Cómo controlar el volante para principiantes

Pregunta 1: ¿Cómo controlar la dirección del volante al aprender a conducir? Soy un novato con solo mirarte jaja

En los primeros días de aprender a conducir, solo escuchaba al instructor, por ejemplo, girar a la izquierda 90 grados y girar el volante 45 grados hasta la mitad.

Da la vuelta y cruza el volante con las manos cruzadas y gira 2 Jaja, esto es todo teoría, sólo te puedo decir una idea aproximada.

De hecho, el control de dirección depende. Por ejemplo, cuando giras a la izquierda, lo sientes según el ancho de la carretera en ese momento.

Cuando giras, debes estar atento a la superficie de la carretera y pensar. sobre qué tan lejos debes girar, cuándo girar y cuántos autos debes girar para deshacerte de ellos.

Al igual que al dar marcha atrás, primero debes saber cuánto hay detrás del auto. ¿Retroceder en línea recta o girar hacia la izquierda o hacia la derecha?

Tienes que diseñar una ruta inversa en tu propia mente, que es lo mismo que dar la vuelta.

Si. Puedes encontrar un compañero de conducción además de la escuela de conducción. Es muy sencillo. No es necesario hacer un semicírculo.

Coloca algunos ladrillos u otras cosas en el espacio abierto. coche, trátalos como intersecciones

Tómate tu tiempo antes de llegar a la intersección. A medida que giras el volante, sentirás que necesitas continuar, ya sea suficiente o demasiado, y lo necesitas. para detenerse, simplemente comience a conducir, reduzca la velocidad antes de girar, gire en la dirección y mire hacia afuera del automóvil mientras gira, y lo sentirá

Al girar o hacer un cambio de sentido, espere hasta que llegue al frente. el coche está a mitad de camino del punto en el que debes seguir recto y luego podrás aprender a girar el volante

Todo depende de la sensación y la observación fuera del coche

Pregunta 2 : ¿Cómo practican los principiantes el manejo del volante? En la conducción de automóviles, la competencia y precisión del manejo del volante están directamente relacionadas con la seguridad y la comodidad del automóvil. En el examen técnico nacional, también es un punto importante que es "vetado con un voto". Por lo tanto, entre los instructores de conducción, cómo permitir que los estudiantes dominen lo antes posible los conceptos básicos y las habilidades del manejo del volante en diversas condiciones de la carretera siempre ha sido uno de los enfoques y dificultades de la enseñanza. Basado en muchos años de práctica como coach, me gustaría hablar sobre algunas de mis experiencias en esta área para discutirlas con mis colegas. 1. Al introducir el uso de los cinco principales mecanismos de control del automóvil, se debe explicar detalladamente a los estudiantes y guiarlos para que agarren correctamente el volante. En términos generales, cuando las ruedas delanteras están en la posición central, la mano izquierda debe sostener el volante grande entre las 9 y las 10 en punto, y la mano derecha debe sostener la posición entre las 3 y las 4 en punto. el reloj Al mismo tiempo, cabe señalar que durante la conducción normal, la dirección de control debe realizarse principalmente con la mano izquierda y complementada con la mano derecha. Porque cuando el vehículo está en marcha, la mano derecha suele accionar la palanca de cambios, las luces, los limpiaparabrisas, etc., mientras que la mano izquierda y la mano izquierda controlan principalmente el volante. Cuando se sostiene la mano izquierda entre las 9 y las 10 en punto, la cantidad de control del volante es de 30 a 60° hacia la izquierda y hacia la derecha, respectivamente, si el recorrido libre del volante está dentro del rango normal, en un sentido generalmente ancho y. Camino recto, esta cantidad de control es suficiente. 2. En las primeras etapas del coaching, es necesario intervenir en la enseñanza del manejo del volante de manera oportuna, más temprano que tarde. Al empezar a practicar arrancar, parar y cambiar de marcha, los estudiantes suelen tener prisa debido a sus movimientos desconocidos. Al mismo tiempo, debido a que la mayoría de las personas están acostumbradas a hacer movimientos con la mano derecha, a menudo necesitan girar ligeramente el volante, están acostumbradas a usar la mano derecha y no están acostumbradas a usar las manos para controlar la dirección. Como resultado, las manos izquierda y derecha realizan frecuentes operaciones de "paso" del volante, lo que hace que el vehículo se mueva en forma de "serpiente", lo que afecta gravemente el funcionamiento de la palanca de cambios con la mano derecha. Por lo tanto, al comienzo del entrenamiento, se deben poner requisitos estrictos y especial énfasis en la dirección de control "basada en la mano izquierda" una vez que los estudiantes desarrollen el hábito de realizar operaciones frecuentes de "tipo transferencia", será difícil cambiar en el. en el futuro (por supuesto, en el caso de grandes curvas) En carretera también se requieren operaciones "transitivas", esta es la excepción). Cuando sea necesario, se puede obligar adecuadamente a los estudiantes a sostener su mano derecha sobre la rótula de la palanca de cambios y usar su mano izquierda para controlar el volante con una mano, a fin de desarrollar la capacidad de control de la mano izquierda del estudiante lo antes posible. Porque en las primeras etapas del entrenamiento, las carreteras son generalmente relativamente anchas y rectas, y es posible controlarlas con una sola mano. 3. Permitir que los estudiantes comprendan las razones generales por las que un vehículo se desvía mientras conduce.

En las primeras etapas del entrenamiento, casi todos los principiantes se desvían hacia la izquierda. La razón principal es que la mano izquierda se mantiene en la posición de las 9 a las 10 en punto del volante, según sea necesario. Durante la operación, la atención de los estudiantes se centra en los movimientos hacia arriba y hacia abajo de la mano y el pie derechos. La caída de la mano izquierda impulsa el volante hacia la izquierda. Por lo tanto, los entrenadores deben recordar y exigir a los estudiantes que "apoyen" adecuadamente el volante del automóvil cuando lo sostienen, en lugar de "colgar" las manos del volante. Es muy sencillo probar este motivo. Después de que el automóvil conduce en línea recta, aunque la mano izquierda todavía está "caída naturalmente" en este momento, ya no puede girar el volante. 4. Es necesario que los estudiantes dominen el momento de las direcciones de golpe y retorno y comprendan correctamente el concepto de "cantidad de avance" para las direcciones de golpe y retorno. Debido a que el automóvil viaja a cierta velocidad, cuando la velocidad es de 36 km por hora, avanza 10 m por segundo. Se necesita una cierta cantidad de tiempo desde que se gira el volante hasta que las ruedas delanteras giran en un cierto ángulo. Durante este tiempo, el vehículo todavía tiene que avanzar una cierta distancia. Por lo tanto, no puede comenzar a girar cuando el automóvil ha entrado por completo. la curva. Debe girar en la dirección adecuada con anticipación. Lo mismo se aplica al regresar a la dirección correcta. Si llega a la línea recta después de girar y luego regresa a la dirección correcta, también debe regresar a la dirección correcta con anticipación. Por supuesto, esta "cantidad de avance" debe juzgarse y estimarse en función de las condiciones de la curva y la velocidad de conducción, pero una vez que el principio se explica claramente, es fácil de entender y dominar. 5. Es necesario demostrar con precisión y permitir que los estudiantes dominen los tres métodos básicos de operación del volante. En términos generales, en una carretera relativamente ancha y recta, el volante debe operarse con la "mano izquierda como principal" como se mencionó anteriormente, cuando hay una curva cerrada, la mano derecha debe usarse como operación "pasiva" complementaria; del volante; en curvas cerradas o en temas de examen nacional como giros en U en carreteras y cambios laterales, debe dominar el método de operación de "cruce a izquierda y derecha". Los métodos de operación de "cruz izquierda y derecha" se dividen en dos tipos: "entrega" y "sin mano". Entre ellos, el método de "entrega" ha sido controvertido en el pasado y se consideró inconsistente con el método. procedimientos operativos. Sin embargo, a juzgar por el efecto de la aplicación real, el método de "cruce de izquierda y derecha" de "manos enguantadas" puede considerarse como un método de dirección rápido y potente, especialmente cuando el volante es grande y la dirección es pesada, es más eficaz hoy en día, la conducción con estilo se ha utilizado comúnmente... gt; gt;

Pregunta 3: ¿Cómo puede un conductor novato dominar el volante con 100 puntos? No debe estar nervioso y usar ambas manos. Sostenga el volante con naturalidad (no lo sujete con demasiada fuerza ni lo sujete con demasiada fuerza) y no gire el volante a voluntad. Condiciones de funcionamiento a voluntad y capta la rotación del volante de forma natural.

Pregunta 4: ¿Cómo aprenden los nuevos conductores a controlar el volante? 5 puntos Al empezar a conducir, todos sujetarán el volante con mucha rigidez. Para decirlo sin rodeos, sin un amigo que te guíe en la carretera durante cien o doscientos kilómetros, es imposible dominar el volante con flexibilidad.

Pregunta 5: ¿Cómo controlar el volante al girar? Generalmente, debe hacer un giro en U en el carril exterior (el carril al lado de la línea amarilla central). Al acercarse a la intersección, encienda la señal de giro a la izquierda, luego reduzca la velocidad, pise el embrague y suelte el freno cuando. la velocidad es apropiada. El volante debe empujarse hacia arriba 180 grados al comienzo de la intersección, cuando la desviación de la línea amarilla central sea de aproximadamente 40 grados, gire el volante completamente hacia la izquierda y reduzca. Si la parte delantera del automóvil vuelve a una desviación de aproximadamente 45 grados con respecto a la línea amarilla, puede dar marcha atrás y conducir en la dirección opuesta. Para obtener más información, también puede iniciar sesión en la columna de Consejos prácticos de Qicai.com para ver cómo sujetar el volante. Muchos principiantes siempre sujetan el volante con fuerza, lo que hace que les suden mucho las manos y afecte la precisión de los movimientos. Además, también es fácil producir movimientos anormales del volante al cambiar de marcha, lo que genera un peligro oculto de accidentes. La forma correcta de sujetar el volante es sujetar el volante con ambas manos a las 3 y a las 9 (es decir, a ambos lados del plano horizontal) con los codos ligeramente flexionados. tener suficiente área de movimiento para operar rápidamente el volante. Nota: No sujete el volante con fuerza, sino ligeramente por el borde exterior. Devolver el volante Al girar rápidamente, puede relajar las palmas y dejar que vuelva a la posición correcta rápidamente, pero no desea que gire por sí solo. Aun así, debe sujetar el volante con ambas manos para mantener el control. en cualquier momento. Cuando el coche hace un giro en U o un giro brusco, mete las manos dentro del volante para girar en la dirección. Esto es lo que se conoce como "tirar de la rueda".

Girar de esta manera puede parecer fácil, pero cuando se encuentra una emergencia, la mano no se puede retirar a tiempo para responder a la emergencia; cuando la dirección de la rueda delantera cambia repentinamente, es fácil lesionarse el brazo. Los principiantes deben deshacerse de este mal. hábito. Principio del volante Cuanto mayor es la velocidad del vehículo, menor es el rango de rotación del volante. Al girar, necesita ambas manos para girar el volante, empujando con una mano y tirando hacia abajo con la otra. Me gustaría recordarle que no golpee el volante todo el tiempo, ya que esto dañará el sistema de dirección a largo plazo. Concluyo diciendo: Espero que practiques el uso del volante con más frecuencia. Puedes estacionar tu auto en un espacio abierto y familiarizarte con el uso del volante practicando en diferentes situaciones, como estar quieto y girar. Cinco consejos para dejar que el volante haga lo que quieras. En primer lugar, aprovecha al máximo un objeto de referencia en la parte delantera del coche (como la tapa del depósito de agua de un coche grande, etc.). Cuando el objeto de referencia está en el medio o en un lado de la carretera, debería poder sentir correctamente la ubicación del vehículo en este momento para determinar el momento y la magnitud del giro o el retroceso. En segundo lugar, debemos aprovechar al máximo la visión periférica de ambos ojos para superar el fenómeno de que los ojos miran de lejos en lugar de cerca o mirando hacia la parte delantera del automóvil, lo que resulta en una oportunidad tardía para corregir la dirección. En tercer lugar, desarrolle el buen hábito de no mover el volante hasta que la parte delantera del automóvil esté inclinada. Al corregir la dirección, debe hacerse de manera oportuna, no demasiado tarde, y la amplitud debe ser moderada. Generalmente, al regresar a la dirección positiva, debe ser un poco temprano y la amplitud debe ser pequeña, y luego. simplemente use un poco de fuerza para estabilizar el volante. En cuarto lugar, combine con el entrenamiento de campo para entrenar el tiempo y la velocidad de las direcciones de giro, como los giros en forma de 8, en forma de S y en ángulo recto. En quinto lugar, cuando el vehículo circula por el lado derecho, para evitar que la parte delantera del vehículo se incline hacia la derecha, se debe girar el volante hacia la izquierda hasta que no quede juego, es decir, que desaparezca hacia la izquierda. para que la mano izquierda pueda sentir dónde está el vehículo en ese momento (es decir, el volante se siente). 1. Sé que al cambiar de marcha mientras conduzco, tengo que presionar el embrague hasta el fondo. ¿Qué pasa con el acelerador? Después de presionar el embrague, debe soltar el acelerador; de lo contrario, la velocidad del motor se disparará y los engranajes de la transmisión se dañarán al cambiar de marcha. Pasos: 1. Suelte el acelerador. 2. Presione el embrague. 3. Cambie de marcha. 4. Suelte el embrague (libérelo lentamente). 5. Aplique el acelerador casi simultáneamente. ¿Cómo cambiar de marcha correctamente mientras se conduce? 2011-07-09 Fuente: Buscando autoescuela ¿Cómo cambiar correctamente de marcha al conducir? Los principiantes que acaban de obtener su licencia de conducir definitivamente encontrarán muchos problemas al conducir en la carretera. ¡Aprendamos juntos! Lo primero que hay que tener en cuenta sobre el cambio de marchas: normalmente, la asignación de posición de las marchas está claramente impresa en la perilla de la palanca de cambios. Cuando entras en un coche nuevo con el que no estás familiarizado, el primer paso es familiarizarte con las diferentes marchas. En la etapa de arranque, ponga la marcha en punto muerto, presione el embrague, encienda el encendido, cambie a primera velocidad, suelte lentamente el embrague y arranque el automóvil con el acelerador. Después de que el automóvil arranca, a medida que aumenta la velocidad del motor, cambia a la marcha correspondiente según las diferentes velocidades del vehículo. En este momento, puede relajar temporalmente el pie izquierdo y alejarse de la posición de embrague. Por lo general, cuando la velocidad aumenta a un cierto nivel, el motor emitirá ruidos anormales y es necesario cambiar de marcha. No requiere mucho esfuerzo cambiar de marcha. Si el automóvil es más antiguo, puede permanecer en punto muerto por un tiempo y luego cambiar a otras marchas. Al cambiar de marcha mientras el automóvil está en marcha, se debe presionar y levantar el pedal del embrague rápidamente para evitar que se accione a medias. El principio de desaceleración y cambio es el mismo, pero cuando la velocidad del vehículo es demasiado rápida, se debe tener en cuenta que cuando la velocidad del vehículo es demasiado rápida. La velocidad del vehículo es demasiado rápida, primero reduzca la velocidad del vehículo al rango correspondiente y luego cambie de marcha nuevamente. Entonces, ¿cuáles son las técnicas para cambiar de marcha? La primera marcha es la marcha de arranque, que es similar a la marcha atrás...gt;gt;

Pregunta 6: Los principiantes aprenden a conducir. ¿Cuáles son las habilidades para dominar el volante? No hay otra forma mejor que recordar el número de vueltas que has dado. Sin embargo, no es necesario que se preocupe demasiado por esto. He estado conduciendo durante casi tres años y todavía no lo recuerdo, pero sé si las ruedas están rectas. No hay otra razón que no sea que me resulte familiar. con mi auto. Después de que el cartel original lo comenzara durante medio año, ¡definitivamente podrá hacerlo!

Por cierto, me gustaría recordaros que no siempre hay que girar en el sitio, especialmente en carreteras asfaltadas. Cuando estábamos aprendiendo a conducir, el instructor nos enseñó de esta manera para que pudiéramos retroceder en el aparcamiento. Estacione y estacione en el costado con precisión. Nunca pensamos en "la sensación del automóvil". De hecho, este enfoque destruirá el automóvil y el componente consumido es el cojinete de presión de la dirección. Cuesta mucho reemplazar un juego. El enfoque correcto es intentar girar el volante mientras se mueve el coche, lo cual será mejor.

Habla mucho, como si fuera un experto, ¡es gracioso!

Pregunta 7: ¿Cómo puede un conductor novato controlar el volante sin girarlo aleatoriamente o girarlo con más frecuencia? 50 minutos Al girar en la dirección, mire ambos extremos del automóvil y use su visión periférica para facilitar los ajustes

Pregunta 8: ¿Cómo girar el volante para un principiante que está aprendiendo a dar marcha atrás y estacionar un automóvil? Consejos para dar marcha atrás y estacionar Método 1: 1. Ajuste de la carrocería del automóvil, mantenga una distancia de aproximadamente 1 metro del automóvil de al lado 2. Ajuste la carrocería del vehículo y mantenga una distancia de aproximadamente 1 metro del automóvil de al lado 3. Comience a retroceder hacia el almacén y use la rueda trasera derecha para encontrar el punto del neumático cuando el neumático pase el punto del neumático en la esquina superior derecha del almacén, luego gire inmediatamente la dirección al máximo 4. Después de que la posición del cuerpo sea. ajustado, ajuste el volante y luego continúe retrocediendo hasta que la carrocería esté completamente almacenada.

Cómo dar marcha atrás al garaje Método 2: 1. Mantenga la distancia entre su automóvil y el automóvil de adelante aproximadamente 60 cm y ajústela a una posición nivelada 2. Use la parte trasera del automóvil para encontrar el punto central del garaje y luego manténgalo a unos 45 grados. Se almacena la posición de la esquina. Cuando la parte trasera del automóvil casi toque la acera, gire rápidamente el volante hacia atrás para mover la parte delantera del automóvil al espacio de estacionamiento y luego realice ajustes finos.

Además, hay algunos puntos a tener en cuenta:

En primer lugar, sea lento. No importa cuán hábil sea el conductor, lentamente retrocederá hacia el garaje. No hace falta decir que nadie tiene ojos largos. Es inevitable que alguien salte repentinamente por detrás o haya una barandilla en el suelo. Esta vez, la velocidad del coche será más lenta y te dará más seguridad.

El segundo es mirar. Las personas normales cometen algunos errores al mirar los objetos reflejados en los espejos. Por lo tanto, para ver mejor la situación en la parte trasera del automóvil, se recomienda a las conductoras que desarrollen el buen hábito de mirar hacia atrás a la carretera.

La tercera es encontrar marcas. Las marcas mencionadas aquí no requieren que dibujes un carril con pintura roja en el automóvil y ates una cuerda al garaje como si estuvieras tomando un examen de escuela de manejo. En cambio, debes usar deliberadamente tus ojos para encontrar las llamadas marcas. la parte delantera o trasera de su automóvil marque el punto y luego use este punto para apuntar al final del garaje para que pueda ingresar.

El cuarto es practicar con diligencia. Me he encontrado con más de una conductora que sólo sabe entrar al almacén al "estilo avestruz". Si no puede entrar, no le importará, moverá el coche en diagonal y se negará a frotarlo. De hecho, conducir es un trabajo de experiencia. Sólo practicando constantemente podrás ser cada vez más rápido. Cuando aprendí a conducir por primera vez, a menudo me encontraba en situaciones en las que no estaba en la posición correcta o no podía entrar al almacén. En ese momento, principalmente salía del auto y observaba cuánta distancia había entre ellos. los autos delanteros y traseros, y luego amasaba en el almacén hasta que el auto se detuvo hasta que estuvo estacionado directamente en el espacio de estacionamiento.

En quinto lugar, es más fácil deshacerse del almacén. De hecho, dar marcha atrás es la forma más fácil de aparcar el coche en un espacio de aparcamiento pequeño. Debido a que la parte delantera del automóvil es generalmente más larga que la trasera, se necesita una distancia mayor para ingresar al espacio de estacionamiento. Está bien para un espacio de estacionamiento más amplio, pero será problemático si el espacio que queda para los autos delanteros y traseros es. pequeñito. Y una vez que el vehículo aún necesita ajustar su posición de estacionamiento, moverlo constantemente hacia arriba y hacia abajo también consumirá mucha fuerza física, por lo que la mejor manera de ponerse en posición es dar marcha atrás al almacén.

Recordatorio:

1. Es mejor que las conductoras elijan un estacionamiento con personal al estacionar. Si no puede ingresar al estacionamiento, puede buscar un ayudante.

2. Es mejor no aparcar el coche en un garaje subterráneo por la noche, porque hay menos gente en el garaje, lo que no favorece la seguridad personal de las conductoras.

3. Elegir un lugar familiar para estacionar puede reducir en gran medida la posibilidad de sufrir rayones.

Pregunta 9: Cómo controlar eficazmente el volante mientras se conduce La clave es controlar bien el embrague, para que la velocidad esté en la mano.

Si tienes un agarre inestable en el volante, siéntate erguido (intenta sentarte lo más alto posible para ver de lejos y reaccionar con antelación, no te pongas nervioso, el examen de conducir es muy fácil). .

También está el problema del estacionamiento, que no es difícil. Eliges el punto central de la línea frente al limpiaparabrisas como punto de referencia. Cuando estés listo para estacionar, comienza a operar cuando alinees ese punto. con la línea al borde de la carretera, comience a negociar. Eso es todo para estacionar.

¡Vamos! !

Pregunta 10: ¿Cómo giran el volante los novatos? La posición correcta para girar el volante es a las 10 en punto en la mano izquierda y a las 4 en punto en la derecha. No se puede girar la dirección. volante desde el círculo interior como lo hace un conductor experimentado. Eso es irregular, y es aún más inapropiado durante la prueba. Se permite girar el volante con una mano y hay que volver al volante inmediatamente después de cambiar de marcha. Cuánto gira el volante depende principalmente de su sensación de conducción. No hay forma de especificar cuánto gira el volante depende de las condiciones específicas de la carretera. Por ejemplo, si es una intersección, debes comenzar a girar cuando la rueda delantera cruza la línea de parada al realizar una curva pequeña. Si el automóvil gira más rápido, gira más rápido, y si la velocidad es más lenta, gira más lento. Si quieres un radio de giro más pequeño, golpea más rápido; de lo contrario, golpea más lento. Para los principiantes, la velocidad de giro no debe ser demasiado rápida, porque también existe el problema de dar la vuelta, y los giros inestables son más peligrosos cuando las habilidades de conducción no son familiares. En resumen, conduce un poco más lento y acelera cuando te acostumbres. Conducir un coche y andar en bicicleta requieren la misma sensación. Lo que se requiere es la integración de la persona y el vehículo. Las situaciones específicas deben abordarse en detalle, y no todo está prescrito en teoría.