¿Cuáles son las clasificaciones de las cajas de cambios según los métodos de transmisión?

Se puede dividir en transmisión por engranajes, transmisión cicloide y transmisión armónica.

1. Transmisión de engranajes

① La transmisión de engranajes es la transmisión más clásica, con una eficiencia de transmisión de una sola etapa superior al 98%.

②Estructura simple, alta confiabilidad, larga vida útil (vida útil de diseño de 20 años) y amplio rango de potencia (hasta 30kw).

③Incluyendo engranajes helicoidales, engranajes helicoidales, engranajes cónicos (cónicos) y engranajes planetarios.

a. El motor reductor de engranajes helicoidales coaxiales tiene una estructura compacta, tamaño pequeño, apariencia hermosa y gran capacidad de sobrecarga.

b. La característica principal del reductor de tornillo sin fin es que tiene una función de autobloqueo inverso y puede tener una gran relación de reducción. El eje de entrada y el eje de salida no están en el mismo eje o en. el mismo avión. Sin embargo, generalmente son de mayor tamaño, tienen baja eficiencia de transmisión y baja precisión.

2. Molinete cicloidal

① Adoptando el principio de transmisión planetaria, el engranaje de la rueda cicloidal y el molinete realiza una transmisión simultánea de múltiples dientes, evitando la posibilidad de rotura de los dientes.

② Tiene una estructura compacta, un tamaño pequeño y una gran relación de transmisión. La relación de velocidad de la primera etapa puede alcanzar 1:119 y la eficiencia promedio de la transmisión de una sola etapa alcanza más del 90%.

③Las ventajas de los motores de reducción planetaria son una estructura relativamente compacta, un espacio de retorno pequeño, una alta precisión, una larga vida útil y el par de salida nominal puede ser muy grande. Generalmente se utiliza para equipos de transmisión con baja velocidad y alto par. La potencia del motor eléctrico, motor de combustión interna u otro funcionamiento a alta velocidad pasa a través del engranaje con una pequeña cantidad de dientes en el eje de entrada del motor reductor y. Engrana con el engranaje grande en el eje de salida para lograr el propósito de desaceleración.

3. Transmisión armónica

① La onda mecánica es generada por el generador de armónicos, y luego el desplazamiento relativo entre los dientes se genera mediante la deformación del engranaje flexible para lograr el propósito. de transmisión.

②Las ventajas son que la relación de transmisión de una sola etapa puede alcanzar 1:50, el número de dientes de engrane es grande, la capacidad de carga es alta, el volumen es pequeño, el peso es liviano y la eficiencia de transmisión de una sola etapa alcanza del 1% al 90%.

③ Generalmente se utiliza para transmisión de potencia mediana y pequeña, la potencia del motor es inferior a 10 kW.

④La transmisión armónica del motor de reducción de armónicos utiliza la deformación elástica controlable de componentes flexibles para transmitir movimiento y potencia. Es de tamaño pequeño y tiene alta precisión. Sin embargo, la desventaja es que la línea flexible tiene una vida útil limitada. y no es duradero. El impacto y la rigidez son deficientes en comparación con las piezas metálicas.