Diseño del tanque Chieftain
El Chieftain hereda las características grandes y pesadas de su predecesor Centurion, pero su peso de combate llega a las 55 toneladas, inferior al del primer M-60 estadounidense (46 toneladas) y al Leopard alemán. 1 (41,5 toneladas) y el AMX-30 francés (36 toneladas) son mucho más pesados. La sección frontal del cuerpo del Chieftain está fundida y la sección trasera está soldada. Está equipado con una gran torreta fundida. El espesor del blindaje corporal es de entre 80 y 90 mm, y el espesor del blindaje frontal de la torreta es de 120 mm. La torreta estilo Chieftain tiene una torre delantera muy inclinada, que tiene buenas capacidades para evitar balas. Además, la altura total del vehículo es relativamente baja y su capacidad de supervivencia es mejor que la del M-60 estadounidense. Además, se instalan faldones laterales en ambos lados de la carrocería del vehículo para proteger el sistema de suspensión y reducir el daño causado por las ojivas de carga con forma. El Chieftain tiene excelentes capacidades de protección nuclear, biológica y química. No solo está equipado con un sistema de protección nuclear, biológica y química (instalado detrás de la torreta) para filtrar el aire, sino que también tiene aire acondicionado, agua potable y reservas de alimentos para habilitarlo. la tripulación continuará luchando en un vehículo sellado durante 7 días. Además, el vehículo está equipado con cinco sistemas de extinción de incendios y explosiones. El Chieftain tiene una tripulación de cuatro personas, incluido el comandante, el conductor, el artillero y el cargador. El comandante y la torreta están ubicados en el lado derecho del arma principal, y el cargador está ubicado en el lado izquierdo de la torreta. El Chieftain de preproducción está equipado con un motor diésel Leyland L60 de 12 cilindros con una potencia máxima de solo 585 caballos de fuerza. Es demasiado reacio a soportar la pesada carrocería de 55 toneladas del Chieftain y su maniobrabilidad es ridículamente baja; Chieftain producido oficialmente en masa El modelo está equipado con una versión mejorada del motor diésel L60, que va desde el L60 Mk-5A de 650 caballos de fuerza hasta el L60 Mk-8A de 750 caballos de fuerza, lo que le brinda al Chieftain una maniobrabilidad decente. El Chief adopta una caja de cambios planetaria TN-12, que integra un mecanismo de dirección diferencial Merritt-Wilson y un sistema de cambio de archivos electrohidráulico, con cinco marchas hacia adelante y una hacia atrás. En términos de suspensión, el Chieftain utiliza un sistema de suspensión tipo bogie similar al del Centurion. Hay tres grupos de carros a cada lado de la carrocería del automóvil. El cuerpo principal de cada grupo de carros es un soporte de suspensión. se instala la rueda de apoyo, de modo que el peso soportado por cada soporte se distribuye entre las dos ruedas de carga; el soporte está equipado con un codo de equilibrio, un resorte helicoidal, una manivela vinculada y un amortiguador hidráulico; Tres gatos a cada lado de la carrocería del vehículo. La ventaja de este tipo de sistema de suspensión es que el peso se distribuye entre varios juegos de carros, lo que puede reducir la presión del vehículo sobre el suelo y es muy adecuado para deportes todoterreno. Sin embargo, el sistema de suspensión tipo carro no es adecuado. para conducción a alta velocidad, porque si la velocidad del vehículo es demasiado rápida, el mismo vehículo Es fácil que la carga desigual entre las dos ruedas de carga en un carro de grupo o entre diferentes carros cause daños. Desde el Centurion hasta el Chieftain y los futuros Challengers, los tanques británicos siempre han tenido sólo seis pares de ruedas de carga. La presión sobre el suelo seguramente será mayor que la del M-1 y el Leopard II, que son más ligeros y tienen uno más. par de ruedas de carga, lo que resulta más perjudicial para las maniobras todoterreno. El Chieftain utiliza orugas de una sola funda y se pueden agregar bloques de goma a las orugas para reducir el daño a las superficies generales de la carretera. Además de tener las mejores capacidades de protección del mundo en ese momento, la potencia de fuego del Chieftain también superó a todos los tanques del mundo. El Chieftain estaba equipado con un cañón estriado L-11A5 de 120 mm y calibre 55, el mayor calibre de Occidente en ese momento. Era el primer cañón de tanque de 120 mm en Occidente (la corriente principal en Occidente en ese momento era de 105 mm). la longitud del cañón era asombrosa. Aunque la Unión Soviética lanzó durante este período los tanques principales T-64 y T-72 equipados con cañones principales de 125 mm, con el mayor calibre del mundo, debido a la mala configuración aerodinámica de los proyectiles de artillería de fabricación rusa, el alcance y el blindaje Las capacidades de perforación no eran tan buenas como las de los proyectiles L-11, por lo que el L-11 era de hecho el cañón de tanque más poderoso del mundo en ese momento.
Debido al gran tamaño y peso de los proyectiles de 120 mm, para reducir la carga del cargador al manipular la munición, la munición L-11 está diseñada para almacenar la carga y la ojiva por separado y luego volver a ensamblarlas cuando Es similar a la munición soviética T-11. 64 tanques son similares. El Chieftain puede transportar 64 proyectiles de artillería, incluidos zuecos de descarte perforantes (APDS), zuecos de descarte estabilizados con alas (APFSDS), zuecos destructores de blindaje (HESH) y cortinas de humo. La velocidad de salida del APFSDS es de hasta 1370 m. /s, que tiene un alcance efectivo de 2000 a 3000 m. El arma principal del Chieftain tiene un sistema de estabilización electromecánico de dos vías, lo que le permite atacar objetivos a 2.000 m de distancia.
En términos de armamento secundario, el Chieftain tiene una ametralladora coaxial L-8A de 17,62 mm y una ametralladora antiaérea de comandante L-37A de 17,62 mm montada en la parte superior de la torre giratoria de perímetro completo del comandante. Capacidad de 6.000 balas de 7, 62 mm. Además, hay seis lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta Chieftain. , la torre del comandante estilo cacique está equipada con 9 AFV No. 40 Mc. 2 periscopios y una mira óptica de perímetro completo de comandante Tipo-37. El Type-37 tiene dos aumentos: 1x y 10x. Está equipado con un pequeño reflector infrarrojo en el lado derecho que puede girar coaxialmente con la ametralladora antiaérea del comandante. La tapa de la escotilla del asiento de carga en el lado izquierdo de la torreta está abierta en dos partes, delantera y trasera, y un periscopio giratorio plegable Tipo 30 está instalado en el lado izquierdo. El lado izquierdo de la torreta del Chieftain está equipado con un gran reflector de luz blanca/infrarroja de Marconi. El alcance efectivo de operación de la luz blanca es de 1500 m y la distancia de irradiación infrarroja es de 1000 m. Este reflector está equipado con un sistema servo y está conectado al dispositivo servo del arma principal, por lo que puede seguir el movimiento del arma principal. El primer Chieftain no usó un telémetro óptico para medir la distancia, sino que usó una ametralladora coaxial L-21A1 de 12,7 mm montada sobre el arma principal y disparó balas trazadoras al objetivo para calcular el impacto. modelos Después de que el Chieftain estuviera equipado con un telémetro láser, esta ametralladora telémetro fue abolida. Además de la mira óptica, el artillero también tiene una mira coaxial con el arma principal. Mira de 70 tubos. A excepción del Chieftain MK-1, todos los Chieftain fueron equipados posteriormente con un sistema de control de incendios mejorado (Sistema de control de incendios mejorado, IFCS) producido por Marconi en futuras mejoras. Hay cuatro partes: Subsistema de manejo de datos (DHSS), apuntar y detectar. control de unidad y artillería El subsistema de procesamiento de datos se basa principalmente en una computadora de cálculo balístico digital 12-12P. La parte de puntería incluye la mira del comandante, la mira del artillero está vinculada a un telémetro láser y la mira del artillero está vinculada a la balística. computadora de cálculo. La unidad de detección incluye diferentes elementos como viento cruzado, inclinación de la orejeta, temperatura del aire, presión del aire, ángulo de puntería, curvatura del cañón, temperatura de carga, etc., combinados con información como la distancia del objetivo, la velocidad de movimiento y la selección del proyectil, y sirve como una referencia para la calculadora balística Con este parámetro, puede rastrear un objetivo en movimiento, y se necesitan unos 8 segundos para atacar a un objetivo en movimiento. El rango operativo efectivo del telémetro láser es de 500 a 10,000 m, con un error de aproximadamente -10 m. En el programa de rango, ciertos valores con espacios demasiado grandes se filtrarán automáticamente para evitar afectar los resultados generales del rango. El control de artillería incluye un servidor de armas, un giroscopio estabilizador, un dispositivo de control de pantalla del comandante y una manija de control del comandante/artillero. El comandante puede sobrepasar o forzar manualmente información en la computadora balística para corregir los resultados del cálculo. En 1983, el ejército británico compró casi mil juegos de sistemas de proyección de imágenes cruzadas PRI (Project Reticle Image) y los integró en la mira del comandante Chieftain. Además, el Chieftain mejorado posteriormente también reemplazó el reflector infrarrojo original con una cámara de imágenes térmicas infrarrojas TOGS (Thermal Observation and Gunnery Sight), que mejoró enormemente la capacidad de combate nocturno. La lente de este sistema está protegida por un protector de apertura eléctrico. El Cuerpo General del Ejército Británico tiene 324 Chieftains equipados con TOGS durante la mejora. Además, algunos Chieftains estaban equipados con cámaras termográficas IR18, telémetros láser de granate de neodimio-itrio (Nd-YAG) y calculadoras balísticas DF para realizar pruebas, pero generalmente no fueron reemplazados más tarde. La producción y la mejora posterior del Chieftain comenzaron en 1963 y finalizaron en 1979, y continuaron mejorando con el tiempo. La introducción es la siguiente: Chieftain MK-1: este es un modelo de preproducción lanzado en 1963. El motor es el Leyland inicial. El motor diésel L60 con un empuje de sólo 585 caballos de fuerza tenía una maniobrabilidad tan pobre que incluso el ejército británico, que priorizó la maniobrabilidad en último lugar, tuvo dificultades para aceptarlo.
Se produjeron un total de 40 Chieftain MK-1. Inicialmente se utilizaron como vehículos de entrenamiento. Posteriormente, se mejoraron las prestaciones según tres especificaciones: MK-1/1, MK-1/2 y MK-1/3. Posteriormente se convirtieron en vehículos de ingeniería. Chieftain MK-2: El primer modelo oficial práctico del Chieftain producido en masa, se lanzó en 1966 y entró oficialmente en servicio con el ejército británico en 1967. En comparación con el Chieftain MK-1, la mayor diferencia es que está equipado con Un motor diésel L60 MK-5A. La potencia máxima se ha aumentado a 650 caballos y la maniobrabilidad es un poco más razonable.
Chieftain Mk3/3: Chieftain Mk-3: Es una versión mejorada del Chieftain Mk-2. Entró en servicio en 1967 y estaba equipado con un generador auxiliar mejorado, filtro de aire y un nuevo No. 15. Se instala la parte superior de la torre del comandante MK-2 y el sistema de soporte de carga, etc., y un ajustador de tensión de oruga. El Chieftain MK-3 tiene una variedad de mejoras adicionales:
El primer Chieftain MK-3/2 mejoró el filtro de aire de la torreta; el Chieftain MK-3/3 aumentó el empuje del motor a 720 caballos de fuerza, y es equipado con una ametralladora de alcance extendido, un telémetro láser Barrand Stroud, un nuevo filtro de aire y un sistema de protección NBC, agrega un botón de disparo del comandante y una entrada de aire mejorada para el motor y la torreta; sistema, etc Chieftain MK-3/3P es un derivado exportado a Irán en 1971. Este es el primer tipo Chieftain comprado por Irán. Además de ser utilizada por el ejército británico y exportada a Irán, la serie Chieftain MK-3 ha producido casi 900 vehículos, lo cual es muy importante en la serie Chieftain. Chieftain MK-4: una versión ligeramente mejorada del Chieftain MK-3. El proyecto incluía aumentar la capacidad del tanque de combustible, pero solo se produjeron dos prototipos. Chieftain MK-5: Es una mejora adicional del Chieftain MK-3/3. Es el modelo de producción final de Chieftain. Está equipado con un motor diésel L60 MK-8A con una potencia de 750 caballos de fuerza (2100 rpm). Es cercano al nivel del americano M-60A1. Chieftain Chieftain Tank
MK-5 también mejora la confiabilidad de la caja de cambios, mejora el dispositivo de escape y el filtro de aire del generador, etc. En términos de control de fuego y armamento, el cañón principal del Chieftain MK-5 está equipado con una nueva funda térmica, un compartimento de almacenamiento de carga mejorado, un nuevo soporte para ametralladora antiaérea con un ángulo de elevación de hasta 90 grados, un aumento en También se ha mejorado la capacidad de los zuecos descartables perforantes y un nuevo soporte de periscopio del artillero, una mira de comandante MK-4 Tipo 37 de repuesto, un equipo de visión nocturna infrarroja estabilizada, etc., y también se ha mejorado el sistema de protección NBC. El Chieftain MK-5 también se exportó a Irán y Kuwait. Irán compró el Chieftain MK-5/3P y el MK-5/5P (FV-4030/1). Entre ellos, el MK-5/5P ha aumentado la capacidad del tanque de combustible. reforzó las capacidades de protección contra minas y agregó amortiguadores al último conjunto de carros de suspensión, mientras que el de Kuwait es el Chieftain MK-5/2K. Chief MK-6/7/8: Chief MK-6 es un plan de mejora para Chief MK-2, Chief MK-7 es un plan de mejora para Chief MK-3 y Chief MK-8 es una mejora de MK-3/ Una versión mejorada de 3, los tres tienen los mismos elementos, incluido un nuevo kit de energía y una ametralladora telémetro mejorada. Chieftain MK-9/10: Chieftain MK-9 es una mejora del MK-6, mientras que Chieftain MK-10 es una versión mejorada del MK-7. Los dos tienen el mismo proyecto, que es instalar un control de fuego mejorado. sistema. Chieftain MK-11/12: Chieftain MK-11 es una versión mejorada de Chieftain MK-8, mientras que Chieftain MK-12 es una versión mejorada de Chieftain MK-5. Las mejoras iniciales incluyen el reemplazo del sistema de control de fuego IFCS y el. nuevo El dispositivo de protección NBC Tipo 11 se equipó además con una cámara termográfica infrarroja TOGS en 1986, y se instaló una armadura Stillbrew en la parte delantera de la torreta y detrás de la cabina para mejorar las capacidades de protección. La capa exterior de Stillbrew está hecha de placa de acero y la capa interior está hecha de materiales compuestos. Es muy fácil de desmontar, montar y reemplazar y se puede llevar a cabo en el campo de batalla.