Introducción a la línea de pasajeros Haqi
La inversión total en el proyecto ferroviario de alta velocidad Harbin-Qiji es de 31.240 millones de yuanes: la Corporación Ferroviaria invirtió el 75%, la provincia de Heilongjiang el 12,5% y los cuatro gobiernos municipales de Harbin, Daqing y Qiqihar. y Suihua invirtió 1.320 millones de yuanes, 1.320 millones de yuanes y 1.320 millones de yuanes respectivamente, 880 millones de yuanes, 880 millones de yuanes, el total *** representó el 12,5%.
CRH5A
CRH5A es producido en el país por CNR Changchun Rail Coach Co., Ltd. Es una EMU de 8 vagones con una clase de 250 km (velocidad operativa máxima de 250 km/h). , Tiene la capacidad de aumentar la velocidad a 300 kilómetros por hora). Se utiliza ampliamente en las EMU de las líneas interurbanas Changji-Jilin y de pasajeros Qin-Shenyang. Tiene una fuerte resistencia al frío, con un rango de temperatura de hasta ±40 °C y una velocidad operativa máxima de 250 km/h. Ampliación de la estación de uso de la estación de tren Harbin West
El proyecto de ampliación de la nueva línea dedicada a pasajeros Harbin-Qiqi y la incorporación de la estación de tren Harbin West han sido aprobados por la China Railway Corporation en forma de "Acerca de la nueva línea exclusiva para pasajeros del ferrocarril Harbin-Qiqihar y la nueva estación de ferrocarril de Harbin Oeste" La construcción fue aprobada mediante la aprobación del diseño de cambio de categoría I del proyecto de expansión (Carta de la Oficina General de Ferrocarriles [2014] No. 67). El propietario es Haqi Railway Passenger Dedicated Line Co., Ltd., y los fondos de construcción provienen de China Railway Corporation y la provincia de Heilongjiang. Cada uno de ellos cubrirá el 50%. Los principales proyectos son la reconstrucción de la carretera y las líneas en la garganta. área en la entrada del almacén de inspección, para construir un nuevo almacén de remoción (e inspección) de hielo y nieve de cuarta línea y un tramo lateral, para ampliar los almacenes de reparación temporal y anticaídas y cuatro instalaciones de soporte de suministro de energía, etc.
El proyecto de ampliación de la UEM se pondrá en funcionamiento simultáneamente con la línea dedicada a pasajeros de Haqi. Para entonces, cuando Harbin tenga una estación EMU, podrá estar equipada con más trenes Harmony EMU. La estación de operación EMU es un taller de trabajo para el mantenimiento de los trenes Harmony EMU. Se utiliza como taller profesional para el mantenimiento independiente de los trenes EMU al igual que el mantenimiento de los vagones de tren ordinarios en la Estación Técnica de Pasajeros de Harbin.
Puente supergrande sobre el río Songhua
El puente supergrande sobre el río Songhua es el proyecto de control número uno de la línea de pasajeros Harbin Qi, con una longitud total de 3.258 metros y una inversión total de 1.200 millones de yuanes. Está ubicado en la costa existente a 59,34 metros en el lado este de Zhouqiao. La construcción del puente comenzó en 2010 y la línea de velocidad general se abrió oficialmente al tráfico el 10 de diciembre de 2014. El súper puente del río Songhua tiene capacidad para cuatro líneas ferroviarias, dos de las cuales transportan trenes de velocidad ordinarios de la línea Binzhou y las otras dos líneas transportan el ferrocarril de alta velocidad exclusivo para pasajeros Haqi.
Los cuatro pilares principales del puente principal que cruza el río Songhua están ubicados en el río Songhua. Las condiciones geológicas son complejas, la profundidad máxima del agua de los cimientos es de 14 metros, el diámetro es grande y súper grande. Los pilotes perforados alcanzan los 105 metros y la luz máxima del puente principal es de 156,8 metros. Las vigas continuas del puente principal se construyen mediante cestas voladizas con un ancho máximo de 30 metros. El puente principal está sostenido por 18 cojinetes esféricos de acero de gran tonelaje. El cojinete individual más grande pesa aproximadamente 186 toneladas. También es la primera aplicación en el país y en el extranjero.
El puente del río Songhua se extiende por las orillas norte y sur del río Songhua en Harbin y está ubicado en el área escénica 5A de la Isla del Sol de China. Para proteger el medio ambiente del lugar escénico, Harbin Construction Company insiste en avanzar simultáneamente en la construcción de ingeniería y la protección ecológica, demarca estrictamente el área de construcción y construye piscinas de circulación de lodo de alta calidad para limpiar el lodo fuertemente alcalino, que es el más grande. fuente de contaminación durante la construcción. El lodo que ha perdido su valor de uso y los vehículos de transporte se limpian de vez en cuando se utilizan para lograr una construcción ecológica y civilizada mientras se construye el puente del río Songhua con alta calidad y eficiencia. El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Qiji es la primera línea interurbana exclusiva para pasajeros intraprovincial en la provincia de Heilongjiang. También es una autopista importante para mejorar las conexiones de transporte en las tres principales ciudades de Harbin, Daqing y Qiqihar. Una vez finalizado el ferrocarril de alta velocidad Harbin-Qiji, se conectará directamente con el ferrocarril de alta velocidad Harbin-Daqing y la línea dedicada a pasajeros Harbin-Muzhou, lo que acortará en gran medida la distancia de conexión entre Harbin, Daqing, Qiqihar y grandes ciudades. y ciudades medianas fuera de la provincia también aliviarán en gran medida la presión de viaje del Festival de Primavera en la provincia de Heilongjiang. Además, el ferrocarril de alta velocidad Harbin-Qi'an también abarcará la región de Mongolia Interior, lo que tendrá un impacto más profundo en el desarrollo de la provincia de Heilongjiang, el transporte de carbón y productos agrícolas y ganaderos en Mongolia Interior, y la mejora de los intercambios entre las dos provincias.
Después de la finalización del ferrocarril de alta velocidad Harbin-Qizhou, junto con las líneas Binzhou y Binsui existentes, formará un importante canal de pasajeros y carga que atravesará el este y el oeste de la provincia de Heilongjiang y conecta el este de Mongolia Para el corredor industrial Harbin-Daxing-Qizhou Es de gran importancia para el desarrollo económico mejorar su radiación económica y difusión industrial, impulsar el desarrollo económico de la provincia y mejorar la competitividad económica de la provincia de Heilongjiang. La Línea Dedicada a Pasajeros de Haqi definitivamente impulsará el desarrollo de la inversión, las compras, el turismo y otras industrias relacionadas en la ciudad de Qiqihar, y se convertirá en otro potente motor para el desarrollo económico de Hecheng (ciudad de Qiqihar).
El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Qiji también estará conectado con el ferrocarril de alta velocidad Harbin-Dalian y otros ferrocarriles rápidos que se han construido y abierto al tráfico.
El ferrocarril de alta velocidad Haqi-Qizhou atraviesa el corredor industrial Harbin-Daxi-Qizhou. Una vez terminado, desempeñará un papel importante en la revitalización de la antigua base industrial en el noreste de China. El Ferrocarril de Alta Velocidad Haqi es la abreviatura de la línea exclusiva para pasajeros del ferrocarril de alta velocidad entre Harbin, la capital de la provincia de Heilongjiang, y la ciudad de Qiqihar. Es un proyecto clave del "Duodécimo Plan Quinquenal" nacional y es el primer proyecto intermedio. -línea dedicada a pasajeros de la ciudad en la provincia de Heilongjiang La línea dedicada a pasajeros Beijing-Harbin es una parte importante de la red ferroviaria de alta velocidad "Cuatro verticales y cuatro horizontales" en el "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo".
El ferrocarril de alta velocidad Haqi es el primer ferrocarril de alta velocidad en la provincia de Heilongjiang invertido y construido conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles, el gobierno provincial de Heilongjiang y los bancos. También es el proyecto con mayor inversión. en el pasado. El ferrocarril de pasajeros Haqi es una parte importante de la red ferroviaria de pasajeros y mercancías en el oeste de Heilongjiang y el este de Mongolia. También es el primer ferrocarril de alta velocidad de China construido en la zona más fría.