¿Cuál es la definición precisa de "familia a la deriva"?
La familia Drift es en realidad la traducción china de la D inicial. La primera letra de Drift es D. Se dice que la D inicial también incluye el significado de deriva primero. Combinado con el tema de la historia. Se traduce como deriva. El clan es muy apto.
La cultura drift se originó por primera vez en Japón y luego se extendió lentamente a Estados Unidos e incluso al mundo. Por supuesto, eso incluye a China. La primera difusión de la cultura a la deriva en China se atribuyó a la caricatura "Inicial D". Creo que básicamente todo el mundo la ha visto. Aunque esta caricatura es muy realista y revela muchos movimientos técnicos, las caricaturas son caricaturas después de todo. Con el próximo estreno de la película de Hong Kong "Initial D" y su poderosa e impresionante publicidad, la fiebre por la deriva una vez más ha llegado a su punto máximo.
La cultura del drift, un método de conducción que enfatiza romper con el agarre de los neumáticos, ha subvertido el método de conducción tradicional. A las personas a las que les gustan los eventos de rally WRC les deben gustar los elegantes movimientos de los autos de carreras cuando derrapan. Coches a toda velocidad, si miras Cualquiera que haya visto la animación japonesa "Initial D" quedará fascinado por la técnica mágica de deriva de Takumi. Aunque esta técnica no se utiliza en competencias oficiales de campo, los jóvenes de hoy en día esperan aprender la misma técnica que él, la deriva. Es un tema eterno entre los aficionados a los coches. Derrapar es en realidad un método de giro en el que el vehículo rompe el agarre de las ruedas traseras al entrar en una curva a alta velocidad, pero al mismo tiempo las ruedas delanteras mantienen un cierto agarre y corrigen constantemente la dirección, dando a las personas la sensación de derrapar. la esquina. En términos generales, un requisito previo para el tail-drift es tener un vehículo con tracción trasera. Entre ellos, el FR es el más común, porque el peso de los vehículos FR es el más fácil de controlar y el más fácil de lanzar. ! Además, debido a que el movimiento de la cola requiere abundantes caballos de fuerza y torque para impulsar los neumáticos, de modo que puedan patinar y derrapar en cualquier momento, entonces, si puede conseguir un automóvil turboalimentado de alta potencia o un automóvil de aspiración natural con una gran cilindrada, por supuesto. Los mejores coches de drift son la serie Silvia, el RX-7 o el BMW M3. Sin embargo, me gustaría sugerir que se utilice como automóvil para que los principiantes practiquen el derrape. Es mejor si el precio del automóvil no es demasiado alto y no es necesario que la apariencia y el interior sean demasiado hermosos. , incluso si ocurre una colisión accidental, es menos probable que suceda. En cuanto a algunos equipos básicos, como asientos de carrera, volantes, cinturones de seguridad de cuatro puntos y jaulas antivuelco, lo mejor es modificarlos, porque los principiantes suelen tener accidentes que implican pérdida de control y colisiones cuando practican con estos equipos. proteger mejor su propia seguridad. Además, para los principiantes, a la hora de elegir un lugar de práctica, traten de no empezar a practicar directamente en la carretera de montaña, porque hay factores peligrosos como zanjas, acantilados, postes telefónicos, baches, caminos irregulares y coches que se aproximan... en la montaña. Desafortunadamente, pueden ocurrir accidentes, que van desde rasguños o daños graves al vehículo hasta víctimas. Por lo tanto, se recomienda que los principiantes comiencen a practicar el tail-drift en un espacio abierto en un estacionamiento con una carretera plana. Vale la pena mencionar que cuando comiences a practicar el derrape, no te apresures a desactivar la función ABS original, porque cuando te encuentras con un patinazo fuera de control o se pierde el ángulo del volante, quitar el ABS provocará más fácilmente el bloqueo del freno. , especialmente para los principiantes, si está nervioso, es fácil frenar bruscamente una vez que los neumáticos pierden el rumbo, ¡el control del vehículo se verá seriamente afectado! También hay diferentes formas de derrapar en las curvas: Breaking-Drift: aplique los frenos y use el centro de gravedad de la carrocería para cambiar y sacar la parte trasera del automóvil de la curva (aplicable a vehículos FR y curvas de más de 90 grados). Al entrar en una curva, aplique el freno con fuerza y haga cambios descendentes, mueva el centro de gravedad del automóvil hacia adelante, luego gire el volante con fuerza para sacar la parte trasera del automóvil, luego gire el volante hacia atrás para corregir el ángulo de entrada mientras mantiene el velocidad del vehículo para deslizarse hasta un ángulo que pueda salir de la esquina, luego cooperar con el volante y pisar el volante en un instante Acelerar fuera de la esquina. ScandinavianFlick también se llama PendulumTurn: se utiliza principalmente en rallyes, suponiendo que estás a punto de realizar un giro brusco a la derecha. Si su posición es a la izquierda después de salir de la curva anterior, siga recto. Si su posición no es a la izquierda, no se incline inmediatamente hacia la izquierda, sino que conduzca un poco hacia la izquierda. Asegúrese de que el automóvil viaje en una dirección estable y correcta, aplique los frenos hasta el final, las cuatro ruedas pronto se bloquearán y el automóvil continuará deslizándose en la dirección original. Cuando esté a punto de entrar en una curva, gire el volante hacia la derecha en un ángulo determinado.
La rueda delantera bloqueada tiene muy poco efecto de guía y la parte delantera del automóvil no girará rápidamente hacia la derecha. Cuando llegues a la esquina, suelta el freno rápidamente. De esta manera, la parte delantera del automóvil se tirará bruscamente hacia la derecha y la carrocería girará extremadamente rápido. 4WD-Drift: Un vehículo con tracción en las cuatro ruedas que se desliza ligeramente en las curvas. El procedimiento de operación es el siguiente: acelerar antes de entrar en la curva, apuntar al vértice de la curva al entrar en la curva, girar el volante con fuerza y aplicar los frenos para reducir la marcha. El automóvil se deslizará hacia la curva en línea recta. Al pasar el vértice de la curva, pise el acelerador para salir de la curva en línea recta.