Las 10 principales ciudades bloqueadas en China
¿Cuáles son las tres ciudades más congestionadas de mi país?
En la sociedad actual, la calidad de vida de las personas está mejorando gradualmente. Tomemos como ejemplo el transporte. En el siglo pasado, el principal método de transporte en nuestro país seguía siendo el carruaje tirado por caballos. Aunque no es tan bueno como Estados Unidos, donde todo el mundo tiene coche, ya hay mucha gente con coche en nuestro país.
Los coches son un arma de doble filo. No sólo facilitan nuestra vida diaria, sino que también pueden traer algunos efectos negativos a nuestra vida diaria, es decir, los atascos en nuestro país, cuando. En cuanto a los atascos, son muy intensos. Los atascos a menudo hacen que llegues tarde al trabajo.
La primera es Chongqing en nuestro país. Chongqing es la ciudad más congestionada de nuestro país. Hay muchas razones por las que está tan congestionada. La más importante es la topografía de Chongqing. Todos los que se elevan desde el suelo, el transporte, naturalmente, será mucho más conveniente. Chongqing es una ciudad montañosa, rodeada de montañas y ríos. El terreno en sí es relativamente complejo y las carreteras construidas son aún más extrañas si algunas personas caminan. Si tomas la ruta equivocada y quieres regresar por el mismo camino, los atascos son inevitables.
La razón por la que Chongqing se congestiona es inseparable del hecho de que Chongqing es una ciudad turística. Si eres como yo y has viajado a Chongqing durante el Día Nacional, definitivamente quedarás aplastado, especialmente aquellos que. Conducir, no se puede caminar por la carretera durante medio día y hay que esperar en la cola durante una o dos horas. Un entorno así inevitablemente causará una gran carga en el tráfico de Chongqing.
El segundo es Beijing. Es bien sabido que Beijing a menudo tiene atascos de tráfico. Es raro que Beijing no tenga atascos de tráfico en Beijing. En Chongqing, como ciudad de nuestro país, la capital, Beijing, es una ciudad con un número inusualmente grande de personas sin importar la época del año. Además, el tráfico en Beijing es relativamente único. Aunque es normal, también hay muchos lugares malos que fácilmente pueden causar problemas de tráfico. Hay atascos, pero la razón más importante es que hay demasiada gente con automóviles. Las personas que trabajan en Beijing dicen que definitivamente los habrá. atascos de tráfico al ir y venir del trabajo. Es mejor no conducir si no hay nada que hacer.
La tercera es Shanghai. Shanghai es la ciudad más desarrollada de nuestro país y la ciudad con el PIB más alto de nuestro país. Las personas que viven y trabajan aquí pueden obtener salarios altos fácilmente. El ingreso promedio de una persona es de casi 10,000. Con ese ingreso, es aún más fácil comprar un automóvil. Aunque Shanghai ha tomado muchas medidas para evitar que la gente conduzca, como aumentar las tarifas de estacionamiento, aún no ha logrado aliviar el atasco. .
En estas tres ciudades, los lugareños que viven en estos lugares dijeron: conducir es peor que caminar, ¡y no conocen la utilidad de comprar un automóvil! De hecho, los atascos ocurren más o menos en todas las ciudades de nuestro país, y el motivo de los atascos también es muy simple, es decir, porque no hay concesión entre ellos. Si ustedes ceden y yo cedo, entonces el. El camino definitivamente será más suave. Por tanto, si no tienes prisa, lo mejor es ceder.
¿Cuál es la última lista de clasificación de ciudades bloqueadas? ¿Qué ciudad es la más congestionada?
Las 10 ciudades más bloqueadas son Chongqing, Harbin, Beijing, Changchun, Hohhot, Dalian, Jinan, Shenyang, Lanzhou y Xining. Como la única ciudad del sur que "entra entre los diez primeros", Chongqing ha fotografiado todas las ciudades bloqueadas en el norte en la playa.
La ciudad más congestionada es Chongqing, que ocupó el primer lugar en la lista de ciudades congestionadas en 2019 y continúa encabezando la lista.
En las últimas clasificaciones de congestión de la ciudad, el índice máximo de retraso por congestión alcanzó 2,065. Jinan tiene la reputación de estar rodeada de lotos por tres lados y sauces por tres lados, con una ciudad llena de montañas y media ciudad de lagos. El manantial Baotu, el lago Daming, la montaña Qianfo, etc. son atracciones turísticas famosas en Jinan.
El índice máximo de retraso por congestión de Beijing es 2,046. Beijing tiene un profundo patrimonio cultural y ricos recursos turísticos, incluida la Ciudad Prohibida, el Templo del Cielo, la Gran Muralla de Badaling, el Palacio de Verano, la Mansión del Príncipe Gong y muchas otras atracciones turísticas.
El índice máximo de retraso por congestión de Chongqing es 1,931.
Como todos sabemos, la ciudad montañosa de Chongqing es una ciudad mágica tridimensional. Aquí, incluso con navegación GPS, es probable que se pierda. Las congestionadas carreteras de Chongqing se concentran principalmente en puentes y carreteras que conducen a distritos comerciales. Chaotianmen, la cueva Hongya, las tres gargantas del río Yangtze, los tres puentes de Wulong Tiankeng, la ciudad de Baidi, la montaña de las hadas, etc. son atracciones turísticas relativamente conocidas en Chongqing.
¡Harbin finalmente ganó el primer lugar en el país! AutoNavi anunció: Ranking de las ciudades más congestionadas del país en 2019
¡Harbin finalmente ganó el primer lugar del país! AutoNavi anunció: Clasificación de las ciudades más congestionadas del país en 2019
Recientemente, AutoNavi colaboró con el Departamento de Desarrollo de Big Data del Centro Nacional de Información y otras unidades para publicar conjuntamente un informe titulado "Datos de China de 2019 de el Informe de análisis de tráfico de las principales ciudades.
Según los datos de este informe, la proporción de las ciudades más congestionadas de mi país disminuyó el año pasado y la clasificación general también cambió mucho. Entre ellas, Harbin ocupó el primer lugar por primera vez con un índice máximo de retraso en los viajes en la red de carreteras de 1.935, ¡ganando el título de la ciudad más congestionada en 2019! ¡Esta es también la primera vez que Harbin, una ciudad de segundo nivel, obtiene un primer lugar nacional!
La segunda ciudad más congestionada en 2019 es la ciudad montañosa de Chongqing; la tercera ciudad más congestionada es Changchun; la capital Beijing ocupa el cuarto lugar esta vez también ha mejorado y cayó al sexto lugar; el lugar es Xi'an; el octavo lugar es Dalian; el noveno lugar es Guiyang. Esta vez Shenyang ocupa el décimo lugar en la lista con un índice de retraso por congestión de 1,766.
En general, en el pasado 2019, la congestión urbana en la mayor parte del país se ha aliviado y se está desarrollando en una buena dirección. Entre ellas, las dos regiones donde la congestión se ha aliviado más significativamente son el sur de China y el suroeste de China.
En cuanto al índice de congestión, en 2019, el número de ciudades congestionadas en todo el país tenía una tendencia a la baja. La disminución del 2% significó que el número de ciudades congestionadas solo representaba el 4%, mientras que el número de ciudades congestionadas representaba solo el 4%. El número de ciudades desbloqueadas aumentó un 10% año tras año. La proporción de ciudades con tráfico fluido llegó a 39. Sigue siendo bastante bueno.
Tras entrar en 2020, aunque bajo los efectos de la epidemia, todo el mundo tiene miedo de salir. Pero del 10 al 21 de febrero, el período en el que se reanudaron las obras después del nuevo año, la tasa de congestión general de las diez ciudades más congestionadas de la lista cayó hasta un 37,3%.
Entre ellas, La tasa de congestión en Beijing, la capital que durante mucho tiempo ha sido conocida como la “ciudad congestionada”, cayó un 38,3%. Especialmente en las tres principales ciudades, Harbin, Chongqing y Changchun, la reducción de la tasa de congestión superó el 40%. Sin embargo, no hay necesidad de estar demasiado contento porque el impacto de la epidemia aún debería estar en juego.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.
Se han publicado las diez "ciudades bloqueadas" principales, ¿y la número uno no es Beijing?
Para los propietarios de automóviles, los atascos de tráfico son definitivamente una preocupación, especialmente durante las horas pico para ir y volver del trabajo, los atascos se han convertido en la norma.
Recientemente, Baidu Maps publicó conjuntamente el "Informe de transporte urbano de China 2019" junto con el Centro de investigación de datos de transporte de la Universidad de Tsinghua, la Escuela de Transporte de la Universidad del Sureste y el Instituto de Estrategia Financiera de la Academia China de Ciencias Sociales. Seleccionamos 100 ciudades importantes en. China y utilizamos big data para reflejar objetivamente la congestión del tráfico urbano. También obtuvimos la clasificación de congestión del tráfico de 100 ciudades en todo el país en 2019. Me pregunto si esta lista está en línea con las condiciones reales del tráfico en su ciudad.
Chongqing
Índice de congestión máxima en los desplazamientos: 2,165
Velocidad real máxima en los desplazamientos: 23,64
De hecho, Chongqing se ha convertido en el "primer congestión" No es sorprendente. En primer lugar, la topografía montañosa de la ciudad limita la comodidad de los desplazamientos. En segundo lugar, la población urbana en rápido crecimiento y la política de no restringir el tráfico y el número de conductores también conducirán a la congestión. Además, la existencia de El río Jialing y el río Yangtze hacen que la construcción de puentes en Chongqing sea una tarea común, pero durante las horas pico el flujo de tráfico se concentrará inevitablemente en el puente que cruza el río. La combinación de condiciones geográficas innatas y factores de transporte público creará una ciudad. bloqueo. Me pregunto si mis amigos en Chongqing están de acuerdo.
Beijing
Índice de congestión máxima de desplazamientos: 2.040
Velocidad máxima real de desplazamientos: 25,12
Beijing cayó del primer lugar el año pasado. alcanzó el segundo lugar, pero el índice de congestión sigue siendo mucho más alto que el año pasado. La razón también es muy simple: la gran cantidad de vehículos de motor y una gran cantidad de poblaciones permanentes y migrantes han llevado a una congestión regular incluso. No tiene ningún efecto cuando hay un atasco, nadie puede moverse. Además, hay pocas plazas de aparcamiento y una gestión difícil, sin una fuerte cualidad psicológica, es realmente imposible conducir en las horas punta. convertirse en la norma en la capital.
Guiyang
¿Desplazamientos? Índice de congestión máxima: 1,979
Desplazamientos? Velocidad máxima real: 25,79
Guiyang puede ocupar el tercer lugar Muchas personas Puede parecer extraño, pero si lo piensas detenidamente, tiene mucho sentido. La razón principal es que las condiciones geológicas únicas de Guiyang han restringido el desarrollo del tránsito ferroviario, lo que ha provocado condiciones de congestión en las carreteras. Por esta razón, Guiyang una vez formuló una restricción de compra. La política hasta septiembre del año pasado fue abolida solo en marzo, lo que la convirtió en la primera ciudad en cancelar la política de restricción de compras entre las nueve provincias y ciudades que la habían implementado anteriormente. Sin embargo, esto inevitablemente aumentará la congestión. . ¿Qué opinas?
Harbin
Índice de congestión máxima en desplazamientos: 1,905
Velocidad máxima real en desplazamientos: 23,08
Como ciudad antigua, Harbin está diseñada para Es difícil para la planificación mantenerse al día con el crecimiento de los automóviles. El diseño funcional y los recursos públicos están excesivamente concentrados en el centro de la ciudad. Además, las carreteras en el centro de la ciudad están sujetas a la influencia del entorno circundante y son difíciles de ampliar. provocando así condiciones de congestión del tráfico. Para decirlo sin rodeos, la razón es que la estructura urbana y la distribución espacial no son razonables, sumado a la dificultad de viajar en un clima invernal nevado, no es sorprendente que esté en la lista.
Changchun
Índice de congestión máxima en desplazamientos: 1,777
Velocidad máxima real en desplazamientos: 26,69
Changchun se encuentra en el noreste de Harbin. La situación del tráfico tampoco es optimista. La razón principal es que el rápido proceso de urbanización ha provocado una desconexión entre la planificación del transporte y la planificación urbana. Además, la estructura irrazonable de la red de carreteras, la falta de competencia en el transporte público y la elevada propiedad de vehículos de motor. también causas de congestión. Este también es un problema común en muchas ciudades. Me pregunto qué piensa el noreste de Laos.
Guangzhou
Índice de congestión máxima en desplazamientos: 1,744
Velocidad real máxima en desplazamientos: 29,89
El agente ha estado en Guangzhou muchas veces antes Tengo un profundo conocimiento de los atascos de tráfico en Guangzhou, pero para una megaciudad, la enorme población y la cantidad de vehículos de motor causarán congestión, sin importar si es el período pico o no. Además, la planificación vial de algunas secciones no puede. Ya no se puede seguir el ritmo de la ciudad. Con el desarrollo del transporte, queda un largo camino por recorrer para controlar la congestión. El único momento en el que no hay atascos es probablemente durante las próximas vacaciones del Festival de Primavera. Al igual que Shenzhen, las calles están casi vacías.
¿Qué lugares de Guangzhou crees que son los más congestionados?
Shanghái
¿Desplazamientos? Índice de congestión máxima: 1,739
Desplazamientos? Velocidad máxima real: 25,56
No es sorprendente que Shanghái esté de moda. la lista El agente ha visto las condiciones del tráfico en Shanghai antes en un viaje de negocios a Shanghai. Sin embargo, debido al transporte subterráneo desarrollado, el índice de congestión en Shanghai no es alto. Sin embargo, los atascos son comunes en la autopista elevada Norte-Sur. , Carretera elevada del anillo interior, Yan'an East Road y otras áreas Bueno, siempre que evite razonablemente estos tramos de carretera o elija otros medios de transporte, Shanghai en realidad no es tan exagerado como Beijing, pero como megaciudad, hay atascos. son inevitables.
Xi'an
¿Desplazamientos? Índice de congestión máxima: 1.730
Velocidad máxima real: 28,13
Además del tráfico Atascos en las grandes ciudades, Xi'an Además de los problemas comunes, también está relacionado con su posicionamiento. Como ciudad antigua, la gran cantidad de turistas y la concentración de distritos comerciales la hacen propensa a sufrir atascos durante todo el año y ser urbana. La planificación y la gestión del tráfico no están en su lugar. En otras palabras, la protección de la ciudad antigua y el transporte moderno son incompatibles. Para conciliar las contradicciones, este modelo de composición urbana al estilo de la ciudad asediada es difícil de cambiar por un tiempo. ¿Se sienten los propietarios de automóviles en Xi'an?
Hohhot
¿Desplazamientos? Índice de congestión máxima: 1,725
Velocidad máxima real: 28,83
No todas las personas en Mongolia Interior viajan caballos al trabajo y a la escuela Bueno, ¿por qué todavía hay un atasco de tráfico? Por supuesto, esto es solo una broma. En realidad, hay muchas razones por las que Hohhot, una ciudad de tercer nivel, está tan congestionada como una ciudad de primer nivel, pero no son más que construcción de carreteras, transporte subterráneo subdesarrollado y una estructura de red de carreteras irrazonable. Según los internautas En cuanto a la votación, los atascos se concentran básicamente en el paso elevado de Gulou, la escuela secundaria número 18, la plaza Hailiang y las estaciones de tren.
Wuhan
¿Desplazamientos? Índice de congestión máxima: 1,716
Desplazamientos? Velocidad máxima real: 27,08
Desplazamientos diarios hacia y desde el trabajo en Changsha, donde se encuentra el agente, están todos congestionados, y Wuhan, el vecino, no es mucho mejor. Lo experimenté cuando fui a Wuhan por negocios antes. Además del rápido crecimiento de los vehículos de motor y el fuerte aumento de la población. También está relacionado con su topografía, con numerosos lagos, el río Yangtze y los ferrocarriles han dividido la ciudad, lo que hace que la red de carreteras sea extremadamente imperfecta y la presión del tráfico en las carreteras principales es demasiado alta. Cuando fui a Wuhan, sentí. que se estaban construyendo carreteras en todas partes. Esto también refleja la planificación irrazonable del transporte antes.
Adjunto: Clasificación del índice nacional de congestión del tráfico de 2019 de 100 ciudades
Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.
Lista de los diez principales “bloqueos de ciudades” de China: Beijing ocupa el segundo lugar, Chongqing el primero y nunca adivinarás el tercer lugar
En vísperas de la fiebre de viajes por el Festival de Primavera , cuando las carreteras del país entran en estado de bloqueo, se publicó oficialmente un grupo del Informe de transporte urbano de China de 2019.
¿Quién subió accidentalmente a la cima de la lista y se convirtió en el "primer atasco" de China? ¿Quién ha mejorado, sin saberlo y en silencio, el problema de la congestión? En este informe encontramos las respuestas.
¿Está tu ciudad natal entre estas ciudades que año tras año están cada vez más congestionadas?
Entre las diez principales "ciudades bloqueadas" del país, hay cinco en el norte y cinco en el sur. Sin embargo, Beijing, que ha sido el "rey de los atascos" durante muchos años, esta vez se cayó del "altar" y quedó relegado al segundo lugar. En cambio, la ciudad montañosa de Chongqing pasó del tercer atasco más alto del país el año pasado al primer atasco del país. Guiyang, que también es montañosa, ascendió tres niveles seguidos y ocupó el segundo lugar en la lista.
Seguido por Harbin, Changchun, Guangzhou, Shanghai, Xi'an, Hohhot y Wuhan, ocupando el cuarto al décimo lugar respectivamente.
En cuanto al grado de aumento del índice de congestión, Chongqing, Guiyang, Guangzhou, Xi'an, Cangzhou, Tangshan, Qinhuangdao, Shijiazhuang, Baoding, Handan, Hengshui, Wuxi y Jiaxing son las ciudades con la congestión más grave del país, los aumentos superaron los 10 puntos porcentuales. Curiosamente, las ciudades de Hebei representan 7 de las 13 ciudades con el índice de congestión más grave.
Además de las 13 ciudades mencionadas, las ciudades cuyas clasificaciones de congestión han aumentado en más de 10 lugares incluyen: Foshan, Langfang, Chengdu, Zhangjiakou, Shenzhen, Linyi, Nanchong y Shaoxing.
Entre las cuatro megaciudades con una población de más de 10 millones, Shenzhen es actualmente la más accesible, ocupando el puesto 33. Sin embargo, el índice de congestión ha aumentado rápidamente y el tráfico aún enfrenta una presión considerable.
Entre las capitales de las provincias a lo largo del río Yangtze, Hefei, Nanjing y Changsha tienen una congestión grave; la clasificación de Kunming ha disminuido significativamente, pero el índice de congestión ha aumentado ligeramente y la clasificación de Nanchang es la misma que la anterior; año; y la situación en Chengdu no es optimista.
Entre las capitales de las provincias costeras del sureste, los índices de congestión en Hangzhou, Fuzhou y Haikou están aumentando lentamente.
Después de hablar del “horrendo” atasco, hablemos de la situación del tráfico cada vez más clara.
Taiyuan y Urumqi son las ciudades mejor conectadas entre las grandes ciudades con una población urbana de más de 3 millones, ubicándose en el puesto 49 y 51 respectivamente. Sin embargo, a juzgar por la superficie terrestre de Taiyuan y Urumqi, Lograr este "logro" no parece sorprendente.
Todas las clasificaciones de la F4 del Noreste cayeron, con Shenyang y Dalian cayendo 10 y 9 lugares respectivamente.
Entre las capitales de las provincias a lo largo del río Amarillo, Xining, Yinchuan y Taiyuan tienen mejores condiciones de tráfico, y todas sus clasificaciones han disminuido; Jinan, que alguna vez se clasificó como el "primer embotellamiento"; Todavía no es fluido, pero ha disminuido. El número 17 muestra que la situación del tráfico ha mejorado mucho.
En términos de velocidad de conducción durante los períodos pico, Taiyuan es la más rápida entre las ciudades con una población urbana de más de 3 millones, con una velocidad promedio de 34,69 km/h. Esto se debe a la red de autopistas más densa de Taiyuan. en el país. La velocidad en Chongqing sólo puede alcanzar los 23,64 km/h.
El equipo de investigación de la Academia China de Ciencias Sociales y Baidu Maps llevó a cabo un análisis científico y cuantitativo de los factores que influyen en la congestión del tráfico y su importancia relativa desde la perspectiva económica.
Los resultados del análisis muestran que la acumulación de grandes cantidades de demanda de viajes durante las horas pico de tráfico es la principal causa de la congestión del tráfico. Además, la demanda de tráfico, la estructura industrial, los patrones de viaje, la capacidad de las carreteras, los accidentes de tráfico, el comportamiento de conducción, las precipitaciones, la estructura industrial, la velocidad del viento, la temperatura media y los factores de vacaciones tienen distintos grados de impacto en la congestión del tráfico.
En resumen, independientemente de los resultados mostrados en el informe, Kung Fu Motors desea a todos los que están a punto de emprender el viaje del Festival de Primavera: ¡tráfico fluido para automóviles y personas!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.