¿Cuál fue el proceso de la guerra naval China-Vietnam de 1992?
No hubo guerra naval entre China y Vietnam en 1992. El 14 de marzo de 1988, el conflicto armado entre la Armada china y la Armada vietnamita en las aguas del Arrecife Chigua en las Islas Nansha de China fue una auto- Contraataque defensivo de la Armada china.
Final:
China: Una persona, Yang Zhiliang, líder del segundo grupo de la flota, resultó herido, nadie murió, se recuperaron 9 islas y arrecifes, y 2 vietnamitas Los barcos de la Armada fueron hundidos y 1 barco resultó gravemente dañado (posteriormente hundido).
Se estima que el ejército vietnamita sufrió más de 300 bajas, y 9 fueron capturados. El 14 de marzo de 2016, tuvo lugar en Hanoi, Vietnam, una manifestación que reclamaba la soberanía sobre el Mar de China Meridional. Se informó que 64 soldados vietnamitas murieron en la batalla naval de Nansha de 1988.
Impacto político:
El 14 de marzo de 1988, el Ministerio de Asuntos Exteriores chino presentó una nota de protesta a la Embajada de Vietnam en China. Después de la guerra, un portavoz del ejército vietnamita declaró en una conferencia de prensa: "Había un gran número de barcos chinos en esta batalla, incluidos destructores y fragatas equipadas con misiles. Todos nuestros barcos fueron alcanzados por misiles Styx".
El gobierno chino adoptó un enfoque discreto y no exageró la batalla naval. Sólo publicó un artículo de un comentarista en el "People's Daily" y varias declaraciones y notas del Ministerio de Asuntos Exteriores. No fue hasta el 31 de marzo que el responsable del ejército chino reveló públicamente la verdad y el proceso de este conflicto armado al mundo exterior.
Información ampliada
Después de la guerra, el proyecto de construcción de la Estación de Observación Marina Fiery Cross Reef se desarrolló sin problemas y la marina vietnamita no se atrevió a bloquear la construcción de muchos arrecifes chinos. El observatorio oceánico se completó con éxito en agosto de 1988. Al mismo tiempo, Vietnam continuó invadiendo y ocupando islas y arrecifes chinos, y China no lo detuvo. Fiery Cross Reef está rodeado por ocupación vietnamita por tres lados.
La marina china aprovechó la victoria para recuperar sucesivamente los arrecifes Huayang, Dongmen, Nanxun y Subi, junto con los anteriormente ocupados Fiery Cross Reef y Chigua Reef, totalizando 6 islas y arrecifes, llenando Se ha revelado la brecha en el control real de China sobre las Islas Nansha. Más tarde, Chigua Reef se convirtió en un importante punto de apoyo de China en las Islas Nansha, y el proyecto de recuperación se completó básicamente en noviembre de 2014, expandiendo el área de la isla a 110.000 metros cuadrados, mejorando en gran medida las condiciones de despliegue avanzado de China en las Islas Nansha.
Medio mes después de la batalla naval de Nansha, Liu Huaqing convocó a varios departamentos para llevar a cabo una discusión especial sobre cómo los equipos de aviación podrían adaptarse a las necesidades de la lucha de Nansha. En la reunión se formaron dos planes:
Primero, modificar los cazas existentes para ampliar su radio de vuelo y permanecer en el aire;
Segundo, iniciar el proyecto del avión cisterna. Después de la guerra naval del 14 de marzo, la construcción del aeropuerto de Xisha se convirtió en una conciencia política. En mayo de 1991, el aeropuerto de Xisha fue aceptado para la navegación y se estacionó la aviación naval.
Enciclopedia Baidu-Batalla Naval de Nansha