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El inventor del dirigible rígido fue Ferdinand von Zeppelin.

El 2 de julio de 1900, un dirigible rígido diseñado y construido por el conde Ferdinand von Zeppelin de Alemania realizó su primer vuelo cerca de la actual Friedrichshafen.

El dirigible se construyó en un hangar que flota en el lago de Constanza. El dirigible tiene una carcasa de aluminio envuelta con cables y 16 vejigas de hidrógeno envueltas en tela de algodón. Dos motores de 16 caballos de fuerza permitieron al dirigible alcanzar velocidades de 14 millas por hora, y el Zeppelin sirvió como un importante vuelo comercial a ambos lados del Atlántico.

Von Zeppelin despegó por primera vez en un globo mientras servía en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense, y llevaba trabajando en dirigibles desde 1891.

Debido a que sus capacidades eran superiores a las de los aviones de la misma época, podía transportar grandes cargas y tuvo logros brillantes en los primeros días de la industria de la aviación. "Zeppelin" es sinónimo de dirigibles rígidos.

Información ampliada

Tras la derrota de Alemania en la Primera Guerra Mundial, el funcionamiento de los dirigibles rígidos estuvo en un atolladero, pero Hugo Eckener lo sucedió siguiendo el legado del difunto Conde. Zeppelin, el dirigible rígido, revivió en la década de 1920 y alcanzó su apogeo en la década de 1930.

En ese momento, varias naves espaciales gigantes populares, incluidas LZ127 "Graf Zeppelin" (Graf Zeppelin) y LZ129 "Hindenburg" (Hindenburg), se encontraban en las rutas transatlánticas europeas y americanas.

Inesperadamente, en 1937, el Hindenburg se incendió y se estrelló en Nueva Jersey, Estados Unidos, lo que también fue conocido como el "Accidente aéreo del Hindenburg". Después de eso, toda la industria del transporte de dirigibles, incluidos los dirigibles rígidos. , disminuyeron rápidamente, fueron reemplazados por aviones de aviación civil emergentes.

Enciclopedia Baidu-Zeppelin (dirigible rígido)