¿Por qué se demolió antes el antiguo puente Zhishan en la ciudad de Guilin?

La razón principal de la demolición del antiguo Puente Pheasant es que su angosto tablero se ha convertido en un cuello de botella para el tráfico en Shanghai Road, está en mal estado y plantea riesgos para la seguridad.

La construcción del antiguo Puente Faisán comenzó en 1972. Cuando estaba a punto de terminarse, el estribo del puente experimentó un desplazamiento lateral, la bóveda se hundió y aparecieron grietas en el tablero del puente, las nervaduras del arco y los arcos compuestos. Aunque posteriormente se tomaron algunas medidas de refuerzo, el problema aún no se resolvió del todo. En septiembre de 1989, el puente se abrió oficialmente al tráfico tras superar la prueba de presión. Sin embargo, con el desarrollo de la ciudad y el aumento del volumen de tráfico, el puente no ha podido satisfacer las necesidades reales. Debido a la estrecha plataforma del puente Pheasant Mountain y al frecuente anegamiento en las alcantarillas debajo del puente, el gobierno municipal de Guilin lanzó el proyecto de reconstrucción del puente Pheasant Mountain el 14 de octubre de 2008 y voló con éxito el viejo puente a las 15:43 del 20 de noviembre de ese año. El 22 de diciembre de 2009 se completó y abrió al tráfico el nuevo puente.

El puente Zhishan de nueva construcción tiene 153 metros de largo, un ancho de tablero de 44 metros y un ancho de acceso de 50 metros. El nivel de agua de diseño del puente es de 150,19 metros según el nivel de inundación de un. siglo. La plataforma del puente está equipada con seis carriles de dos vías y hay un túnel debajo de Minzhu Road. El canal debajo del puente tiene 26 metros de ancho y hay una estación de bombeo de agua de lluvia para resolver el problema del anegamiento. Hay barandillas de mármol blanco a ambos lados del puente, y las tablas divisorias están grabadas con patrones del paisaje de Guilin y poemas de literatos de dinastías pasadas sobre el paisaje de Guilin.