¿Cómo ser un buen conductor?

1. Habilidades de conducción La base de la seguridad en la conducción es la tecnología y la experiencia. 1. Al subir al automóvil, primero mire el automóvil y camine alrededor para verificar la apariencia del automóvil, los neumáticos y si Hay fugas de aceite o agua debajo del auto. Tienes que abrir la tapa una vez a la semana para comprobar el aceite del motor, el agua de refrigeración y el líquido de frenos. 2. Durante el paso de encendido, apriete el freno de mano (para evitar resbalones), presione el embrague hasta el fondo, póngalo en neutral y no pise el acelerador (gire la llave a la segunda posición y espere). 6 segundos para permitir que el sistema electrónico del automóvil se encienda y se autopruebe, inicie el sistema de lubricación y luego continúe girando la llave a la posición de encendido III. Después de un encendido exitoso, cambie a primera velocidad, suelte el freno de mano, levante lentamente el embrague, reposte combustible y arranque. 3. Primero caliente el automóvil antes de conducir. Casi no es necesario calentar el automóvil EFI. Calentar el coche aquí se refiere a poner en marcha el sistema de lubricación. Después de estacionar durante más de 3 horas, después de que se enciende el motor, déjelo en ralentí durante más de 10 segundos y el tacómetro baje a aproximadamente 1000 antes de arrancar el automóvil. En climas muy fríos en el norte, el tiempo de calentamiento en ralentí debe ampliarse adecuadamente. 4. El diseño de la transmisión del automóvil con arranque en primera marcha se centra en la velocidad. Si arranca a regañadientes en segunda marcha, no sólo aumentará la carga sobre el motor, sino que también provocará un desgaste prematuro del embrague. Por lo tanto, independientemente de la cilindrada de un automóvil, debe arrancar en primera marcha. 5. Para cambiar de marcha suavemente, debe hacer dos cosas: primero, la velocidad del vehículo alcanza el rango de velocidad de la marcha a la que está cambiando; segundo, al levantar el embrague, levántelo hasta el "punto de conexión" y haga una pausa (no). lento, ¡pero detente!), Al mismo tiempo, agrega un poco de gasolina y cuando sientas que el auto tiene fuerza hacia adelante, levanta suavemente el embrague. De esta forma, el funcionamiento es fluido, fluido y sin fluctuaciones. 6. Aplique el freno de pie con precisión. Para garantizar que el freno de pie se aplique correctamente en caso de emergencia, se debe fijar la posición del talón derecho. Con el talón como centro del círculo, presione el freno de pie hacia adelante con la punta del pie y presione el acelerador hacia la derecha. Por lo general, siempre que haya un pequeño problema en la superficie de la carretera, coloque inmediatamente la planta del pie derecho en el pedal del freno y entre en el estado de preparación para asegurarse de que todo sea infalible. 7. El motor genera tracción al repostar con el freno de marcha, y el motor genera fuerza de frenado al frenar con el engranaje, y puede controlar la sincronización de las dos ruedas motrices para evitar desviaciones durante el frenado. Lo que es particularmente importante es que la fuerza de asistencia del servofreno se reducirá considerablemente cuando esté en punto muerto. Por lo tanto, debe aplicar los frenos en marcha bajo cualquier circunstancia. Cuando el automóvil esté a punto de detenerse, presione el embrague y regrese a punto muerto para evitar que se apague el fuego. 8. Compruebe el espejo retrovisor antes de frenar. Compruebe la distancia del coche que está detrás de usted antes de frenar. Si está demasiado cerca y todavía hay una cierta distancia entre usted y el coche de delante, frene ligeramente para evitar una colisión trasera. el auto detrás de ti. 9. Esté siempre atento al estado del freno de pie. Toque el freno de pie antes de acelerar en la carretera. Toque el freno de pie ligeramente cuando conduzca durante mucho tiempo. Toque el freno de pie ligeramente antes de acercarse a una pendiente. intersección o intersección. Asegúrese de realizar un seguimiento del estado del freno de pie en todo momento. Una vez que se descubra una anomalía, utilice inmediatamente la reducción de marcha y el freno de mano para reducir la velocidad y detenerse. 10. Peligro en las paradas de autobús. Después de que un autobús se detiene en la parada, los pasajeros a menudo se bajan y corren a toda prisa hacia el otro lado de la carretera. Algunos autobuses no encienden la señal de giro al salir de la estación y de repente se ponen en la carretera. 11. Es peligroso si el vehículo que va delante cede repentinamente. Durante la conducción normal, si el vehículo que va delante cede repentinamente, puede ocurrir una emergencia más adelante. 12. No se acerque a los automóviles estacionados al costado de la carretera. Los automóviles estacionados al costado de la carretera pueden abrir sus puertas en cualquier momento. Mantenga una distancia segura de cualquier automóvil al costado de la carretera mientras conduce. Si no puedes evitarlo, haz sonar el silbato y reduce la velocidad para pasar. 13. Cuando conduzca en el carril de tráfico mixto de doble sentido hacia el centro de la carretera, trate de mantenerse lo más alejado posible de las bicicletas y peatones al costado de la carretera, e inclínese hacia el centro de la carretera, porque los autos en el camino El lado opuesto puede verse y los peatones y bicicletas al costado de la carretera le dan la espalda. Sí, ¡asegúrese de mantener una distancia segura! 14. Al adelantar, reducir marchas y aumentar la velocidad al adelantar, se debe tomar una decisión rápida y no dudar ni demorar. Busca el asiento vacío y aumenta rápidamente la velocidad para adelantar. Si la carga del coche es pesada, reduzca la marcha una marcha y luego reposte para aumentar la tracción del motor y lograr adelantamientos. Adelantar definitivamente consumirá combustible y automóviles, y sólo aumentará el riesgo. Es mejor no adelantar si puede. 15. Cinco lugares donde no está permitido adelantar cuando se conduce en vías no rápidas: ① Prohibido adelantar en curvas, ② Prohibido adelantar en pendientes, ③ Prohibido adelantar en puentes, ④ Prohibido adelantar en intersecciones más adelante, ⑤ Tráfico que viene en sentido contrario dentro de los 200 metros del lado opuesto. lado Prohibido adelantar. 16. 4 cosas para no seguir un automóvil: ① No seguir un automóvil fuera de la ciudad y detenerse repentinamente para pedir direcciones; ② No seguir un autobús de larga distancia y detenerse repentinamente para recoger a alguien; No sigas un taxi y de repente saludes y te detengas; ④ No sigas al camión grande. De repente la policía se detuvo.

17. Asegúrese de reducir la velocidad en las intersecciones. Tenga en cuenta que debe reducir la velocidad con antelación en todas las intersecciones. ¡Incluso si el semáforo está en verde, debe reducir la velocidad! Tenga cuidado con los automóviles que vienen del otro lado de la calle y se saltan el semáforo en rojo y cruzan la intersección a gran velocidad. Si camina hacia el centro de la intersección, ¿cómo puede evitarlo? ¿Habéis visto todos el vídeo de vigilancia del tráfico difundido por CCTV? ¡Cuanto más peligroso es de noche! 18. Gire ampliamente a la izquierda en una intersección Cuando un automóvil gira a la izquierda en una intersección, muchos conductores tienen la costumbre de tomar un atajo y pasar directamente, ocupando el carril izquierdo. Si hay un coche corriendo por el carril izquierdo, ¡es peligroso! 19. Reglas para tomar curvas: Reduzca la velocidad antes de entrar en la curva y luego acelere después de la mitad de la curva. Es rápido y estable. Si ingresa a una curva demasiado rápido y luego aplica los frenos, es fácil girar o volcar. 20. Toque la bocina con precaución. Tocar la bocina de manera repentina puede causar que los peatones entren en pánico y corran. Especialmente cuando hay niños cruzando la calle. Debe reducir la velocidad o detenerse y esperar. 21. Toque la bocina si no puede ver mientras conduce, siempre y cuando su vista esté bloqueada y no pueda ver el camino adelante, por ejemplo, hay edificios altos y muros en las esquinas del camino, o hay cercas que lo bloquean. el camino, o debes reducir la velocidad y tocar la bocina en las curvas cerradas de la carretera de montaña. Si es necesario, utilice las luces altas para recordarle a la otra parte que debe evitarlo. ¡Prepárate para que de repente salgan corriendo personas o coches! 22. En una emergencia a alta velocidad, la dirección es extremadamente sensible cuando se conduce a alta velocidad con solo los frenos aplicados. Un ligero movimiento provocará un gran efecto de dirección. ¡Si ocurre una emergencia, girar el volante usando su técnica habitual es bastante peligroso! Por lo tanto, si ocurre una emergencia mientras se conduce a alta velocidad, es mejor simplemente aplicar el freno de pie para reducir la velocidad, en lugar de girar el volante al azar para aumentar el riesgo. 23. Acumulación de agua en las carreteras: A menudo hay acumulación de agua en las carreteras después de fuertes lluvias. Si no puede evitarlo, sujete firmemente el volante al pasar y siga conduciendo en línea recta a velocidad constante. ¡Nunca realice ningún movimiento de dirección o frenado! 24. Cuando vaya cuesta abajo o cuesta abajo con una marcha, no puede usar el freno de pie para reducir la velocidad durante mucho tiempo, porque las pastillas de freno se calentarán, se dañarán y fallarán. Debe seleccionar la marcha de baja velocidad 3 o 2 con antelación para limitar la velocidad en las bajadas. 25. Calado retardado Si el automóvil se conduce a alta velocidad durante mucho tiempo, el motor estará en un estado de alta temperatura. Si se cala inmediatamente después de detenerse, causará daños al motor. La forma correcta de apagar el motor es dejarlo funcionar al ralentí durante unos dos minutos y luego apagarlo. 26. Volante bloqueado El fenómeno "volante bloqueado" es una función protectora. Después de estacionar y apagar el motor, sacar la llave y luego girar el volante, se bloqueará el volante, que tiene una sencilla función antirrobo. La forma de liberarlo es introducir la llave de contacto, girar la llave para encender y girar el volante al mismo tiempo, se desbloqueará de forma natural. 27. El motor de alta velocidad está diseñado para una velocidad más alta. Si funciona a baja velocidad durante mucho tiempo, provocará una combustión insuficiente, acelerará la deposición de carbón y provocará además una combustión insuficiente. Al conducir, también puedes subir y bajar por la carretera con frecuencia para permitir que la alta temperatura queme los depósitos de carbón.