¿Diagnóstico y eliminación de las vibraciones del vehículo durante la conducción a alta velocidad?

1. El ángulo de alineación de las ruedas delanteras está desalineado y la convergencia es demasiado grande.

2 La presión del aire del foro delantero es demasiado baja o el neumático está desequilibrado debido a reparaciones. y otras razones;

3. Los radios de la rueda delantera están deformados o el número de tornillos de los neumáticos es desigual

4. Los componentes del sistema de transmisión están instalados flojos; p>5. El eje de transmisión está doblado, desequilibrado dinámicamente y el eje delantero se deforma;

6. El amortiguador falla, la rigidez de la ballesta delantera es inconsistente y el marco está deformado.

Diagnóstico y eliminación de vibraciones de alta velocidad:

1. Hay dos situaciones de vibración de alta velocidad: una es que la vibración es fuerte a medida que aumenta la velocidad del vehículo y la otra. otra es que ocurre durante un cierto período de mayor velocidad del vehículo. Vibra y hace que el volante vibre. Al juzgar, primero configure el eje motriz, agregue tapones de seguridad a las ruedas delanteras, arranque el motor y cambie gradualmente a marchas altas, de modo que las ruedas motrices alcancen la velocidad de vibración de prueba final. Si la carrocería y el volante tiemblan en este momento, es una vibración causada por el sistema de transmisión. Debido a que el eje de la rueda delantera está estacionario en este momento, si se alcanza la velocidad de vibración de la prueba final y el automóvil no tiembla, la causa de la vibración es una falla en el eje delantero del automóvil;

2. Verifique los ángulos de posicionamiento de las ruedas delanteras y verifique si la rueda delantera cumple con los requisitos. Si está desalineada, debe ajustarse.

3. -girar la rueda para comprobar el equilibrio estático de la rueda y si el neumático está excesivamente deformado. Si es necesario, se pueden reemplazar ruedas buenas para experimentos comparativos.