La turbulenta historia del Bugatti de cuatro puertas: una vez fue cancelado porque el diseño era demasiado feo, pero ahora puede renacer como un automóvil eléctrico.

No sé cuántas personas recuerdan aún el Bugatti modelo Galibier 16C lanzado en 2009. En aquel momento, este concept car Bugatti de cuatro puertas estaba muy cerca de la producción. Justo cuando la gente lo esperaba con ansias, Volkswagen canceló repentinamente este modelo. Recientemente, el medio extranjero Hagerty expuso la verdadera razón por la que se canceló 16C Galibier: era demasiado feo.

Según el plan original, Bugatti lanzaría un sedán de lujo de cuatro puertas después del modelo Veyron en lugar de construir un modelo sucesor del Veyron. Por lo tanto, nació el 16C?Galibier. Después de su lanzamiento en 2009, este tributo al clásico Atlantic 57 de Bugatti rápidamente recibió muchos elogios. Todo avanza paso a paso. Posteriormente, Bugatti mostró el nuevo coche a personalidades de todo el mundo. Después de recopilar muchas opiniones de los clientes, propuso mejoras en la apariencia del vehículo.

Pero según la declaración posterior del diseñador jefe de Bugatti, Achim Anscheidt, fue en ese momento cuando el Galibier del s. XVI tomó una bifurcación en el camino del destino. A partir de los comentarios de los clientes, el prototipo, que ya estaba a punto de entrar en producción, aumentó posteriormente su longitud en 15 centímetros y 150 centímetros. El diseño fastback original también fue cancelado y reemplazado por la forma tradicional de sedán que prefieren los clientes chinos.

“Los ejecutivos de VW querían que el Bugatti de cuatro puertas satisficiera al máximo las necesidades de todos, lo que finalmente llevó al modelo a sacrificar la elegancia y alejarse cada vez más de la inspiración original del Atlantic 57.”, Achim Anscheidt: "El Galibier del siglo XVI, modificado según las opiniones de los clientes, parece una salchicha por un lado y un sombrero que cubre las cuatro ruedas por detrás".

Por supuesto, este cambio, que inicialmente se realizó para atender las necesidades del cliente, al final no fue reconocido por los clientes. Se dice que un potencial propietario de un automóvil muy influyente de Austria "rechinó los dientes de ira" después de ver el 16C modificado. Posteriormente, Volkswagen también cerró internamente el proyecto 16C Galibier porque el diseño era realmente inaceptable.

Dado que el modelo Bugatti Veyron ha prometido durante mucho tiempo producir un número limitado de 450 unidades, los modelos restantes no producidos también se producirán dentro del próximo año y medio. Por tanto, la muerte de 16C Galibier significa que la marca Bugatti, que ha muerto dos veces y ha resucitado dos veces, todavía está a un año y medio de su tercera muerte.

Pero dentro de Bugatti, alguien está desarrollando en secreto un nuevo modelo. Insatisfecho con las diversas opiniones sobre modificaciones, el diseñador jefe de Bugatti, Achim Anscheidt, se asoció con Walter de Silva, el entonces jefe de diseño del Grupo Volkswagen, para comenzar a diseñar en secreto un modelo sucesor del Bugatti Veyron en 2011. Y este coche se convirtió en el Chiron.

Cuando los directivos de Volkswagen tuvieron que afrontar el brutal final de Bugatti, se puso sobre la mesa el plan Chiron. Dado que se trata de un reemplazo de modelo y no del desarrollo de un nuevo modelo, el tiempo de desarrollo del nuevo Chiron se acortó considerablemente y finalmente se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra en enero de 2016. El Bugatti Veyron siguió lanzando varias versiones y ediciones limitadas, ampliando su ciclo de vida hasta 2015, y Chiron completó la adquisición.

Tras recuperarse del frío con el Chiron, Bugatti vuelve a poner su mirada en el mercado de las berlinas de cuatro puertas. Según el nuevo jefe de Bugatti, Stephan Winkelman, el segundo modelo Bugatti, un modelo Bugatti de cuatro puertas, será un Bugatti para conducción diaria y podrá funcionar con energía eléctrica pura. Pero Winkelman no reveló más información.

Si miramos la situación actual, es muy probable que el Grupo Volkswagen sustituya los actuales coches de ultralujo del grupo por motores de alta potencia y baterías de gran capacidad para crear un entorno más lujoso. y superdeportivo sedán de cuatro puertas.

En el futuro, Bugatti definitivamente ampliará su línea de productos y el sedán de cuatro puertas es su primer paso.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.