Después de que Zhang Zuolin recibió información de inteligencia y se enteró del plan de asesinato japonés, ¿por qué siguió insistiendo en tomar el "Tren de la Muerte"?

Alrededor de las 5:30 a.m. del 4 de junio de 1928, un tren especial de lujo que alguna vez fue el tren real de Cixi pasó por el puente Sandong en la intersección de los ferrocarriles Beijing-Fenghuang y Manchuria del Sur. Después de que se escuchó un fuerte estallido, la escena se volvió un caos y varias personas, incluido el gobernador de Heilongjiang, Wu Junsheng, murieron en el acto. El rey del noreste, Zhang Zuolin, resultó gravemente herido y murió a causa de sus heridas después de ser rescatado y devuelto a la mansión del mariscal en Shenyang.

Una generación de héroes murió en Huanggutun. Antes de eso, Zhang Zuolin había recibido varias advertencias de Qi Enming, comandante de la Policía Militar de Fengtian, y otros, diciendo que los japoneses estaban actuando de manera anormal, por lo que Zhang Zuolin lo había hecho. que suba la guardia. Dado que Zhang Zuolin ya conocía cierta información sobre las acciones de los japoneses, ¿por qué insistió Zhang Zuolin en abordar este "tren de la muerte"? La razón principal debería ser la complicada relación entre Zhang Zuolin y los japoneses.

La razón principal por la que Japón estaba insatisfecho con Zhang Zuolin en ese momento fue la cuestión de las "Cinco carreteras Manchuria-Mongolia". Los llamados Cinco Ferrocarriles Manchuria-Mongolia son los cinco ramales del Ferrocarril del Sur de Manchuria que Japón solicitó construir en el noreste de China para controlar Manchuria y facilitar el envío de tropas a la Unión Soviética.

Zhang Zuolin y Yang Yuting cantaron en armonía y primero fingieron firmar el borrador del "Acuerdo Yamamoto Joutaro-Chang Zuolin" del "Quinto Manchuria-Mongolia" con Japón. Posteriormente, Zhang Zuolin firmó las palabras "leído" y "aprobado" en los contratos de construcción de dos de los ferrocarriles. Para seguir engañando a los japoneses, ordenó a Zhao Zhen, director del Ministerio de Transporte, que firmara los contratos de construcción de otros dos ferrocarriles en nombre del "subdirector interino del Ministerio de Transporte". Debido a que la gente de Jilin se opuso firmemente a la última de las cinco rutas, Zhang Zuolin usó esto como excusa para dejar que se tratara en el futuro.

Después de recibir estos resultados, el presidente de Manchurian Railway, Yamamoto Jotaro, estaba muy emocionado y prometió a Zhang Zuolin que Japón protegería a Zhang Zuolin y convertiría a Zhang Zuolin en el verdadero rey de Manchuria. Si Zhang Zuolin entra en conflicto con la Rusia soviética, Japón también brindará asistencia total.

Después de recibir la noticia, el primer ministro japonés, Tanaka Giichi, también emitió oficialmente un "memorando" en nombre del gabinete, instando a Zhang Zuolin a retirarse rápidamente fuera de la aduana y, al mismo tiempo, exigiendo al Expedicionario del Norte El Ejército no entrará en la región Nordeste, de lo contrario "se tomarán medidas apropiadas y efectivas".

Las acciones de Yamamoto y Tanaka hicieron que Zhang Zuolin sintiera que sus tácticas de engaño contra el lado japonés eran efectivas. Aunque el lado japonés estaba insatisfecho con él, no lo matarían.

De hecho, Zhang Zuolin tenía razón: el gobierno japonés de la época no aceptó asesinarlo. Sin embargo, lo que Zhang Zuolin no esperaba era que el ejército de Kwantung ignorara la actitud del gobierno japonés y actuara en privado para asesinarlo. Ésta es también la razón principal por la que Zhang Zuolin se atrevió a tomar el "tren de la muerte" con gran fanfarria.

Además, hubo algunas razones no principales que hicieron que Zhang Zuolin reafirmara su idea.

Qi Enming, comandante de la Policía Militar de Fengtian, descubrió acciones inusuales por parte de las tropas japonesas cerca de la antigua entrada de la carretera junto a Huanggu Tun, e inmediatamente lo informó a Zhang Zuolin. Sin embargo, Zhang Zuolin pensó que Qi Enming era muy cauteloso y tenía un sentido del olfato muy sensible, pero simplemente "le gustaba armar un escándalo", por lo que no tomó en serio la advertencia de Qi Enming.

Zhang Zuolin tuvo la idea de tomar el camino, pero al final, debido a que el camino estaba lleno de baches y baches, tomar un automóvil sería lleno de baches, por lo que abandonó este plan y optó por tomar el tren. .

También está en juego la vanidad de Zhang Zuolin, lo que lo hace muy contradictorio en su trabajo. Lo que parecía ser un horario confidencial terminó siendo un gran problema.

Zhang Zuolin primero cambió la hora de salida del 1 al 2 de junio y luego al 3. Sintió que había logrado el propósito de ocultar su paradero y obtuvo consuelo psicológico.

Sin embargo, aunque Zhang Zuolin se vio obligado a abandonar Beijing y fue derrocado del poder, no quería simplemente escapar de regreso a Fengtian desesperado. Entonces, cuando dejó Beijing, fue despedido por la nobleza adinerada, dignatarios e incluso una banda militar de la capital. En Fengtian, ya se han hecho arreglos para una ceremonia de bienvenida para que los ancianos locales den una cálida bienvenida a Zhang Zuolin de regreso a Fengtian en la estación de tren. Incluso optó por tomar el tren real en el que alguna vez viajó Cixi. Esto hace que el itinerario de Zhang Zuolin sea completamente transparente para los japoneses.

Por último, Zhang Zuolin es un poco supersticioso. Invitó especialmente al hechicero Zhang Zhenzhou a realizar adivinación, diciendo que sería auspicioso partir ese día. Zhang Zuolin estaba convencido de esto y finalmente lo dejó subir al "tren de la muerte".