Cómo hacer una hoja de instrucciones de trabajo de un transformador

Instrucciones de instalación del transformador 31500kVA 110kV

1 Bases para la preparación

1.1 Instrucciones de instalación del transformador

1.2 Planos de diseño y construcción

1.3 Especificaciones para la construcción y aceptación de proyectos de instalación de instalaciones eléctricas

1.4 Parte 5 de las Normas de Inspección y Evaluación de la Calidad de la Construcción de Energía Térmica "Instalaciones Eléctricas"

2 Contenido constructivo:

Transformador regulador de tensión en carga de doble devanado autorefrigerante, sumergido en aceite. Sus parámetros son los siguientes: SSZ9—31500/110 Número de fase 3

Capacidad nominal: 31500kVA

Tensión nominal: 115 ±8×1,5%/15kV±2,5%/10,5kV

Grupo de conexión: YN, yno, d11

Condiciones de uso: exterior

3 Condiciones de construcción:

3.1 Transformador suministrado por el fabricante

Llegó y está en buenas condiciones, y el equipo de construcción está en su lugar.

3.2 Hay suficiente espacio alrededor del transformador y éste ha sido nivelado, el relleno es firme, el camino es liso y el suministro de energía utilizado para la construcción está disponible y es confiable.

3.3 Antes de la colocación del cuerpo del transformador, su cimentación y vías

deben estar aceptadas y haber alcanzado la resistencia suficiente.

3.4 Clima de instalación: La instalación debe realizarse sin lluvia ni viento fuerte y la humedad relativa es inferior al 75%.

4 Procedimientos y métodos de construcción:

El procedimiento de instalación se muestra en la Figura 1, y los procedimientos de construcción son los siguientes:

4.1 Aceptación:

4.1.1 Comprobar que el equipo entrante debe ser consistente con el contrato de pedido.

4.1.2 Compruebe si el cuerpo está deformado o dañado. Para los transformadores transportados con nitrógeno, la presión del nitrógeno debe estar entre 0,01 y 0,03 MPa. Para los transformadores transportados con aceite, no debe haber fugas.

4.1.3 Verifique las piezas de acuerdo con la lista de equipos del fabricante. Verifique que los componentes estén completos y no estén dañados. El casquillo de alto voltaje y el bloque de terminales secundario del transformador en la base elevada no deben tener. fuga El casquillo de alto voltaje El nivel de aceite debe ser normal.

4.1.4 Los instrumentos transformadores deben estar intactos y colocados en un lugar seco.

4.2 El personal eléctrico deberá cooperar con el personal de elevación para completar el posicionamiento del cuerpo del transformador. La línea central del transformador deberá estar alineada de acuerdo con el dibujo de diseño y la línea central de la fase B de la baja. -buje de voltaje, el personal eléctrico cooperará con el personal de elevación para instalar los rodillos y colocarlos en su lugar. Después de instalar el tope de la rueda, si el fabricante no especifica la pendiente del aceite en la dirección de la almohada de aceite, el lado del. La almohada de aceite debe elevarse para que tenga una pendiente del 1 al 1,5%.

4.3 Tratamiento del aceite del transformador: A los transformadores llenos de nitrógeno o transportados con aceite se les debe probar la presión y el contenido de agua del aceite aislante y pasarlo, de lo contrario, use un filtro de aceite al vacío para filtrarlo hasta que pase la prueba.

4.4 Inspección del cuerpo del transformador (tomando como ejemplo el transporte de llenado de nitrógeno y la inspección de la cubierta colgante).

4.4.1 Antes de inspeccionar el capó colgante del cuerpo de la máquina, el casquillo de alto voltaje, el transformador de corriente en la base elevada y el relé de gas deben pasar la prueba.

4.4.2 Antes de inspeccionar el equipo se deben conocer las condiciones climáticas del día (contactar con la estación meteorológica local. Se debe realizar cuando no haya lluvia ni viento fuerte, y la humedad relativa). está por debajo del 75%.

4.4.3 Antes de inspeccionar el cuerpo del equipo se deben preparar materiales, herramientas, equipos, equipos contra incendios, etc., y se debe preparar el trípode para colgar el interruptor regulador de presión en carga.

4.4.4 Corregir la posición del gancho de la grúa, y el ángulo entre las dos cuerdas no debe ser mayor a 60 grados.

4.4.5 Utilice una bomba de vacío para descargar el nitrógeno hasta que alcance una presión negativa. El lugar donde se descarga el nitrógeno debe estar bien ventilado para facilitar la fácil difusión del nitrógeno.

4.4.6 Afloje la biela entre el interruptor regulador de presión en carga y el mecanismo de operación, marque la posición del engranaje, afloje los pernos de fijación del interruptor regulador de presión en la tapa y levante el interruptor. -Interruptor regulador de presión de carga, suspendido sobre un trípode preparado.

4.4.7 Aflojar los componentes de posicionamiento durante el transporte.

4.4.8 Levantar el cuerpo del dispositivo.

4.4.8.1 Aflojar los tornillos inferiores que aprietan el cuerpo.

4.4.8.2 Utilice dos cuerdas de cáñamo para atar las esquinas opuestas del dispositivo para mantener el equilibrio.

4.4.8.3 Utilice 4 aceros redondos para la tracción.

4.4.8.4 Al levantar, utilice el acero redondo de tracción para levantar lentamente el cuerpo del instrumento. Después de retirar el cuerpo del instrumento de la tracción, utilice personas en las cuatro esquinas para estabilizar el cuerpo del instrumento y el efecto de equilibrio. de las dos cuerdas, de modo que el cuerpo del instrumento levante lentamente el núcleo de hierro y colóquelo sobre las traviesas cubiertas con película.

4.4.9 Contenido de la inspección del cuerpo:

4.4.9.1 Durante el transporte, el soporte y las diversas partes del cuerpo no deben moverse. Los dispositivos de protección temporal y los soportes deben retirarse, inventariarse, y registrado para referencia futura.

4.4.9.2 Todos los pernos deben estar apretados y se deben tomar medidas para evitar que se aflojen. Los pernos aislantes deben estar intactos y la unión antiaflojamiento debe estar intacta.

4.4.9.3 El núcleo de hierro no debe deformarse, la almohadilla aislante entre el yugo de hierro y la madera contrachapada debe ser buena y el núcleo de hierro no debe estar conectado a tierra en múltiples puntos después de retirar el cable de tierra. , el núcleo de hierro debe estar aislado del suelo. Después de desmontar la abrazadera y la pieza de conexión a tierra del yugo de hierro, el aislamiento entre el perno del yugo de hierro y el núcleo de hierro, el yugo de hierro y la abrazadera, y el tornillo y. La abrazadera es buena.

4.4.9.4 El recinto aislado debe estar atado firmemente, todos los cables de la bobina del recinto deben estar bien sellados y no debe haber anomalías en las partes visibles del devanado.

4.4.9.5 El aislamiento del cable debe estar firmemente envuelto sin dañarse ni doblarse. El soporte de fijación debe estar apretado y la parte expuesta no debe tener rebabas ni esquinas afiladas. Debe estar bien soldada y. entrar en la carcasa. La forma cónica de la tapa de compensación de presión debe ser adecuada.

4.4.9.6 Verifique que el rango del interruptor selector del dispositivo de conmutación regulador de voltaje en carga esté en buen contacto y que los cables del grifo estén conectados correcta y firmemente. La sección del interruptor de palanca está bien sellada.

4.4.9.7 Verifique que las condiciones de sellado de la tubería de fuerte circulación de aceite y la interfaz de aislamiento de la rueda inferior sean buenas, y verifique que no haya lodos, virutas de metal ni otros desechos en todas las partes. .

4.4.9.8 Una vez completada la inspección del cuerpo del transformador, enjuáguelo con aceite de transformador calificado y limpie el fondo del tanque de aceite. Las herramientas para la limpieza del sitio deben estar completas, verificar que no queden residuos en el tanque de combustible y verificar que las válvulas en la pared del tanque se abran y cierren de manera flexible con las instrucciones correctas.

4.4.9.9 Al levantar la campana de cristal, la cuerda debe orientarse después de levantarla para estabilizar la campana de cristal y hacer que caiga de manera constante y lenta. No toque ninguna parte de la estación o del cuerpo del impactador. Cuando la campana alcance una cierta distancia, use acero redondo de tracción para asentar lentamente la campana en su lugar y apriete los pernos de fijación. La cantidad de compresión del anillo de sellado será de aproximadamente tres. veces de su espesor al apretar los pernos de fijación uniformemente alrededor de una parte.

4.4.9.10 Lave el interruptor regulador de presión con aceite calificado. Su posición de conmutación debe ser la misma que cuando se levantó. El número de engranajes al reinstalarlo debe ser el mismo que el original. , instale la biela. El tiempo desde que se apaga el interruptor regulador de presión hasta este punto no debe exceder las 16 horas.

4.5 Instalación de bushings de alta y baja tensión:

4.5.1 Instalación de bushings de alta tensión:

4.5.1.1 litros Para instalar el asiento alto, limpiar la almohadilla selladora y la ranura y asiente de acuerdo con las marcas A, B, C en el asiento alto sin rematar. Alinee los pernos con el asiento elevado de acuerdo con las marcas en el asiento elevado y apriételos de manera uniforme y simétrica.

4.5.1.2 Instalación del casquillo de alto voltaje: Limpie el orificio interior de la varilla conductora y la bola compensadora de presión, y cuelgue un polipasto de cadena manual de aproximadamente 1 tonelada en el gancho de la grúa. Enrosque la carcasa con una cuerda de nailon con pernos (M8 o M10) y levante la carcasa hasta el punto más alto de la funda de porcelana con un polipasto de cadena manual. Cuando la carcasa entre en la base elevada, utilice el polipasto de cadena manual para ajustar el. ángulo de la carcasa y utilice la cuerda de nailon para atornillar los pernos de la cabeza del cable de alto voltaje en el orificio del tornillo, extraiga el cable mientras levanta la carcasa hacia el asiento elevado, alinee la brida de la carcasa con la brida del asiento elevada, limpie la película, apriete los pernos de manera uniforme y simétrica e instale el conector del cable de la carcasa.

4.5.1.3 Instalación de bushing de media tensión: El método de instalación es el mismo que el del bushing de alta tensión.

4.5.1.4 Instalación de la carcasa de bajo voltaje a tierra: Abra la cubierta del asiento de la carcasa y apriete la carcasa de bajo voltaje (use fuerza uniforme al apretar para evitar que explote. Abra la cubierta lateral y conecte el cable de baja tensión). Conecte los cables conductores de la bobina de voltaje con la junta de la carcasa (al realizar la conexión, use una cinta de arena blanca para sujetar la llave y coloque un trozo de cartón debajo de la conexión para evitar que la junta y la tuerca caigan en el núcleo de hierro).

4.5.1.5 Instalación del bushing de punto neutro: El método de instalación es el mismo que el del bushing de alta tensión.

4.5.1.6 Instalación del casquillo de conexión a tierra: abra la cubierta del asiento del casquillo, coloque el cable en el casquillo, apriete el casquillo uniformemente e instale la junta del cable.

4.6 Llenado de aceite al vacío:

4.6.1 Conecte la bomba de vacío a la salida de la válvula del relé de gas en la parte superior del tanque de aceite y conecte la salida de aceite del vacío. bombee el filtro de aceite al transformador. En el drenaje de aceite, use una manguera de plástico transparente para conectar las válvulas superior e inferior del purificador de aceite para observar el nivel de aceite.

4.6.2 Arranque la bomba de vacío y comience a aspirar. Cuando el grado de vacío alcance los 80 Pa, observe si hay alguna anomalía y luego continúe aspirando hasta que el grado de vacío alcance el valor especificado por el fabricante o el fabricante. valor especificado por el plan Verifique si el tanque de aceite está deformado o anormal. Llene el aceite lentamente bajo el grado de vacío especificado. El tiempo de llenado de aceite debe ser de más de 6 horas. La altura de llenado de aceite debe estar al menos sumergida en todas las bobinas. y aislamiento del yugo de hierro Una vez completado el llenado de aceite, el vacío debe mantenerse durante no menos de 4 horas.

4.7 Instalación de accesorios:

4.7.1 Instalación del dispositivo de refrigeración:

4.7.1.1 Limpiar todas las conexiones del tubo del radiador y buscar su número.

4.7.1.2 Utilice aceite de transformador calificado para limpiar el radiador y utilice el aceite calificado para realizar una prueba de sellado de acuerdo con el valor de presión especificado por el fabricante. No debe haber fugas durante 30 minutos.

4.7.1.3 Fijar el radiador con tornillos, y conectar el dispositivo de refrigeración y la carrocería con un tubo de unión.

4.7.1.4 Compruebe que el motor y las aspas estén instalados firmemente, giren con flexibilidad y no se atasquen. La resistencia de aislamiento del motor debe ser superior a 0,5 MΩ.

4.7.1.5 Abra la válvula de unión inferior y la válvula de escape superior del dispositivo de enfriamiento, llene de aceite y aire de escape y luego verifique que cada válvula debe tener un funcionamiento flexible, estar en la posición correcta y que cada conexión esté bien sellada.

4.7.1.6 La resistencia de aislamiento del motor de la bomba de aceite está calificada y no hay anormalidades, vibraciones o sobrecalentamiento durante la prueba de funcionamiento, y no hay fugas de aceite ni entrada de aire.

4.7.1.7 El relé de presión diferencial debe estar calibrado y calificado, con buen sellado y funcionamiento confiable.

4.7.2 Instalación del conservador de aceite:

4.7.2.1 Limpie el conservador de aceite y llene la cavidad interna de la bolsa de diafragma con nitrógeno puro de 2 Kpa para una prueba de sellado; debe haber no hay fugas de aire cuando la cápsula ingresa al conservador de aceite, su dirección longitudinal debe mantenerse paralela al eje longitudinal del conservador de aceite y no debe torcerse. La boca de la cápsula debe estar bien sellada y la respiración debe ser suave.

4.7.2.2 Limpiar los tubos de conexión, conectarlos según las etiquetas de las instrucciones del fabricante y apretar los pernos uniformemente durante la conexión.

4.7.2.3 Instale el indicador de nivel de aceite y verifique que su indicación sea consistente con el nivel de aceite real.

4.7.3 Instalación del relé de gas: Instale el relé de gas horizontalmente. La flecha marcada en la cubierta superior debe apuntar al conservador de aceite, y su conexión con el tubo de conexión debe estar bien sellada.

4.7.4 Instalación del dispositivo de alivio de presión: su dirección debe ser correcta, el interior de la tapa de la válvula y el asiento elevado deben estar limpios y bien sellados, los contactos eléctricos deben actuar con precisión y el aislamiento debería ser bueno.

4.7.5 Instalación del absorbente de humedad: la tubería de conexión entre el absorbente de humedad y el conservador de aceite debe estar bien sellada, la tubería debe ser lisa y el agente higroscópico debe estar seco. (El agente higroscópico descolorido será azul cuando esté seco) El nivel de aceite del sello de aceite debe estar en la línea de nivel de aceite.

4.7.6 Instalación del higrómetro: Enjuague el conector del higrómetro con aceite de transformador, inyecte aceite de transformador calificado y apriete el tubo de medición de temperatura del termómetro. No debe haber fugas de aceite. La instalación capilar no debe aplanarse ni torcerse bruscamente, y su radio de curvatura no debe ser superior a 50 mm.

4.8 Llenado de aceite suplementario: Agregue aceite de la almohada de aceite para ajustar el nivel de aceite, el enfriador, el asiento elevador, cada casquillo y el relé de gas. Déjelos quietos y extraiga el aire repetidamente. nivel de aceite para alcanzar la temperatura ambiente.

4.9 Prueba de sellado general: Utilice presión de aceite para realizar una prueba de sellado general. La presión es de 0,03 MPa y la duración es de 24 horas. No debe haber fugas.

4.10 Puesta a tierra de la carcasa: El cuerpo está conectado a tierra a la rejilla de tierra.

5 Medidas técnicas de seguridad:

5.1 Explicar las medidas de seguridad a todo el personal de construcción antes de la construcción.

5.2 Registrar uno por uno las herramientas y materiales utilizados para la inspección de la carrocería y encargar que una persona dedicada se haga cargo. Al levantar la campana de cristal, comprobar que no faltan piezas.

5.3 Las escaleras que suben al cuerpo de la máquina no se pueden colocar directamente sobre los cables resistivos ni sobre las piezas aislantes. No se permite a los trabajadores de la construcción subir a los soportes de los cables.

5.4 El personal que participe en la inspección del equipo no debe tener botones metálicos en su ropa, y no está permitido portar ningún objeto metálico en su cuerpo.

5.5 El sitio de construcción debe estar equipado con suficiente equipo contra incendios y está estrictamente prohibido fumar en el área de trabajo.

5.6 Garantizar el suministro eléctrico en la obra.

5.7 Al levantar objetos, respete estrictamente las normas, normas y reglamentos de seguridad en el levantamiento.

5.8 Cumplir estrictamente los procedimientos, normas y reglamentos de seguridad cuando se trabaje en alturas.

6 Equipos y herramientas principales:

6.1 Un camión grúa de 45T, un purificador de aceite al vacío, una bomba de vacío y una soldadora eléctrica.

6.2 Una calabaza manual (de 1T aproximadamente), un higrómetro y un termómetro de mercurio.

7 Requisitos técnicos de calidad (ver tabla adjunta):

Instalación del transformador

Circuito de instalación del cuerpo del transformador 3-1-3

Proceso Índice de inspección Naturaleza Unidad Estándar de calidad Elemento de inspección

Resultados reales de la medición Evaluación individual

Calificado Excelente

Instalación básica Piezas empotradas Según normativa de diseño

Error de nivel básico mm <5

Error de espaciado mm

Inspección antes de la instalación Rendimiento de sellado Presión de gas de transporte inflable MPa 0,01~0,03

Transporte con aceite Sin fugas de aceite , los pernos de la cubierta superior están apretados

El rendimiento del aislamiento de aceite es bueno

El

cuerpo

está en su lugar

La línea central de la tubería y la barra colectora cerrada son principalmente consistentes en mm

Rodillo

Montaje La instalación del rodillo puede girar de manera flexible

La instalación del freno es firme y puede ser soportado

El muelle está firmemente conectado al transformador y a las partes integradas

El cuerpo está conectado a tierra, principalmente conectado de manera confiable a la red principal de puesta a tierra

Otros , el valor de impacto permitido está de acuerdo con las regulaciones del fabricante

El dispositivo de posicionamiento superior del tanque de combustible Sin deformaciones ni grietas