¿Cuál es la tendencia de desarrollo futuro de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción de China?
¿Cuál es la tendencia de desarrollo futuro de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción de China? A continuación, Zhongda Consulting and Bidding Teachers le darán respuestas para su referencia.
1. Cambios en los conceptos de mantenimiento
1. Pensamiento del mantenimiento post-evento A principios del siglo XX, el mantenimiento de la maquinaria de construcción generalmente se realizaba después de que ocurría una falla, es decir, post-evento. mantenimiento de eventos. Su mayor ventaja es que aprovecha al máximo la vida útil de las piezas o componentes del sistema, pero el mantenimiento posterior es un mantenimiento no planificado, que desperdicia muchas reparaciones restantes y también tiene ciertos defectos y deficiencias.
2. Pensamiento del mantenimiento centrado en la prevención En la década de 1950, la gente tenía una comprensión más profunda del mecanismo de desgaste de los equipos: las piezas de la máquina funcionan, producen desgaste, funcionan mal, afectan el uso y ponen en peligro la seguridad. Para que cada pieza de la máquina sea confiable y segura de usar, se deben realizar trabajos de mantenimiento antes de que ocurra una falla, formando así una idea de mantenimiento orientada a la prevención. Este tipo de pensamiento de mantenimiento incluye el contenido ideológico de la prevención proactiva. Su esencia es cortar las fallas de raíz mediante la adopción de diversas medidas preventivas, cambiando la situación pasiva de falta de planificación en el mantenimiento posterior. Sin embargo, este tipo de pensamiento de mantenimiento también tiene ciertas limitaciones, que se reflejan principalmente en tres aspectos: primero, el trabajo de mantenimiento está guiado por la experiencia directa, que solo puede proponer principios generales de mantenimiento y carece de pertinencia; segundo, solo se enfoca en resolver; Los problemas en el mantenimiento. En cuanto a cuestiones técnicas específicas, se ignora la connotación general del mantenimiento y falta investigación sobre la gestión del mantenimiento. Dado que es difícil predecir una gran cantidad de fallas aleatorias de antemano, incluso si se realiza una gran cantidad de trabajo de mantenimiento preventivo, es difícil lograr los resultados esperados. En tercer lugar, la implementación estricta de la detección de descomposición fuera del sitio y el mantenimiento programado y; El mantenimiento programado inevitablemente hará que se produzcan trabajos de desmontaje y desmontaje frecuentes, lo que provocará poca pertinencia, una gran carga de trabajo, mucho tiempo y un alto costo de los trabajos de mantenimiento. Además, el desmontaje y el montaje también pueden ocultar algunos nuevos problemas ocultos, lo que reduce en gran medida el tiempo. confiabilidad de los equipos mecánicos.
3. Pensamiento de mantenimiento centrado en la confiabilidad En las últimas dos o tres décadas, sobre la base del pensamiento de mantenimiento orientado a la prevención, se ha aplicado la ciencia de gestión moderna y se han adoptado ampliamente tecnologías de prueba y métodos de diagnóstico avanzados. Y gradualmente se ha formado. Se ha adoptado una filosofía de mantenimiento centrada en la confiabilidad. Este tipo de idea de mantenimiento se basa en el monitoreo sistemático de los objetos de mantenimiento como un medio para reemplazar la detección fuera de posición con una gran cantidad de detecciones in situ y cambiar un único mantenimiento programado por un mantenimiento basado en el análisis de datos de confiabilidad. Hace que el trabajo de mantenimiento sea más específico, hace que la subjetividad y la objetividad sean más consistentes, mejora la cientificidad y reduce la ceguera. Los puntos básicos son los siguientes:
① El trabajo de mantenimiento se basa en la teoría de la confiabilidad. Abarca desde el momento del mantenimiento, los métodos de mantenimiento, la selección de los ciclos de mantenimiento, el cálculo de la carga de trabajo de mantenimiento, la definición del alcance del mantenimiento, hasta el coeficiente de confiabilidad después de la reparación de una pieza de la máquina, los estándares de inspección de diagnóstico de un proyecto, todo debe hacerse para garantizar y mejorar la equipo basado en la confiabilidad general.
②. La fiabilidad de la maquinaria de construcción está determinada de forma integral por tres factores: diseño, fabricación y uso. Por tanto, para mejorar su fiabilidad debemos partir de estos tres aspectos. El mantenimiento de la confiabilidad puede mantener y restaurar el rendimiento de la maquinaria y puede proporcionar información de datos extremadamente valiosa para las unidades de diseño, fabricación y uso para mejorar la confiabilidad general del equipo.
③. El índice de confiabilidad es la base y el estándar más científico y efectivo para evaluar la calidad del mantenimiento.
En resumen, la idea de mantenimiento centrado en la confiabilidad sigue las reglas de falla del equipo, mejora la pertinencia y flexibilidad del mantenimiento, mejora la eficiencia y efectividad del mantenimiento y hace que el trabajo de mantenimiento sea más eficiente. logrado y se cumplieron los requisitos generales.
2. Situación actual de la industria del mantenimiento
En el extranjero, los países desarrollados industrializados otorgan gran importancia al desarrollo de la industria del mantenimiento y han creado agencias de gestión del mantenimiento a tiempo completo. Las empresas vienen en diversas formas y el mercado de mantenimiento se ha vuelto más... Yu Los grupos de mantenimiento privados y maduros también tienen una historia de más de 40 años. A menudo organizan exhibiciones de equipos de mantenimiento y conferencias académicas a gran escala sobre teoría y tecnología de mantenimiento. , que han promovido efectivamente el desarrollo de la industria del mantenimiento. A principios de la década de 1970, la investigación y aplicación del mantenimiento de maquinaria de construcción en China entró en un período de rápido desarrollo. Se establecieron instituciones de investigación científica y grupos académicos para promover la aplicación de nuevos equipos de mantenimiento y nuevos procesos, y se lograron ciertos resultados. En la actualidad, la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción de mi país no está lo suficientemente estandarizada, principalmente por lo siguiente: primero, la gestión macro de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción carece de un departamento centralizado unificado. En la actualidad, la industria del mantenimiento de maquinaria de construcción está gestionada por varios departamentos, como los ministerios nacionales y los departamentos de administración industrial y comercial. Los poderes están dispersos y las responsabilidades no están claras. Es difícil coordinar y unificar políticas, lo que ha provocado que la gestión del mantenimiento de mi país. industria caiga en una "zona de vacío".
El segundo es la falta de leyes y regulaciones para proteger el desarrollo normal de la industria del mantenimiento, lo que resulta en que el desarrollo de la industria del mantenimiento no tenga base ni reglas a seguir.
En tercer lugar, la naturaleza de las empresas de mantenimiento de maquinaria de construcción es relativamente única, básicamente limitada a empresas de mantenimiento colectivas, privadas y medianas y pequeñas, con poca conciencia financiera. Cuarto, los mecanismos de competencia, evaluación, supervisión e incentivos para la industria del mantenimiento aún no se han establecido, los estándares y sistemas no son lo suficientemente perfectos y no existe una base para la evaluación de la calidad del mantenimiento.
3. Reforma del sistema de mantenimiento Suponiendo que la reforma del sistema de mantenimiento afecta al normal funcionamiento y sano desarrollo de la industria de mantenimiento, con el fin de coordinar el desarrollo de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción y la industria manufacturera. , se debe establecer un sistema de mantenimiento adecuado . En primer lugar, se debe establecer lo antes posible un departamento de gestión con responsabilidades y poderes unificados que se encargue del macrocontrol de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción y de la planificación de su desarrollo general. En segundo lugar, es necesario aumentar la intensidad de la legislación y la aplicación de la ley en la industria, formular regulaciones y estándares sistemáticos y completos, de modo que la industria de mantenimiento tenga leyes y pruebas en las que confiar, y acelerar el ritmo de desarrollo de órdenes administrativas a leyes. -gestión basada en. En tercer lugar, crear activamente un entorno externo para el desarrollo diversificado de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción. Formular políticas fiscales y tributarias preferenciales para apoyar el desarrollo de la industria de mantenimiento, introducir capital extranjero de manera razonable, aumentar las fusiones y los esfuerzos de reorganización y cambiar el status quo de naturaleza relativamente única de las empresas de mantenimiento.
Las formas de gestión flexibles y diversas han ido configurando gradualmente una situación en la que las empresas conjuntas, las empresas unipersonales, los colectivos y las empresas privadas coexisten, compiten y se complementan entre sí. Cuarto, promover el desarrollo de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción desde la separación profesional hasta el intercambio de recursos. Los equipos modernos integran maquinaria, electrónica, hidráulica, computadoras y tecnologías de detección, lo que plantea mayores requisitos de mantenimiento. Las empresas de mantenimiento que sólo pueden completar un único tipo de trabajo importante se enfrentarán a graves desafíos. Al mismo tiempo, las inversiones repetitivas provocarán un enorme desperdicio de recursos. Las empresas con una pequeña cantidad de recursos de mantenimiento sólo pueden adaptarse al desarrollo compartiendo al máximo. de recursos y ventajas complementarias. En quinto lugar, transformar el método tradicional de mantenimiento de punto fijo en una combinación de mantenimiento de punto fijo y mantenimiento móvil, formar un equipo de mantenimiento itinerante profesional, equipado con equipos de mantenimiento móviles de alto rendimiento, y lograr servicios de mantenimiento in situ.
IV. La dirección del desarrollo de la industria del mantenimiento
1. Centrándose en la tecnología de monitoreo de condición y diagnóstico de fallas Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, especialmente el desarrollo de la microelectrónica, las computadoras, y tecnología de la información. Con el rápido desarrollo, la aplicación de la tecnología de integración mecánica optoelectrónica en maquinaria de ingeniería se generalizará cada vez más. En la actualidad, la tecnología de monitoreo de condición y diagnóstico de fallas ha logrado grandes avances. La práctica demuestra que cuanto más avanzado es el rendimiento de la maquinaria de construcción, más compleja es la estructura y más dependen sus actividades de mantenimiento de la tecnología de monitoreo de condición y diagnóstico de fallas. Las ideas de mantenimiento posterior al evento, mantenimiento preventivo y mantenimiento centrado en la confiabilidad tienen cada una sus propias fortalezas y debilidades, y cada una tiene un cierto alcance de aplicación. Está estipulado mecánicamente que una determinada unidad de mantenimiento o un determinado tipo de máquina solo puede hacerlo. Adopte un determinado método de mantenimiento, es decir, no cumple con los requisitos. En la práctica, es difícil trabajar. En la actualidad, el mantenimiento de maquinaria de construcción en los países desarrollados se basa principalmente en el monitoreo de condición, el mantenimiento de confiabilidad como centro, una combinación de múltiples métodos de mantenimiento y diferentes métodos de mantenimiento basado en situaciones según diferentes situaciones. En el futuro, con la aplicación generalizada de la tecnología de monitoreo de condición y diagnóstico de fallas, la maquinaria de construcción avanzada estará equipada con equipos mecatrónicos de diagnóstico de fallas y monitoreo automático en línea, y las ideas de mantenimiento centradas en la confiabilidad se convertirán en el factor dominante en la gestión del mantenimiento de la maquinaria de construcción. .
2. Establecer un sistema de servicio de mantenimiento de red inteligente. El establecimiento de un sistema de servicio de mantenimiento de red inteligente se convertirá en la dirección de desarrollo clave de la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción en el siglo XXI. En Suiza, la red de servicios de mantenimiento de maquinaria de construcción se ha extendido por todo el país y cada región tiene un almacén central de piezas. El personal empresarial puede entender la distribución de los sitios de mantenimiento y ciertas piezas en todo el país en sólo dos o tres minutos. El uso de la tecnología de red también puede trascender las fronteras nacionales, regionales y de tiempo y espacio para conectar instituciones de investigación científica, consultoría técnica, plantas de producción, plantas de mantenimiento, estaciones de repuestos y unidades de usuario de maquinaria de ingeniería para lograr sistemas remotos, rápidos, de alta calidad y todos. -servicios redondos. El fabricante utiliza esto como principal medio de servicio posventa. A través del sistema de recopilación de datos, el sistema de gestión de transporte y el sistema de servicio de mantenimiento que respalda la maquinaria de construcción, obtiene directa o indirectamente información del sitio de construcción y toma las medidas adecuadas en consecuencia. para la mejor eficiencia. Completo servicio postventa.
3. Desarrollar procesos mejorados de reparación y reparación de compuestos. La reparación restaurativa tradicional solo puede hacer que el rendimiento de la máquina defectuosa se acerque al de la máquina original después de la reparación, y no incluye el factor del progreso tecnológico. La reparación mejorada es el uso de nuevos dispositivos, nuevos materiales y nuevas tecnologías para reparar máquinas viejas, de modo que el rendimiento de la máquina vieja reparada pueda ser tan bueno o cercano al de la máquina nueva.
En el futuro, con la aplicación generalizada de la tecnología electrohidráulica, la tecnología CAD y la tecnología de ingeniería de materiales en la maquinaria de construcción, el ciclo de actualización de la nueva maquinaria de construcción integrada e inteligente se acortará aún más y las reparaciones restaurativas serán reemplazadas con mayor frecuencia por reparaciones de mejora. . reemplazado. Además, los métodos de reparación compuestos utilizan dos o más procesos de reparación para reparar piezas o equipos, como soldadura y adhesivo, diversas tecnologías de reparación de superficies, etc. Pueden combinar las fortalezas de cada método y compensar las deficiencias de cada método. Tienen los mejores beneficios económicos y se convertirán en el foco de la investigación y el desarrollo de la tecnología de reparación.
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