¿Qué es una carcasa de volante? ¿Cuál es la función de la carcasa del volante?

La carcasa del volante se instala entre el motor y la caja de cambios. Está conectada externamente al cárter, al motor de arranque y al cárter de aceite, y contiene internamente el conjunto del volante. Sirve para conectar el cuerpo del motor, la protección y el soporte. . La función principal de la carcasa del volante es lograr una conexión efectiva entre el motor y la transmisión. Gracias a sus cambios, el mismo tipo de motor se puede utilizar en diferentes tipos de automóviles para satisfacer las necesidades del mercado. El tamaño de la superficie de conexión entre la carcasa del volante y el motor de la misma serie es básicamente el mismo y la superficie de conexión con el embrague es diferente, pero los orificios funcionales son los mismos. La carcasa del volante generalmente tiene forma de cuenca y sus características estructurales son de gran tamaño, con un diámetro máximo de 600 mm y una altura de casi 300 mm. La carcasa del volante está hecha principalmente de pieza bruta de fundición de hierro gris. Su característica estructural es el espesor desigual de las paredes. El espesor general de la pared es de 6 a 8 mm, la parte más delgada es de solo 5 mm, pero el espesor máximo de la pared es de 40 mm. Las dos superficies que conectan el motor y el embrague tienen un área grande y se deforman fácilmente durante la fundición a presión. La deformación es difícil de controlar, por lo que se deben procesar los orificios de conexión en las dos superficies. Para garantizar una buena estabilidad y sellado de la carcasa del volante durante el funcionamiento, existen requisitos técnicos detallados para sus superficies y orificios importantes. El volante incluye una carcasa, una placa de soporte y pernos. Hay orificios para tornillos en ambos lados de la carcasa y orificios para pernos en la placa de soporte. Los pernos pasan a través de los orificios para pernos en la placa de soporte y se atornillan en los orificios para tornillos. la carcasa para conectar las placas de soporte a la carcasa. El número y la posición de los orificios roscados en la placa de soporte se determinan de acuerdo con los requisitos de instalación correspondientes del motor. El propósito de este modelo de utilidad es proporcionar una carcasa de volante que pueda cumplir con los requisitos de instalación correspondientes reemplazando la placa de soporte. La carcasa del volante se puede utilizar universalmente, lo que reduce moldes y herramientas, aumenta el tamaño del lote, reduce los tipos de accesorios, ahorra costos en la gestión de producción, gestión financiera y gestión de almacenamiento, y reduce costos. La carcasa del volante está provista de al menos una ventana de disipación de calor, y la ventana de disipación de calor está provista de una cubierta impermeable. El volante tiene la función de disipar el calor y eliminar el polvo metálico. Tiene una estructura simple y es fácil de instalar. Acomoda el conjunto del embrague, soporta el peso de la transmisión y sirve como punto de apoyo para la transmisión de potencia. La función de la carcasa del volante es soportar peso, posicionar el motor y la transmisión y montar componentes. Aunque no hay mucho desgaste, sus daños y deformaciones tienen un gran impacto en el motor. Dado que la carcasa del volante soporta peso y fuerzas externas, inevitablemente se producirán grietas y deformaciones. Después de deformar la carcasa del volante, su paralelismo y el centro del orificio del cojinete pierden su precisión original, es decir, el orificio del cojinete de la carcasa del volante no puede ser concéntrico con el centro del cigüeñal y el centro de la transmisión, lo que provoca una desviación. en el centro del motor y la transmisión. Esto afecta la transmisión de electricidad. El desgaste de las piezas accionadas también aumentará, lo que provocará un ruido anormal en la transmisión. La desalineación de los dos planos de la carcasa del volante también provocará un desgaste innecesario de las piezas impulsadas, como discos de embrague, ejes de transmisión, cojinetes, etc. Para hacer que la línea central del cigüeñal del motor coincida con la línea central del eje de transmisión de la transmisión, la carcasa del volante está equipada con un dispositivo de posicionamiento plano y central. Por ejemplo, los planos del bloque de cilindros y la carcasa del volante, la cubierta de la rueda motriz de la transmisión y los orificios de los cojinetes de la carcasa del volante garantizan el paralelismo y la concentricidad. Por lo tanto, además de prestar atención a la concentricidad del cigüeñal y el volante durante el mantenimiento, es especialmente necesario ajustar e inspeccionar estrictamente varias superficies de referencia u orificios de la carcasa del volante. Aunque la carcasa del volante tiene un ajuste único, el centro y el plano de su orificio de rodamiento son consistentes con el bloque de cilindros. Por tanto, la carcasa del volante es un componente esencial que no puede ignorarse en la garantía. La carcasa del volante es generalmente adecuada para los componentes del volante de motores diésel de automóviles controlados electrónicamente.