Nombre de las piezas del reductor de engranajes rectos de primer nivel
Ejes, chavetas, engranajes, cojinetes, tapas de extremo de cojinetes, elementos de sellado (sellos de fieltro o de retorno), cajas superior e inferior de reductores, diferentes estándares de aceite, mirillas, respiraderos, anillos de retención de aceite y orejas de elevación.
1. Debido a la pequeña cantidad de dientes, el eje móvil se puede procesar directamente en un eje de engranaje. Los dos hombros están incrustados con rodamientos de bolas radiales de 6 cabezas como soportes, y el extremo de entrada de potencia es. Los ejes de las ruedas con incrustaciones de una rueda dentada o polea (correa trapezoidal) están conectados mediante una sola llave o una llave emparejada.
2. La rueda motriz está conectada con la llave de selección del eje. Debido a que la velocidad es más lenta y el par aumenta después del cambio de velocidad, el diámetro del eje debe diseñarse para que sea más grueso.
3. También equipado con un manguito de broca y una tuerca de fijación para fijar la posición axial del engranaje. Se combinan dos juegos de rodamientos con el cuerpo de la caja.
4. Lo último que debemos hablar es de la caja reductora completa y de las tapas de bridas de los cuatro juegos de rodamientos.
5. 2 juntas antifugas y 2 anillos de estanqueidad. Simplemente agregue aceite lubricante a la caja.