los pilotes punzonados in situ deben cumplir con los requisitos de diseño y las especificaciones de construcción.
(2) La profundidad del agujero debe cumplir con los requisitos de diseño y está estrictamente prohibido que el espesor del sedimento supere los 50 mm.
(3) Está estrictamente prohibido que la cantidad real de concreto vertido sea menor que el volumen real calculado teóricamente, y está estrictamente prohibida la relación entre el diámetro promedio de cualquier sección del cuerpo del pilote y el diámetro de diseño. de ser menor que 1.
(4) El tratamiento de elevación y lechada de la cima del pilote después del vertido debe cumplir con los requisitos de diseño y las especificaciones constructivas.
(5) Las especificaciones y cantidad de barras de acero deben cumplir con los requisitos de diseño.
(6) La resistencia del hormigón debe cumplir con los requisitos de diseño.
(7) La extensión y profundidad de la punta del pilote en la capa de roca portadora deben cumplir con los requisitos de diseño.
(8) La naturaleza y espesor de la capa de roca portadora en el extremo del pilote deben cumplir con los requisitos de diseño,
...
6. detalles de supervisión
a. Preparación del lodo: Los materiales y la calidad del lodo estarán sujetos a autoinspección por parte del contratista de acuerdo con la reglamentación, y a inspección aleatoria por parte del supervisor. Los principales indicadores de calidad antes de su uso deben cumplir los siguientes requisitos:
b Instalar la carcasa:
Verificar la calidad de producción de la carcasa: debe estar hecha de placa de acero de 4-6 mm. , y su diámetro interior debe ser mayor que el diámetro de la broca de 100 mm.
Compruebe la calidad de la incrustación de la carcasa: la incrustación debe ser firme y precisa. La desviación entre el centro del revestimiento y el centro de la posición del pilote no será superior a 50 mm.
El control de la calidad lo realiza principalmente el propio contratista, complementándose con la supervisión del supervisor. Sin embargo, las desviaciones del centro deben presentarse para la verificación de visa en lotes. Luego de que la inspección del casing cumpla con los requisitos, el supervisor y el contratista notificarán verbalmente la instalación de la plataforma de perforación y procederán con el siguiente proceso.
c. Instale la plataforma de perforación: La instalación de la plataforma de perforación debe ser nivelada y estable. La calidad de la instalación de la plataforma de perforación es una medida importante para garantizar la calidad de la verticalidad y la posición del pilote. La calidad la controla principalmente el propio contratista, complementada con la supervisión del supervisor. Una vez cumplidos los requisitos, el supervisor y el contratista dan órdenes verbales para perforar agujeros y proceder con el siguiente proceso.
d. Formación del orificio de impacto: controle la velocidad de perforación: al abrir el orificio, la velocidad debe controlarse según la situación del suministro de lodo en la capa de suelo blando, y la plataforma de perforación no debe saltar en el suelo duro. capa de suelo o capa de roca para controlar la velocidad de perforación.
Controle la verticalidad del orificio perforado: preste atención a la posición del cable en el orificio y ajústelo a tiempo después de la deflexión.
El lastre de lodo debe reemplazarse a tiempo;
e. Elevación de jaula de acero:
Compruebe las uniones soldadas: longitud, distancia de escalonamiento y número de roturas. Los pilotes cumplen con los requisitos;
Compruebe la longitud de la jaula de acero, la longitud de las barras de alimentación, preste especial atención a la longitud del anclaje que se extiende hasta la tapa;
Compruebe si las medidas y el espesor de la capa protectora de la barra principal de la jaula de acero cumplen con los requisitos;
Preste especial atención a la desviación central de la jaula de acero. Tenga en cuenta que se basa en la verificación de la posición central final del pilote. en el centro de la jaula de acero, por lo tanto, cuando el orificio del pilote se desvía, la jaula de acero se puede utilizar para la instalación y ajustarla adecuadamente, pero el rango de ajuste no debe ser superior a 20 mm.
...
i, La segunda limpieza del pozo:
Se deben volver a medir los requisitos de profundidad del pozo, espesor del lastre y calidad del lodo. para la limpieza del segundo pozo, los requisitos para la limpieza del primer pozo son los siguientes: la gravedad específica dentro de 500 mm del fondo del pozo es ≤ 1,25, el contenido de arena es ≤ 8% y la viscosidad es ≤ 25 s.
El hormigón se verterá inmediatamente después de la aprobación del supervisor.
j. Instalar embudos y pernos de aislamiento de agua:
k. Verter concreto bajo el agua:
El concreto se debe verter dentro de los 30 minutos posteriores a la limpieza del segundo orificio; Verifique para determinar el tiempo de fraguado inicial del concreto. Cada pila debe vaciarse antes del fraguado inicial del concreto. Es mejor completar el vertido dentro de la mitad del tiempo de fraguado inicial. Al determinar la proporción de mezcla de concreto, el contratista debe prestar atención a ajustar el tiempo de fraguado inicial del concreto;
El contratista debe calcular y determinar la cantidad inicial de concreto a verter: generalmente se requiere que la profundidad de el conducto insertado en el pilote en el hormigón es de 1500 mm;
Durante el proceso de vertido de hormigón, se debe prestar atención a la velocidad de extracción de la tubería y a la profundidad de la tubería enterrada en el hormigón nuevo en el pilote. debe mantenerse entre 2 y 6 m. El contratista debe enviar una persona dedicada a medir la altura de las superficies internas y externas de concreto de la tubería y realizar registros de construcción;
Después de que cada pilote se vierta hasta la parte superior, Se debe prestar atención a la calidad de la altura máxima de 800 mm y el contratista debe verificar la elevación. El postor deberá inspeccionar de acuerdo con la elevación de diseño más 800 mm.
Lo anterior es la introducción a las especificaciones de construcción de pilotes punzonados in situ proporcionadas por Zhongda Consulting para profesionales de la construcción. Para obtener más conocimientos sobre la terminología de construcción, preste atención a la columna de conocimientos de construcción de Zhongda Consulting. .
Para obtener más información exclusiva sobre la industria de la construcción, siga la cuenta WeChat de Construction Network en tiempo real.
Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación y cómo mejorar la tasa de adjudicación de licitaciones, haga clic en el servicio de atención al cliente en la parte inferior para obtener una consulta gratuita.