Tres artículos sobre la experiencia de visitar la pasantía

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1. Propósito de la pasantía:

La pasantía combina principalmente teoría y práctica para comprender mejor la teoría, a fin de aplicar la teoría aprendida en el curso Úselo en la práctica.

2. Unidad de prácticas y presentación del puesto:

Durante las prácticas, visitamos principalmente las líneas de producción de cuatro empresas. A través de las explicaciones de los responsables de cada empresa, conocimos el desarrollo de cada una de las cuatro empresas y el proceso de desarrollo de su tecnología de producción.

3. Disposiciones de pasantías:

Los cuatro días de pasantías son principalmente en las clases de la mañana en la escuela, y siempre son estudiantes de último año en el trabajo con experiencia considerable. Por la tarde, las organizaciones de masas visitaron principalmente la línea de producción en un parque industrial en el distrito de Qixia.

IV.Información y proceso de pasantía:

En solo cuatro días, aprendí conocimientos que no pude aprender en la escuela, que también es una parte de esta especialidad que rara vez se involucra. Hay dos partes principales, una es: las teorías y tecnologías relacionadas de las impresoras, y la otra es: la producción y procesamiento de placas de circuito.

A través de la enseñanza teórica del Maestro Li y el Maestro Zhang por la mañana, aprendí sobre las cinco clasificaciones de impresoras y las populares impresoras tridimensionales. Es realmente sorprendente que una impresora pueda imprimir un modelo de automóvil. Sólo puedo utilizar un dicho clásico del escritor Su Tong: Hasta dónde llegan nuestros pensamientos, hasta dónde podemos llegar. No hay nada imposible en la vida, sólo lo inesperado, pero no puedes hacer todo lo que piensas y hacerlo bien, debe ser realista y bien combinado según los requerimientos de recursos, necesidades, tecnología y otros aspectos. . Incluso si se hace bien. Luego está la clasificación de las placas de circuito PCB, que se clasifican según diferentes métodos de clasificación. Principalmente clasificados según materiales y técnicas de procesamiento. Según la docente, existen cinco tipos de materiales: papel, epoxi, fibra de vidrio, polietileno y cerámica. Existen diferentes clasificaciones según la tecnología de procesamiento. La tecnología de procesamiento se divide principalmente según las diferentes tecnologías que aparecen durante su proceso de desarrollo. Luego están los principios básicos de los microcontroladores y el desarrollo y clasificación de las impresoras.

Durante la visita, aprendí sobre la importancia de la artesanía y el impacto de la artesanía en los productos. En Zijin Mechanical and Electronic Equipment Factory, visitamos el departamento de producción de impresoras. También vimos en el interior la impresora tridimensional más avanzada. Aunque la vimos a través de un cristal, pudimos sentir claramente la importancia de la tecnología. ¿Por qué nuestro país no tiene la visión avanzada de los países extranjeros? Nos dijo que la impresora tridimensional dentro del vidrio fue importada del extranjero. Quienes la miraron desde el extranjero no sabían si eran los técnicos o algo más, pero la miraron con severidad por dentro. Lo que hacemos, necesitamos tener nuestras propias cosas y nuestras propias características. Después de eso, visité la fábrica y vi la línea de producción de placas PCB y la línea de producción de placas PCB con piezas instaladas. Cada proceso determina la calidad de un producto. Porque cada paso del proceso de producción juega un papel decisivo, todos somos los más importantes.

5. Resumen y experiencia de la pasantía:

La breve pasantía de producción de cuatro días terminó y lo siento profundamente. La producción debe combinarse con la realidad, no sólo con la tecnología, sino también con la apariencia. La tecnología debe ser rápida y actualizarse rápidamente; la apariencia debe ser única, es decir, la apariencia es tan única que nadie pueda imitarla por completo. Y creo que incluso cuando se escribe software, hay que pensar en cómo estos programas se pueden combinar mejor con el software y el hardware, y cómo convertirlos en cosas prácticas convenientemente después de una mejor integración, para que la gente pueda verlos cómodamente. escribir programas Cuando se trata de escribir programas, debemos pensar en los clientes que escribimos para usarlos y, por supuesto, también debemos combinar el ahorro de costos reales.

En definitiva, los productos deben producirse en conjunto con el mercado. El tiempo de pasantía fue corto, pero aprendí algo real. Estoy muy agradecido con la escuela.

二

Introducción

XX, xx, 23, xx. , xx, 24 El mismo día, visitamos xxxxxx Co., Ltd. A través de visitas personales a fábricas y talleres, entendí mejor la carrera que estoy estudiando; al mismo tiempo, me dio una comprensión preliminar de los textiles comunes procesados ​​en las fábricas de impresión y teñido; nuestro líder de equipo también nos explicó muchos procesos; en teñido y acabado. Condiciones de proceso y equipos básicos requeridos en procesos específicos.

Durante este tiempo, no solo mejoré mi nivel teórico, sino que también mejoré mi capacidad para utilizar conocimientos teóricos para resolver problemas prácticos de producción.

Después de la pasantía, busqué y consulté información relevante, profundicé mi comprensión del conocimiento profesional y entendí específicamente los procesos de teñido y acabado de varios tipos de textiles, e inicialmente entendí los conceptos básicos del teñido en almohadilla. . A continuación, daré dos ejemplos de teñido con almohadilla de telas de algodón y procesamiento de estampado de seda para su análisis.

Proceso básico de teñido de telas

Los métodos de teñido de telas se dividen principalmente en teñido por inmersión y teñido con almohadilla. El teñido por inmersión es un método en el que las telas se sumergen en una solución de tinte y el tinte se absorbe gradualmente en la tela. Es adecuado para pequeños lotes de teñido de variedades múltiples. El teñido con cuerda y el teñido con plantilla entran en esta categoría. El teñido en almohadilla es un método de teñido que primero sumerge la tela en la solución de tinte, luego pasa la tela a través de un rodillo para hacer rodar uniformemente la solución de tinte en el interior de la tela y luego la cuece al vapor o la funde en caliente. Es adecuado para teñir. grandes cantidades de telas. El teñido se lleva a cabo bajo determinadas condiciones, como temperatura, tiempo, valor de pH y auxiliares de teñido necesarios. Los tintes utilizados para teñir telas de algodón incluyen principalmente tintes directos, tintes reactivos, tintes de tina, tintes de tina solubles, tintes de amoníaco insolubles, tintes de azufre, etc.

Shaoxing Zhiren Printing and Dyeing Factory tiñe principalmente telas de algodón, lino y viscosa mediante teñido en almohadilla, mientras que Hangzhou Huatai Silk Printing and Dyeing Group imprime principalmente telas de seda.

Procesamiento de acolchado de tejidos de algodón y procesamiento de estampado de seda

El teñido continuo con almohadilla se divide generalmente en cuatro talleres de producción principales: blanqueo, teñido, estampado y acabado.

1. Equipo básico:

Equipo de decapado y blanqueo (pretratamiento): máquina de chamuscado (máquina de chamuscado a gas, máquina de chamuscado de placa de cobre), máquina de fregado (ancho abierto, forma de cuerda ), máquina blanqueadora con oxígeno, máquina blanqueadora con cloro, máquina mercerizadora.

Equipos de teñido: máquina de teñido termofusible, máquina de teñido jigger, máquina de imprimación infrarroja, máquina de jabón de color.

Equipos de impresión: serigrafía plana, serigrafía rotativa, impresión con rodillos, impresión transfer, impresión digital.

Equipamiento completo: perfiladora, ramadora, lijadora, calandra, máquina preencogible, cizalla de códigos.

2. Flujo del proceso:

1. Inspección del tejido de algodón original - torneado e estampado - cabezal de costura - chamuscado - (desencolado -) desengrasado - — Blanqueo — Mercerizado — Secado).

Chamuscado: el propósito del chamuscado es quemar la pelusa de la superficie de la tela para hacerla suave y hermosa, y evitar defectos de teñido e impresión desiguales causados ​​por la presencia de pelusa durante el teñido y la impresión. . El chamuscado de tela consiste en pasar rápidamente la tela a través de una llama de alta temperatura o frotarla contra una superficie de metal al rojo vivo. En este momento, la pelusa existente en la superficie de la tela se calienta rápidamente y se quema, mientras que el cuerpo de la tela está relativamente apretado y. Se calienta lentamente antes de llegar al punto de ignición, ha abandonado la llama o la superficie metálica al rojo vivo, logrando así el propósito de quemar la pelusa sin operar la tela.

Desencolado: para tejer suavemente, las fábricas textiles suelen dimensionar los hilos de urdimbre para mejorar su resistencia y resistencia al desgaste. El apresto de las telas de algodón se puede eliminar del tejido utilizando métodos como el desencolado alcalino, el desencolado enzimático, el desencolado ácido y el desencolado oxidante.

Frogado: Después de desencolar el tejido de algodón, se ha eliminado la mayor parte del encolado y algunas impurezas naturales, pero aún quedan en el tejido una pequeña cantidad de encolado y la mayoría de las impurezas naturales. El fregado es el uso de soda cáustica y otros auxiliares de fregado para reaccionar con pectina, sustancias cerosas, sustancias que contienen nitrógeno, cáscaras de semillas de algodón, reacciones de degradación química o emulsificación, hinchamiento, etc., para eliminar las impurezas de la tela después del lavado con agua.

Blanqueo: Después de fregar los tejidos de algodón, debido a que todavía quedan pigmentos naturales en las fibras, su apariencia no es lo suficientemente blanca. Cuando se usa para teñir o estampar, el brillo del color se verá afectado. El objetivo del blanqueo es eliminar los pigmentos y darle al tejido la blancura necesaria y estable sin causar daños importantes a la propia fibra. Los métodos de blanqueo comúnmente utilizados para tejidos de algodón incluyen nitrito de sodio, peróxido de hidrógeno y clorito de sodio.

Mercerización: La mercerización se refiere a un proceso en el que los tejidos de algodón se tratan con una solución concentrada de soda cáustica a temperatura ambiente o baja temperatura para mejorar las propiedades del tejido mientras están bajo tensión tanto en la dirección de la urdimbre como de la trama. . Después de la mercerización del tejido de algodón, debido a la expansión de las fibras, la torsión longitudinal natural de las fibras desaparece, la sección transversal se vuelve ovalada y la dirección inversa de la luz es más regular, aumentando así el brillo.

Teñido: El teñido es un proceso en el que se combinan física o químicamente tintes con fibras, o se utilizan métodos químicos para generar pigmentos sobre las fibras, de manera que todo el textil tenga un color determinado. El teñido se lleva a cabo bajo determinadas condiciones, como temperatura, tiempo, valor de pH y auxiliares de teñido necesarios. Los productos de teñido deben tener un color uniforme y buena solidez del tinte.

Acabado: El acabado del tejido de algodón incluye aspectos tanto mecánicos como químicos. El primero incluye acabados de tensado, calandrado, electroóptico, gofrado y preencogimiento mecánico. Este último incluye acabados blandos, acabados rígidos, acabados blanqueadores y principalmente acabados anti-encogimiento.

Impresiones y experiencias

Después de visitar Shaoxing Zhiren Printing and Dyeing Factory y Hangzhou Huatai Silk Printing and Dyeing Co., Ltd., no solo profundicé mis conocimientos en el aula, sino que también aprendí Muchas cosas que no pude aprender en clase. Después de aprender el proceso de teñido y acabado, visité todo el proceso de teñido y acabado en la fábrica y me familiaricé con el proceso básico y el equipo de teñido y acabado. Esto definitivamente será de gran ayuda para mis estudios y trabajos futuros. Me siento muy estresado mentalmente y el día de encontrar trabajo se acerca cada vez más. Aunque el ambiente en esas empresas no es muy bueno, he experimentado la vida laboral y descubrí que todavía tengo mucho que aprender en el futuro. ¡Aprenderé más en mis estudios futuros! ¡Trabajará duro, aprenderá más conocimientos y luego trabajará duro para comenzar el nuevo viaje de su vida!

　三

　1. Tiempo de pasantía

2. Ubicación de la pasantía

Fábrica de frenos mecánicos de Jilin, Changchun Changchun Logistics, Jingtie Logistics

3, Información de la pasantía

Esta pasantía visitó principalmente Jilin Mechanical Brake Factory, Changchun Changchun Logistics y Jingtie Logistics para comprender el negocio de estas empresas, familiarizarse con el flujo comercial y tener una comprensión preliminar de estas empresas.

1. Fábrica de frenos mecánicos de Jilin

Los procesos comerciales incluyen principalmente estampado, procesamiento mecánico, tratamiento de superficies y almacenamiento de artículos.

Primero, bajo el liderazgo del personal, visitamos la sucursal de punzonado de la fábrica. La puerta de la fábrica decía: "Perforar productos excelentes, crear una buena imagen, reconocer la situación claramente y fortalecer la confianza". " Al entrar a la fábrica, sólo se puede escuchar el rugido de los trabajadores que trabajan duro en un ambiente tan ruidoso. Hay dos filas de punzonadoras en el centro de la fábrica. La maquinaria gira muy rápidamente y los trabajadores deben concentrarse en estampar piezas de automóvil en todo momento. Hay de 3 a 4 hojas de operaciones y precauciones colgadas en cada máquina perforadora para estandarizar la operación. El diseño de la fábrica incluye almacén de materiales, almacén de moldes, sala de medición geométrica, área de mantenimiento, área restringida, estación de lavado y área de inspección. Estos diseños demuestran los diversos procesos necesarios para la producción de estas autopartes.

Luego visitamos la rama de procesamiento de máquinas. Su lema de producción es "Responsabilidad, innovación, pragmatismo y éxito". Al entrar a la fábrica, lo primero que se ve es el cartel publicitario, que contiene información sobre la cultura corporativa, precauciones laborales y otra información. Existe una zona de procesamiento de piezas requeridas por diferentes marcas de automóviles, donde se distribuyen varias líneas de producción de procesamiento.

Finalmente visitamos la sucursal de tratamiento de superficies. Visita el modelo de informe de prácticas. El área de almacenamiento temporal es grande, pero no está ordenada de manera ordenada. Fuera de la fábrica vimos un pequeño almacén al aire libre con algunas cajas-pallet.

Esta visita tiene como objetivo principal tener una comprensión general del proceso de producción y logística de repuestos para automóviles.

2. Changchun Changchun Logistics

Los procesos comerciales incluyen principalmente planificación logística de vehículos, logística de repuestos, logística de carga general, almacenamiento, transporte, distribución, venta de automóviles y servicio posventa.

En primer lugar, el gerente Cai del departamento corporativo de recursos humanos nos presentó la empresa. En la introducción, analizamos los datos de imágenes de Changjiang Logistics. La empresa se fundó en 1992 y tiene su sede en Beijing. Es un grupo de servicios integrales intensivos en los campos de planificación logística de vehículos, logística de repuestos, logística de carga general, almacenamiento, transporte, distribución, venta de automóviles y servicios posventa. El número total de empleados supera los 2.000. Sus campos de negocios, que incluyen logística de vehículos de pasajeros, logística de vehículos comerciales, ventas de automóviles, logística de autopartes y logística de carga general, cubren todas las partes del país, con más de 50 filiales de propiedad total y holding, más de 10 bases de almacenamiento de vehículos comerciales y almacenes La superficie total supera los 1,3 millones de metros cuadrados, con un potencial de transporte anual de 600.000 vehículos y más de 20.000 ventas de vehículos. Actualmente, la compañía es una moderna empresa privada de logística de automóviles en China y se encuentra entre las tres primeras en la industria de logística de automóviles de China. En septiembre de 2003, Changjiu Logistics aprobó la certificación del sistema de gestión de calidad estándar ISO9001:2000. En enero de 2006, la Federación China de Logística y Compras la calificó como empresa de logística de nivel 5a, convirtiéndose en una de las 15 empresas de China con estándares de logística de nivel 5a.

En segundo lugar, profesionales del departamento de transporte nos explicaron el estado de logística y envío del automóvil de la empresa.

Hay más de 2300 vehículos de transporte en Changchun Logistics Company y más de 3000 vehículos de subcontratación Solo en Changchun, más de 10 empresas de vehículos de subcontratación han firmado acuerdos de transporte con Changchun Logistics. Esto garantiza que Long-term Logistics tenga una capacidad de transporte anual de más de 1 millón. Changchun Changchun Logistics transporta principalmente vehículos comerciales de FAW-Volkswagen, Maliu y Toyota. El proceso de envío es el siguiente: primero, el departamento de ventas envía la cantidad requerida de mercancías al departamento de gestión de almacenamiento y transporte, quien analiza los datos, calcula los vehículos necesarios, organiza el tiempo de transporte y luego publica el plan de transporte. Jiujiang Logistics u otras agencias de subcontratación. En segundo lugar, el camión de transporte comienza los preparativos. Esto incluye la preparación de la ropa de trabajo de los trabajadores, la inspección de vehículos y la carga. Entre ellos, los vehículos subcontratados requieren una "hoja de confirmación de carga". En tercer lugar, el transporte fuera del almacén.

Luego, el profesor nos llevó a visitar el almacén al aire libre de Jiujiang Logistics, el área de almacenamiento, almacenamiento y entrega de vehículos comerciales. El personal nos lo explicó con paciencia y detenimiento. Su zona de almacenamiento es muy amplia, y la primera impresión que da es que está limpio y ordenado. Cada vehículo de mercancías que se coloca en el almacén es ingresado en el almacén por el conductor del transporte. Durante este proceso, se inspecciona la apariencia y la calidad del vehículo. Cada una de sus ubicaciones de carga está bien documentada. Después del almacenamiento, se numera la ubicación de las mercancías, el empleado del almacén la copia en un formulario fijo y finalmente ingresa los datos en la computadora. Esto garantiza la precisión de los datos almacenados y facilita la búsqueda rápida y precisa del vehículo requerido. Cuando la empresa recibe un pedido de venta, se entrega al departamento de almacenamiento para su distribución, y el conductor conduce los vehículos necesarios hasta el almacén y los alinea ordenadamente. Estos vehículos se alojarán en vehículos de transporte de mercancías.

Finalmente observamos el proceso de carga del vehículo especial para el transporte de vehículos comerciales. Hay varios procesos que se deben realizar antes de la preparación, como la instalación del tren de aterrizaje. Este proceso sólo se puede realizar manualmente y requiere mucho tiempo. Cada vehículo de transporte de vehículos comerciales puede transportar 10 vehículos y se carga en dos niveles. Allí vimos dos tipos de vehículos especiales para el transporte de vehículos comerciales, los de tipo caja y los de tipo bastidor. El personal nos dijo que la capacidad de carga del tipo marco es mayor que la del tipo caja y que el tipo marco se usará más para el transporte en el futuro.

3. Logística ferroviaria de Beijing

Los procesos comerciales incluyen principalmente recepción, almacenamiento, envío, distribución, embalaje logístico y gestión de la información.

La empresa se estableció en 2002 como una empresa privada. Su principal ámbito comercial es la entrega urgente de autopartes. Tiene almacenes en Beijing y Shanghai. Su cuota de mercado en la provincia de Jilin representa entre el 30% y el 45%.

Cuando entras a Jingtie Logistics, no hay ninguna escena concurrida allí.

Primero, el gerente de la empresa, Lou, nos llevó a visitar el almacén de la empresa. El espacio de almacenamiento es grande, pero no está limpio. Las mercancías no están apiladas de forma ordenada y sólo hay dos o tres montacargas que transportan mercancías. Algunas mercancías estaban cubiertas de una espesa capa de polvo. Allí tampoco hay estantes altos y ordenados. El gerente Lou nos dijo que muchas empresas de logística se encuentran hoy en esta situación debido a limitaciones de costos de capital, no tienen los recursos financieros para comprar estantes y montacargas, y no es necesario hacerlo según el volumen de transporte de carga actual de la empresa.

Vi que algunos espacios de carga todavía tienen muchos tableros de diseño de espacio de carga que no se ajustan a los espacios de carga. La mayoría de los productos se colocan en el suelo, no se utilizan estantes y sólo hay una pequeña cantidad de paletas de madera y hierro. No hay muchos productos allí y las fechas de envío son todas el mismo día. No hay productos de ayer o antes. Se puede ver que Beijing Railway Logistics entrega los productos de manera oportuna. Allí vi una balanza electrónica para pesar mercancías incrustada en la superficie. Era muy plana y facilitaba el pesaje de mercancías dentro y fuera de la báscula. El centro de carga está al lado de la entrada del almacén y es el lugar donde se entiende, ingresa y envía la información de la carga.

Finalmente, el fundador de la empresa, el Director General Shao, nos dio la explicación. Este conocimiento se distribuyó originalmente entre 2 automóviles y 6 o 7 personas, pero ahora ha alcanzado una escala relativamente grande. Su narración me hizo sentir las penurias y dificultades de iniciar un negocio. Sus palabras aún están frescas en mi memoria: "Para decirlo amablemente, es una historia de emprendimiento, pero en realidad es una historia de sangre y lágrimas". hacer planificación logística para otras empresas. Todas las dificultades se acumulan y se resumen poco a poco en la práctica a nivel de base.

El Gerente General Shao también nos explicó que los paneles de distribución del espacio de carga en el almacén que no se han eliminado se deben a que la empresa que originalmente utilizó el servicio empresarial retiró la mercancía, pero ahora necesita volver a solicitarla. el servicio, por lo que esos espacios de carga El tablero de diseño seguirá utilizándose.

IV. Experiencia de prácticas

Después de una semana de visitas y prácticas, ganamos mucho.

Permítanme comprender el modo de operación y los negocios relacionados de Jilin Mechanical Brake Factory, Changchun Changchun Logistics Company y Jingtie Logistics Company, lo que me brindó una comprensión más profunda de las diversas funciones de la logística. Sólo cuando sales del campus puedes apreciar verdaderamente la complejidad y las dificultades del trabajo social. La terminología logística y los casos de gestión mencionados por el personal en las conferencias a menudo me hicieron sentir que el conocimiento profesional en mi mente era vago y deficiente. Sólo entonces me di cuenta profundamente del poco conocimiento que había aprendido. Sin experiencia y habilidades prácticas, existe una gran brecha entre la teoría y el conocimiento de los libros y la realidad. Debemos darnos cuenta claramente de que, aunque la industria de la logística es una industria emergente, tiene un gran espacio de desarrollo y potencial de mercado, y las perspectivas de empleo son muy altas. prometedor. Sin embargo, también es una industria difícil. La sociedad necesita operadores más prácticos, mientras que los talentos en gestión y diseño de ingeniería logística son menos necesarios, pero son escasos. Sin embargo, el crecimiento de estos talentos de alto nivel también es necesario. ser ejercitado y explorado en operaciones reales a nivel de base; de ​​lo contrario, la teoría profesional de la logística y la práctica no se pueden combinar bien. Por lo tanto, si queremos luchar por la industria logística en el futuro y convertirnos en talentos de alto nivel en la gestión logística, además de tener sólidos conocimientos profesionales durante la universidad, también debemos cultivar el espíritu de trabajo duro, unidad y cooperación, y corregir nuestra mentalidad. Tener los pies en la tierra y ser concienzudos será muy útil para nuestras futuras elecciones laborales y profesionales.

Durante esta visita y pasantía, el Gerente General Shao de Jingtie Logistics siempre nos explicó de manera humilde, aunque no se graduó con una especialización en logística, estaba trabajando en la industria de la logística paso a paso. Vale la pena aprender de esta actitud humilde y con los pies en la tierra. Su espíritu emprendedor y su historia empresarial son muy inspiradores para mí.