Odisea: Mago del Espacio
A menudo se dice: "Una vez Honda, siempre Honda". Las personas que no conocen Honda pueden tener dificultades para entender por qué los autos Honda aparentemente comunes pueden dejar tal impresión en la gente. , esto Gran parte de esto se debe a la obsesión de Honda por la tecnología. Cuando se trata de Honda, hay otro dicho que se escucha a menudo, que es "compra el motor y llévate el coche gratis". De hecho, Honda tiene una extraordinaria singularidad en la tecnología de motores. Soichiro, el maníaco técnico que "solo pierde una vez en su vida", Vtec, la tecnología de sincronización variable de válvulas y el actual híbrido i-MMD, son todas tecnologías de Honda. Al principio pensé que Honda llegaría hasta el final en términos de "conducción", pero nadie hubiera pensado que un "estudiante de ciencias" así comenzaría un nuevo plan temprano.
La Odyssey de primera generación (1994-1999)
En 1994, se lanzó la Odyssey de primera generación como el primer producto de Honda para desarrollar un nuevo segmento de mercado de vehículos multifuncionales. Odyssey se ganó el favor de los consumidores japoneses locales tan pronto como se lanzó (Odyssey se ha dividido en dos modelos, la versión estadounidense y la versión japonesa desde su nacimiento. Este artículo presenta los modelos de la versión japonesa vendidos en China). Este es un nuevo intento de Honda, que "cruza el río palpando las piedras", adopta el mismo diseño de plataforma que el Accord de quinta generación. La apariencia redondeada no es tan hinchada como la "bala". "de esa época, ni es aburrido como una "furgoneta", sino más bien un automóvil alargado y alargado.
Odyssey de segunda generación (1999-2003)
El Odyssey de segunda generación se lanzó en Japón en 1999 y GAC Honda lo puso en producción por primera vez en 2002. Hablando francamente, la apariencia del Odyssey de segunda generación no ha cambiado mucho. Solo hay algunos cambios en los detalles de la carrocería, y la altura de la carrocería y el chasis se han reducido para hacer que el centro de gravedad de la carrocería sea más bajo. parece una "camioneta" "El sabor es más fuerte.
Odyssey de tercera generación (2003-2008)
En octubre de 2003, se lanzó en Japón la Odyssey de tercera generación. Esta generación ha sufrido cambios importantes respecto a la anterior. . El diseño de apariencia derivado del "Black Panther" hace que todo el automóvil sea más joven. Además, la altura del automóvil se reduce nuevamente, lo que hace que la esbelta carrocería parezca dinámica. También es a partir de esta generación que el Odyssey parece volverse cada vez más. más mitad monovolumen y mitad familiar. Llega más y más lejos. Además, el nuevo sistema de propulsión del motor atmosférico de 2,4 L y la caja de cambios CVT, junto con la carrocería baja y el concepto de "un coche con un manejo divertido", hacen que el Odyssey siga teniendo una buena experiencia de conducción.
Odyssey de cuarta generación (2008-2013)
En 2008, se lanzó en Japón el Odyssey de cuarta generación. Respecto a la tercera generación, los cambios se concentran principalmente en la parrilla delantera, que adopta una mayor superficie de decoración cromada y el diseño es más vanguardista. El interior solo tiene algunas mejoras en la configuración y la adición del modo de ahorro de combustible ECON puede reducir efectivamente los niveles de consumo de combustible. En términos generales, la cuarta generación se parece más a un pequeño lavado de cara de la tercera generación, con pequeños cambios por dentro y por fuera.
La Odyssey de quinta generación (2013 hasta la actualidad)
No sé si Honda sigue el principio de “dos generaciones, un gran cambio”. La Odyssey de quinta generación fue su debut en Japón. En términos de apariencia, no hay ningún rastro del modelo anterior y se ha alejado por completo del concepto de diseño anterior "similar a un automóvil". La carrocería se ha vuelto más y más grande y se ha convertido en un monovolumen dominante.
Desde la primera generación, Odyssey ha dejado una profunda impresión en las personas en términos de diversidad de espacio. En esta generación, se han agregado varios elementos estándar del monovolumen, lo que convierte a Odyssey en un electrodoméstico integral. Después de aclarar el concepto de abandonar el concepto "orientado al automóvil", Honda ha logrado lo último en el espacio.
Aunque la altura del vehículo ha aumentado, la plataforma baja todavía facilita la entrada y salida del vehículo. Además, la suspensión independiente utilizada en las primeras cuatro generaciones de modelos también ha cambiado a una suspensión no independiente con barra de torsión en esta generación. A cambio de más espacio trasero, la segunda fila de asientos se puede mover hacia adelante y hacia atrás para brindar más espacio. El espacio para las piernas, sumado a los asientos anchos y gruesos, hacen de la segunda fila la parte más atractiva de esta generación del Odyssey.
Puede ser que Honda haya centrado toda su energía en el espacio esta vez, lo que resultó en el rendimiento mediocre del Odyssey de quinta generación en conducción dinámica y una ligera falta de textura de conducción. Pero en otros aspectos, básicamente satisface todas las necesidades de un modelo monovolumen.
En 2018, la quinta generación del Odyssey se sometió a un lavado de cara a medio plazo. La apariencia adoptó el concepto de diseño "Solid Streamline". Los cambios se concentraron principalmente en la parte frontal, que consta de las dos entradas de aire anteriores. Las rejas se convirtieron en tres carriles y se hicieron algunos ajustes en los detalles. Además, el lavado de cara a mediano plazo del Odyssey se ha mejorado nuevamente en términos de configuración, especialmente el sistema de asistencia a la conducción Honda SENSING de seguridad y súper detección, que incluye frenado para mitigar colisiones, mantenimiento de carril, sistema ACC con seguimiento de automóviles a baja velocidad. , etc., mejorando aún más la seguridad del vehículo.
Posteriormente, en abril de 2019, el Odyssey lanzó una versión híbrida. La parte frontal sigue directamente el diseño del modelo japonés y la forma general es más joven. El nuevo automóvil utiliza el último sistema híbrido i-MMD de tercera generación de Honda, equipado con un motor atmosférico de 2,0 litros de ciclo Atkinson, un paquete de baterías y un tren motriz de un solo motor, con una potencia combinada de 158 kW. En los modos puramente eléctrico e híbrido, el motor es accionado y el motor trabaja para complementar la energía eléctrica. En el modo de combustible, el motor participará en la conducción del vehículo y también intervendrá cuando sea necesario. Con el apoyo del motor, la respuesta de potencia ha mejorado enormemente, el NVH ha mejorado significativamente y el nivel de consumo de combustible se ha reducido aún más.
Además, la "puerta con sensor mágico" también es un punto destacado del híbrido Odyssey. Hay una tira de luz azul instalada en el borde de la puerta corrediza lateral. Simplemente deslice la mano suavemente en la posición correspondiente y la puerta corrediza lateral se abrirá o cerrará. Además de su valor de uso real, esta configuración puede aportar un poco de frescura al uso de productos de alta tecnología para el conductor y agregar un poco de sensación de alta gama a los pasajeros.
La versión americana del nuevo Odyssey
En marzo de este año, la versión americana del nuevo Odyssey publicó imágenes oficiales y el nuevo coche ha realizado algunos ajustes en su apariencia. Por otro lado, la versión japonesa del Odyssey ha pasado 7 años desde que fue reemplazada en 2013. Aunque mientras tanto ha sufrido un lavado de cara a medio plazo, todavía parece un poco anticuado en términos de diseño interior y otros aspectos. .
Se puede decir que Odyssey ha abierto una nueva era en los monovolúmenes domésticos. Tiene un concepto de diseño único desde su nacimiento y su diversa distribución del espacio es también su especialidad. De generación en generación, sus ventajas se han conservado mientras que sus desventajas han seguido evolucionando. Con su alta estabilidad y excelente tasa de retención de valor, siempre ha tenido un buen desempeño en el mercado. Aunque actualmente hay muy pocas noticias sobre la nueva Odyssey, creo que la llegada del nuevo modelo aún traerá una gran sorpresa.