¿Qué tal el Volkswagen Santana de Shanghai? ¿Haona se arrepiente de haberlo comprado?
¿Qué tal el Volkswagen Santana de Shanghai? Como modelo hatchback de Santana, Haona nunca ha tenido una vida estable en la familia SAIC-Volkswagen. Cuando se lanzó, alcanzó su pico de ventas de más de 5.000 unidades, pero fue solo un destello en la sartén. Las ventas han caído en picado durante este período, debido a cambios de modelo. El volumen de ventas en el mercado ha mejorado, pero no ha podido continuar para siempre. Muchos propietarios de automóviles lamentaron haberse arrepentido después de comprar Haona. A continuación, revelaremos las fatales deficiencias del nuevo Santana Haona.
Honestamente, la única ventaja de Haona es que tiene el nombre de Santana y una cara familiar para Volkswagen. Si otros fabricantes hubieran hecho lo que hizo Volkswagen, los habrían matado a pistola. Santana Haona utiliza la plataforma Volkswagen A0 clase PQ25, y esta plataforma tiene Jetta, Santana, Polo, Fabia, Xindong, Xinrui y otros modelos. Lógicamente, Haona eligió esta plataforma. Aunque la plataforma existe por un tiempo, la tecnología. es lo suficientemente maduro, estable y confiable.
El defecto fatal de Santana Haona es sin duda su impresionante configuración. Como resultado, aunque el precio de Haona está en el rango de 100.000, su configuración no está en el nivel de 100.000, lo cual es realmente vergonzoso. El Santana Haona de gama media y de perfil bajo tiene frenos de tambor traseros; el de perfil bajo carece de configuraciones de seguridad como ESP y radar de marcha atrás, y algunos modelos de gama media son opcionales en términos de configuración de entretenimiento multimedia, el de perfil bajo; Carece de pantalla de control central y el acabado de gama media puede ser opcional. Hay una pantalla de control central de 6,5 pulgadas. Toda la serie carece de navegación GPS. Es difícil imaginar que este sea un modelo 2017.
La versión básica del Santana Hallone es el modelo 1.4L, y los demás son los modelos 1.6L y 1.4T. La potencia máxima del motor Haona básico es de solo 66 kilovatios, junto con el par máximo de 132 Nm, es muy difícil tirar de una carrocería que pesa más de 1 tonelada, y mucho menos cuando está completamente cargada. La versión superior es un motor 1.4T, pero se combina con una caja de cambios DSG de doble embrague de 7 velocidades. Sin duda, esta combinación también disuadirá a muchos consumidores.
En cuanto a apariencia, como se acaba de mencionar, Haona es un modelo hatchback de Santana. Naturalmente, no hará grandes cambios en apariencia. Sigue siendo una cara Volkswagen estándar, carente de personalidad y frescura. Lo que también hace que los consumidores pierdan expectativas sobre Santana Haona.
Bajo ventas tan pésimas, Santana Haona naturalmente ha perdido el estilo deslumbrante que podría haber tenido originalmente. Pero es innegable que el Santana Haona se desempeña bien entre los hatchbacks en términos de espacio, comodidad y usabilidad.
Sin duda, Santana Haona se parece más a un producto lanzado por SAIC-Volkswagen con prisa por mejorar su gama de productos. Hoy en día, SAIC-Volkswagen no tiene energía para centrarse en los modelos hatchback y se centra básicamente en los modelos SUV. Los chinos no están muy interesados en los modelos hatchback ahora. Creo que si SAIC-Volkswagen le da a Haona un gran cambio de apariencia, a nadie le importará en el futuro.
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