¿Cómo llegar al puente del lado derecho del puente de un solo lado en el sitio de camiones con el permiso de conducir B2? ¿Cómo "mirar" el capó?

Consejos para puentes unilaterales 1\x0d\1. Antes de cruzar el puente izquierdo, la línea del capó izquierdo y la línea central del puente izquierdo deben estar en la misma línea recta;\x0d\2. al subir al puente, intente reducir la velocidad tanto como sea posible (si es necesario, pise el freno de pie);\x0d\3 Cuando la rueda trasera izquierda se sale, la dirección gira inmediatamente un círculo hacia la derecha;\x0d\. 4. Cuando la línea izquierda del capó toca el borde izquierdo del eje derecho, la dirección gira inmediatamente dos vueltas hacia la izquierda;\x0d\5. ; luego haga una pequeña corrección en la dirección hasta que la parte delantera del automóvil esté recta (si la parte delantera del automóvil ya está recta, no es necesario corregir la dirección). \x0d\Técnica de puente de un solo lado 2\x0d\Alinee la nervadura izquierda de la parte delantera del automóvil con el lado izquierdo del primer puente. Después de subir al puente, mire la distancia y compare la carrocería para ver si. Si no es recto, corríjalo y mire hacia el lado izquierdo del Segundo Puente cuando llegue al frente del conductor. Gire a la izquierda y gire media vuelta a la derecha cuando mire a lo lejos. para comparar la sincronización de la carrocería del automóvil y volver a la línea recta. \x0d\Técnica del puente de un solo lado tres\x0d\El ancho del puente de un solo lado es de solo 20 cm, con el puente izquierdo al frente y el puente derecho detrás. Se siguen tomando prestados objetos de referencia. Hay "costillas" verticales elevadas en los lados izquierdo y derecho del capó. Cuando conduzca hacia el puente izquierdo, apunte la "nervadura" izquierda hacia el puente izquierdo. Cuando la rueda trasera esté a mitad de la pendiente, es necesario hacer un semicírculo hacia la derecha y conducir hacia el puente derecho. De manera similar, al conducir, debe "derecha" hacia el eje derecho, la rueda delantera derecha sube la pendiente, regresa rápidamente a la dirección recta, sostiene el volante y conduce a baja velocidad. \x0d\\x0d\Puente unilateral Consejo 4\x0d\\x0d\ Cuando cruces el primer puente (el primer puente es el puente derecho, el segundo puente es el puente izquierdo), intenta reducir la velocidad con anticipación, gira el auto. ligeramente hacia la derecha y alinee la marca central del automóvil con el centro de la primera plataforma del puente. Cuando el automóvil se acerque al puente, coloque la marca central del automóvil cerca del borde izquierdo del puente, enderece y estabilice el. volante y conduzca en línea recta. Nota: Asegúrese de enderezar el volante y espere hasta que las ruedas traseras estén fuera del primer puente antes de realizar el siguiente procedimiento. \x0d\\x0d\Cruzando el segundo puente: Después de que la rueda trasera salga del primer puente, gire inmediatamente a la izquierda cuando la marca central del automóvil esté alineada con el segundo puente, inmediatamente gire a la derecha dos veces. el auto está al frente Cuando la línea en el lado izquierdo de la cubierta esté alineada con la segunda plataforma del puente, gire inmediatamente a la izquierda, es decir, enderece el volante, manténgalo firme, pase y todo estará bien. Los pasos anteriores se denominan uno, dos y uno. \x0d\\x0d\Estándares de evaluación para el examen de puente de un solo lado: 1. Se deducirán 20 puntos por no subirse al puente en una de las rondas. 2. Se deducirán 10 puntos una vez que la rueda se caiga del puente después; cabalgando sobre el puente. \x0d\\x0d\Si los estudiantes no están absolutamente seguros, si giran más hacia la derecha y hacia atrás un poco más, al menos dos ruedas definitivamente podrán subir al puente incluso si el ajuste no es bueno y ambas ruedas. Si cae, se descontarán 20 puntos. Todavía existe la posibilidad de aprobar con una puntuación de 80. De lo contrario, si las ruedas no están en el puente, será un poco más pesimista. \x0d\\x0d\El puente de un solo lado tiene más miedo de realizar pruebas en días lluviosos, porque las ruedas y la plataforma del puente son muy resbaladizas y es más probable que las ruedas se caigan del puente de lo habitual. Por lo tanto, hay que tener mucho cuidado al intentar probar un puente de un solo lado en un día lluvioso.