¿El caza F-35 a la sombra del J-20?
¿El caza F-35 a la sombra del J-20?
Desde que el F-22 dejó de producirse, el F-35 se ha convertido en el avión de quinta generación en el que Estados Unidos confía principalmente en el futuro. Como avión de quinta generación, el F-35 debería ser muy avanzado, pero este caza es muy contradictorio. ¿Está avanzado? De hecho, es muy avanzado, pero hasta cierto punto, el F-35 es un caza bastante inútil. ?
Las características avanzadas del F-35 se concentran en las áreas más utilizadas de los aviones de combate, a saber, motores, diseño aerodinámico, diseño sigiloso e informatización. ?
En términos de motores, los motores F-135 utilizados por los aviones de combate F-35 se encuentran entre los más potentes del mundo. Este motor se deriva del motor F-119 utilizado en el avión de combate F-22. Tiene un empuje ligeramente mayor que el prototipo y tiene un rendimiento excelente a bajas altitudes y bajas velocidades.
En términos de diseño aerodinámico, la entrada de aire DSI utilizada por el F-35 es "lujo discreto". Su estructura es muy simple y juega un papel vital en la reducción del peso de los aviones de combate, la reducción de las ondas de reflexión del radar y la mejora de la estabilidad. Pero simplicidad no significa poca tecnología. Al contrario, para conseguir mejores prestaciones con una estructura más sencilla, el nivel técnico requerido es mayor.
Combatientes de tres países utilizan las entradas de DSI: Estados Unidos, China y Pakistán. Entre ellos, los aviones de combate Xiaolong utilizados por Pakistán también utilizan entradas de aire DSI. Para que la entrada de aire DSI tenga valor práctico, se necesita un túnel de viento lo suficientemente avanzado, por lo que sólo los países con túneles de viento más importantes, como China y Estados Unidos, se atreven a utilizar la entrada de aire DSI.
En términos de capacidades de sigilo, el F-35 es también uno de los pocos cazas con capacidades de sigilo. Como versión de gama baja del F-35, las capacidades de sigilo del F-35 son bastante impresionantes. Cuando nos enfrentamos a los sistemas de defensa aérea de países que no pertenecen a Wuchang, es fácil involucrarse.
En términos de informatización, el F-35 es el primer avión de quinta generación en lograr la informatización. Aunque el F-35 es el segundo avión de quinta generación en servicio en el mundo, el F-22 que lo precedió no logró la informatización suficiente. El F-22 todavía utiliza radar y control de fuego del siglo pasado. Se desconoce si puede conectarse al enlace de datos de la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y debido a que este avión de combate es demasiado pequeño, es difícil de modificar y la rentabilidad de la modificación forzada es demasiado baja.
No fue hasta que el F-35 entró en servicio que el avión de quinta generación se informatizó. Desde computadoras hasta sensores, desde integración hasta capacidades de procesamiento de información, desde interacción persona-computadora hasta conectividad de enlace de datos, el F-35 ha alcanzado el nivel avanzado del mundo.
Sin embargo, el F-35, que utiliza muchas tecnologías avanzadas, se siente algo avergonzado por su estatus inútil. La razón por la que se dice que es inútil es que carece de un posicionamiento central en términos de aplicación táctica. En comparación con los cazas de superioridad aérea como el J-20, al F-35 le resulta difícil obtener superioridad aérea. En comparación con el J-20, el F-35 está muy por detrás en los indicadores concretos de los aviones furtivos de quinta generación, como maniobrabilidad, velocidad y sigilo.
Si el F-35 y el J-20 se involucran en una batalla aérea uno a uno, el F-35 básicamente no tiene esperanzas de victoria. En comparación con los cazas multifuncionales como el J-16 o el F-15 de los Estados Unidos, el F-35 tiene una desventaja de alcance. Los modelos A y C de mayor alcance del F-35 tienen un alcance máximo de 2.200 kilómetros, y el alcance máximo del F-15 estadounidense sin tanques de combustible conformados es de 3.700 kilómetros. La versión con depósito de combustible conformado tiene una autonomía de 4.100 kilómetros. El corto alcance significa que el F-35 es relativamente restrictivo cuando realiza misiones de ataque terrestre y no es tan flexible como el F-15.
Comparado con el J-10 de China o el F-16 de Estados Unidos, el F-35 es demasiado complejo y caro. Si estalla una guerra a gran escala y Estados Unidos necesita urgentemente aviones de combate, entonces el F-16 más simple definitivamente tendrá la ventaja. Por lo tanto, el avión de combate F-35 es como un montón de ingredientes de alta gama. Todos pensaron que podía hacer que una olla de Buda saltara el muro, pero Estados Unidos sacó una olla de tropas. Aunque la olla caliente militar no es comestible, solo hace que la gente sienta lástima al pensar en los ingredientes de alta calidad que se utilizan en ella.
Mientras Estados Unidos considera a China como un rival estratégico, el F-35 tiene que lidiar con el J-20, que tiene mayores capacidades de superioridad aérea. Si el J-20 no es comparable en cantidad al F-35, el F-35 siempre estará a la sombra del J-20.
Entonces, ¿por qué Estados Unidos volvió a crear un avión de combate tan "inútil"? De hecho, en lo que respecta al diseño del F-35, no hay ningún problema con sus capacidades de diseño. La razón por la que el F-35 se volvió así es totalmente un error de juicio estratégico de los Estados Unidos y un problema en la cima. de los Estados Unidos.
El trasfondo del diseño del F-35 fue la desintegración de la Unión Soviética. El F-22 era demasiado caro y Estados Unidos quería reemplazar el F-22 con un caza más barato. El F-35 se posiciona como un avión multipropósito. Debe poder utilizar este caza para reemplazar al F-22, al F-16 e incluso al propio F35 para lograr múltiples usos. Al mismo tiempo, debe ser lo suficientemente barato y no tan caro como el F-22. De esta forma, los aviones de combate estadounidenses tienen grandes ventajas en términos de costes de construcción y mantenimiento.
En cuanto al problema de que el F-35 quiere todas las funciones y no es competente en ninguna, Estados Unidos no se preocupó después del colapso de la Unión Soviética. ¡Porque en ese momento Estados Unidos pensó que la historia había terminado y nosotros, Estados Unidos, éramos invencibles en el mundo! El F-35, que tiene una brecha tecnológica, puede aplastar fácilmente a los cazas de otros países. Pero los hechos han demostrado que la historia no terminará. La dinastía Qin que unificó a los seis países perecerá, y la enorme Primera Guerra Mundial no es la guerra que acabará con todas las guerras.
Estados Unidos subestimó la determinación y la capacidad de China para desarrollar su industria de defensa. Después de que Estados Unidos finalizó la dirección de desarrollo de sus aviones de combate de próxima generación, los J-20, J-16 y otros aviones de combate de China rápidamente. entró en servicio.
Suponiendo que no haya J-20 y J-16 chinos, encontraremos que el F-35 estadounidense no ha tomado el camino equivocado. Es lo suficientemente versátil y barato, y ningún avión de combate puede suprimirlo. Pero lo vergonzoso es que el J-20 ha entrado en servicio. Además de los problemas de rendimiento del equipo, el F-35 también es un producto político.
Al comparar las capacidades de diseño de aviación de Europa antes del nacimiento del F-35 y después del nacimiento del F-35, las capacidades de diseño de aviación de Europa fueron básicamente destruidas por este caza. Comparado con otros aviones de cuarta generación, el F-35 es demasiado barato, lo que ha destruido la motivación y determinación de los países europeos para desarrollar una nueva generación de cazas.
Junto con la profunda participación de los países europeos en la producción del F-35, Estados Unidos ha logrado el control sobre la industria de la aviación y la fuerza aérea de los países europeos a través de un F-35. El F-35 fracasó militarmente, pero triunfó políticamente. Suponiendo que no hubiera J-20 chinos, aún así tendría éxito militar.