¿Por qué la Autopista Xihan se llama Autopista de la Muerte? ¿Por qué el diseñador de la autopista de la dinastía Han Occidental fue sentenciado a prisión?

La Autopista Xi'an es un tramo de la Autopista Beijing-Kunming de la red nacional de autopistas en la provincia de Shaanxi. Comienza en Laoyukou del condado de Hu en el norte, pasa por el condado de Ningshan, se conecta con la autopista del condado de Xi'an-Hu que ha sido terminada y abierta al tráfico y termina en Yuandun del condado de Mian en el sur. La longitud total de la línea principal es de 258,65 kilómetros. La Autopista Han Occidental es la "M" de la provincia de Shaanxi. Sin embargo, la Autopista Han Occidental también se conoce como la "Alta Velocidad", como todos sabemos, pero ¿por qué tiene ese nombre?

La construcción de la autopista Xihan comenzó en 2002 y se completó y abrió al tráfico el 30 de septiembre de 2007. Según estadísticas de la Oficina de Gestión de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública en 2013, solo de enero a mayo de 2013, ocurrieron 252 accidentes en la Autopista Xihan, que incluye 17 puentes y 11 curvas cerradas, con 30 personas heridas y 7 muertas; Se produjeron accidentes en túneles, 13 personas resultaron heridas y 1 murió.

Desde la apertura de la autopista Xihan hasta octubre de 2013, 139 personas murieron en esta vía en seis años. En 2014 se produjeron 25 accidentes de tráfico que provocaron 10 muertes. El 10 de agosto de 2017 se produjo otro accidente de tráfico importante en el túnel Qinling No. 1 de la autopista Xihan, que provocó 36 muertos y 13 heridos. Se puede denominar de "alta velocidad".

La razón es que el accidente de 2017 estuvo relacionado con la fatiga del conductor al conducir. Sin embargo, el Sr. Lei, un supervisor de proyectos de carreteras municipales que había participado en la construcción de proyectos de autopistas en ese momento, afirmó sin rodeos que la entrada. El diseño del túnel Qinling No. 1 no fue razonable: la carretera tiene tres carriles y el túnel es una carretera de dos carriles que debería haberse estrechado de antemano pero no lo fue, formando así un "camino muerto". En ese momento, algunas personas cuestionaron las siguientes cuestiones (como se muestra a continuación):

En ese momento, un investigador de seguridad vial dijo que el diseñador de la carretera no realizó el procesamiento de transición de la barandilla en ese momento, lo que no viola las especificaciones de diseño, pero la unidad de gestión vial debería haberlo notado más tarde. Además, cuando se construyó la autopista Xihan en 2002, los diseñadores no estipularon claramente el problema de demasiadas barandillas en la entrada y salida del túnel de acuerdo con las especificaciones de diseño de la autopista, y muchos diseñadores tampoco tenían esta conciencia.

¿Quién era la unidad de gestión de carreteras en ese momento? ¿Quién contrató la construcción de la autopista Xihan? La información del Departamento Provincial de Transporte de Shaanxi muestra que la Autopista Xihan fue construida por la sucursal Xihan del Grupo Shaanxi Expressway en ese momento, Chen Shuangquan, presidente del grupo, también era el comandante general del proyecto de construcción y líder de la licitación. grupo de liderazgo.

Se informa que desde abril de 2001 hasta principios de 2005, Chen Shuangquan aprovechó su posición para brindar servicios a muchas empresas relacionadas en la licitación para el proyecto de construcción de la autopista Xihan, el aeropuerto de Huangyan, el aeropuerto de Xianyang y la autopista. Garantía de préstamo para construcción La unidad o individuo de construcción buscó beneficios y finalmente fue condenado a muerte con ejecución suspendida, convirtiéndose en el mayor caso de corrupción en la provincia de Shaanxi desde la fundación de la Nueva China.

@2019