¿Algunas preguntas sobre los aviones a reacción? Hay una gran recompensa

Tu avión de combate vuela rápido y, siempre que el avión de combate del oponente pueda seguirle el ritmo, de acuerdo con la teoría de la relatividad, ustedes dos están relativamente estacionarios y los proyectiles aún pueden volar hacia usted a velocidad supersónica.

Hoy en día, el estado de los cañones de los aviones es cada vez más ligero, pero lo que debilita el estado de los cañones de los aviones no es la velocidad de los aviones de combate, sino el desarrollo continuo del rendimiento de vuelo de los cazas y del aire-a-aire. Rendimiento de los misiles aéreos. Los aviones de combate actuales son muy maniobrables. Dentro del corto alcance del cañón del avión, es difícil para una de las partes apuntar con el morro del avión al enemigo durante mucho tiempo. Además, el rendimiento de los misiles aire-aire actuales también es muy bueno y hay menos oportunidades de que el combate aéreo se lleve a cabo dentro del alcance visual. Incluso si están dentro del alcance visual, hay misiles de corto alcance. Básicamente, no existe ningún objetivo que no sea adecuado para un ataque prioritario con misiles.

No ha habido mejoras importantes en los cañones de los aviones en las últimas décadas. Estados Unidos todavía ha utilizado el cañón Vulcan de 20 mm durante décadas.

En los primeros días de la Guerra de Vietnam, Estados Unidos estaba equipado con los nuevos misiles AIM-9 y AIM-7. Su F-4 canceló el cañón aéreo, pero pronto lo volvió a instalar debido al rendimiento. Los misiles aire-aire en ese momento no eran buenos en imaginación, pero no confiables.

Como potencia de fuego básica, los cañones de los aviones pueden tener en cuenta ataques aéreos y terrestres y no están sujetos a interferencias electromagnéticas. Es mejor que nada.