¿Introducción al proyecto de la autopista Heda?
Heda Expressway es la primera de las nueve líneas verticales norte-sur de la red de autopistas nacionales "7918". También es una parte integral del "Esquema de planificación" del Ministerio de Transporte y de la red de autopistas de la provincia de Jilin. Planificación, es uno de los seis corredores principales identificados como puntos clave de construcción en el "Plan de Revitalización de la Región Noreste" aprobado por el Consejo de Estado. Zhongda Consulting hizo la siguiente introducción al Proyecto Heda Expressway.
Proceso
Del 25 al 26 de febrero de 2011, se completó la revisión previa del diseño del plano de construcción de la sección Xiaogouling a Fusong y la sección Jingyu a Tonghua de la autopista Heda.
La construcción de la sección de la autopista Heda en la provincia de Jilin comenzó en abril de 2014 y se espera que esté terminada y abierta al tráfico a finales de 2016.
Planificación del proyecto
Alcance e inversión
La Autopista Nacional Hegang-Dalian atraviesa las tres provincias de Heilongjiang, Jilin y Liaoning, y es una línea troncal longitudinal en la parte oriental del noreste de mi país, con una longitud total de 1.474 kilómetros, conecta las cinco ciudades a nivel de prefectura de Hegang, Jiamusi, Qitaihe, Jixi y Mudanjiang en la provincia de Heilongjiang, con una longitud total de 506 kilómetros, y se irradia hacia cuatro ciudades nacionales de primer nivel: Jixiang, Mishan, Suifenhe y Dongning, cruce fronterizo ruso. Tiene más de 193 kilómetros de largo en la ciudad de Mudanjiang, incluido el tramo de Linkou a Mudanjiang, el tramo de Ning'an a Xingshan y el tramo de Xingshan a Fuxing (el cruce de las provincias de Heilongjiang y Jilin).
La autopista de Heda tiene 506 kilómetros de longitud en la provincia de Heilongjiang. Comienza en Hegang en el norte, conecta con Jiamusi, pasa por Qitaihe y Jixi, importantes ciudades de "carbón y coque eléctrico", y conecta con las hermosas. Mudanjiang en el sur y al cruzarse con la provincia de Jilin, el proyecto Heda ha sido reconstruido y ampliado a un kilometraje de 330 kilómetros. Entre ellos, el tramo de 140 kilómetros de Jixi a Mudanjiang es una reconstrucción de alta velocidad manteniendo el ancho de la carretera de primera clase existente (20 metros). La inversión es de 3.040 millones de yuanes. La longitud total del tramo de Qitaihe a Jixi es de 64 kilómetros, de los cuales 32 kilómetros de la autopista de segundo grado de Dageling a Xingnong han sido reconstruidos y ampliados, y 32 kilómetros de la autopista de primera clase de Xingnong a la estación de peaje de Jixi. sido reconstruido y ampliado. La inversión es de 1.680 millones de RMB. El periodo de construcción inicia desde el 1 de mayo de 2009 hasta la actualidad.
Los tramos de Xiaogouling a Fusong y de Jingyu a Tonghua de la autopista Heda recorren el norte y el sur de la ciudad de Baishan, pasando por los tres condados de Jiangyuan, Jingyu y Fusong en la jurisdicción, y el Xiaogouling- Secciones Fusong y Jingyu-Tonghua en el cruce de la provincia de Jilin y la provincia de Heilongjiang. Las dos secciones de Gouling a Fusong y de Jingyu a Tonghua suman un total de 339 kilómetros, de los cuales 132 kilómetros se encuentran dentro de la ciudad de Baishan. Con una inversión de casi 10 mil millones de yuanes. Está previsto que esté terminado y abierto al tráfico en 2016.
El tramo Dunhua de la Autopista de Heda tiene una longitud total de 157 kilómetros, con 4 áreas de servicio, 7 estaciones de peaje, 7 intercambiadores, 2 líneas de conexión y la construcción de 16 puentes y 5 túneles en total. inversión Casi 9,7 mil millones de yuanes.
Proyectos clave
La construcción del proyecto del Super Puente del Río Songhua del segundo carril en la sección ZT07 del Proyecto de la Autopista Heda avanza de manera constante. La sección de licitación ZT07 comienza en la ciudad de Dapu Chaihe, ciudad de Dunhua, y termina en el municipio de Yanjiang, condado de Fusong, ciudad de Baishan. La longitud total es de 20,54 kilómetros y el costo del proyecto es de 1.365 millones de yuanes. El puente sobre el río Erdao Songhua y el túnel sobre el río Dapuchai son proyectos controlados en esta sección. El puente sobre el río Erdao Songhua es también uno de los dos proyectos de control clave a lo largo de la autopista Heda. Hasta el 28 de mayo de 2014, se habían completado 11 cimientos de pilotes y un total de 635 metros de trabajo, lo que representa el 5,6% del total. El período de contratación de este tramo de oferta es del 1 de abril de 2014 al 31 de diciembre de 2016, totalizando 1.005 días.
Proyecto de demostración
“El Proyecto de demostración de ciencia y tecnología de la autopista Heda Expressway es el primer proyecto de demostración de ciencia y tecnología llevado a cabo en el campo de la construcción de transporte de carreteras en las zonas de congelación estacional de mi país”. El proyecto de demostración de ciencia y tecnología incluye 7 proyectos especiales, que involucran 23 subelementos, en los que la aplicación integrada de tecnologías, procesos, materiales y equipos innovadores producirá un enorme efecto superpuesto. Para fortalecer la utilización integral de los recursos, el proyecto de demostración llevó a cabo investigaciones sobre la tecnología de asfalto modificado compuesto SBS en polvo de caucho residual para hacer frente a condiciones climáticas extremas, así como investigaciones sobre el rendimiento de las carreteras con asfalto vegetal y mezclas asfálticas de esquisto bituminoso. Con el fin de promover tecnologías de ahorro de energía con bajas emisiones de carbono en las carreteras, Heda Expressway promueve tecnologías de ahorro de energía y aislamiento térmico para proyectos de construcción de viviendas en áreas de servicio y estaciones de peaje a lo largo de toda la línea; también lleva a cabo investigaciones y aplicaciones de ahorro de energía; y tecnología de control inteligente de iluminación en túneles de autopistas y áreas de servicio basada en la percepción ambiental para reducir los costos de operación de las autopistas.
En términos de aplicaciones de tecnología de la información, diferentes modos de tecnología de cobro electrónico de peajes (ETC) son compatibles para proporcionar servicios de paso rápido a los viajeros.
Dificultades técnicas
“El Proyecto de demostración de ciencia y tecnología de la autopista Heda Expressway es el primer proyecto de demostración de ciencia y tecnología llevado a cabo en el campo de la construcción de transporte por carretera en las zonas de congelación estacional de mi país”. El proyecto de demostración de ciencia y tecnología incluye 7 proyectos especiales, que involucran 23 subelementos, en los que la aplicación integrada de tecnologías, procesos, materiales y equipos innovadores producirá un enorme efecto superpuesto.
El proyecto de demostración llevó a cabo una investigación sobre la tecnología de asfalto modificado compuesto SBS en polvo de caucho residual para hacer frente a condiciones climáticas extremas, así como una investigación sobre el rendimiento de las carreteras con asfalto vegetal y mezclas asfálticas de esquisto bituminoso. Con el fin de promover tecnologías de ahorro de energía con bajas emisiones de carbono en las carreteras, Heda Expressway promueve tecnologías de ahorro de energía y aislamiento térmico para proyectos de construcción de viviendas en áreas de servicio y estaciones de peaje a lo largo de toda la línea; también lleva a cabo investigaciones y aplicaciones de ahorro de energía; y tecnología de control inteligente de iluminación en túneles de autopistas y áreas de servicio basada en la percepción ambiental para reducir los costos de operación de las autopistas. En términos de aplicaciones de tecnología de la información, diferentes modos de tecnología de cobro electrónico de peajes (ETC) son compatibles para proporcionar servicios de acceso rápido a los viajeros.
Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting al Proyecto Heda Expressway. Para obtener más conocimientos sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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