¿Adónde debería ir Uber durante la epidemia global?

El 18 de mayo, Uber despidió a otros 3.000 empleados tras la ronda anterior de despidos y dijo que cerraría docenas de oficinas en todo el mundo, así como múltiples proyectos paralelos, incluidas sus incubadoras, laboratorios de inteligencia artificial y un servicio de búsqueda de empleo llamado Uber Works.

A principios de este mes, la señora Ruffin Chavelo, jefa de servicio al cliente de Uber, realizó una videoconferencia que aunque solo duró 3 minutos, provocó que 3.500 personas perdieran su empleo en un instante. y se convirtió en un desempleado. Durante la reunión, la Sra. Chavelo dijo a los empleados: "Nadie quiere recibir una llamada como esta, pero hoy será su último día en Uber".

Fue discreto, pero también bastante cruel. Al mes, las dos rondas de despidos de Uber sumaron 6.700 personas, equivalente al 2% del total de empleados. Lo que es aún más frustrante es que un portavoz de Uber también dijo que es posible que sigamos despidiendo empleados en el futuro.

Para empeorar las cosas

Se puede decir con certeza que los despidos de Uber están estrechamente relacionados con la grave situación epidémica mundial actual. La dirección de UBER declaró una vez en la conferencia telefónica sobre resultados en febrero de 2020: "Se espera que obtenga ganancias trimestrales por primera vez a finales de este año. Sin embargo, me temo que nunca soñó que la propagación global de la epidemia se produciría". tener un impacto tan profundo.

Las estadísticas en tiempo real publicadas por la Universidad Johns Hopkins en los Estados Unidos muestran que aproximadamente a las 6:00 del 20 de mayo, hora de Beijing, había un total de 4.881.619 casos confirmados de nueva neumonía coronaria en todo el mundo, y un total de 322 muertes, 457 casos.

La epidemia mundial de COVID-19 continúa propagándose y tiene un impacto en la economía global. Los países están promoviendo gradualmente la reapertura Después de que Estados Unidos relajara las medidas restrictivas, muchos estados experimentaron el mayor aumento de nuevos casos la semana pasada. . Hasta ahora, se han diagnosticado un total de 1.524.107 casos en los Estados Unidos y se han reportado un total de 91.661 muertes. En comparación con los datos del día anterior, hubo 19.721 nuevos casos confirmados y 1.467 nuevas muertes en Estados Unidos.

Mientras muchos estados de Estados Unidos comienzan a relajar las restricciones implementadas anteriormente para frenar la propagación del nuevo coronavirus, el número de nuevos casos de nueva neumonía coronaria en cinco estados alcanzó la semana pasada el mayor aumento desde la epidemia. . Aunque no existen restricciones estrictas en los Estados Unidos, los estadounidenses que se quedan en casa han paralizado casi por completo el negocio de los viajes compartidos en línea.

En marzo de 2020, UBER admitió que la epidemia puede suponer un riesgo importante para el negocio de la empresa. Ese mismo mes, UBER suspendió los servicios de viajes compartidos en Estados Unidos y Canadá en un esfuerzo por reducir la propagación del coronavirus. Posteriormente, su "hermano sufriente", la empresa de viajes compartidos en línea LYFT, también anunció la suspensión de los servicios de viajes compartidos para varias personas en América del Norte.

Según una encuesta realizada a 25.000 adultos estadounidenses por el IBM Institute for Business Value en abril de este año, más de la mitad de los adultos encuestados dijeron que después de la epidemia, también reducirían o dejarían de usar Ride. -servicios de llamada. Los datos de esta encuesta mostraron que la demanda de viajes en algunas ciudades cayó un 80% en abril.

El volumen de pedidos de UBER en Estados Unidos también ha caído significativamente, Dara Khosrowshahi, director ejecutivo, dijo: "El volumen total de pedidos ha sufrido pérdidas de hasta el 70% en algunas ciudades con epidemias graves".

“Estamos analizando múltiples posibilidades para optimizar todos los costos de la empresa, tanto variables como fijos. Queremos ser eficientes, actuar con rapidez, retener a la mayor cantidad posible de nuestros mejores empleados y tratar a cada empleado con dignidad, apoyo y atención. respeto "El CEO reconoció el dolor del plan de despidos en la nota: "Días como este son crueles"

Debido a la incertidumbre sobre el impacto de la epidemia en el negocio, Uber ha retirado su total. objetivo de rendimiento del año y archivó su promesa de lograr su primer beneficio ajustado a finales del próximo año.

De hecho, dejando de lado el primer trimestre afectado por la epidemia de COVID-19, Uber ha sufrido pérdidas durante siete trimestres consecutivos. En 2018, Uber perdió 7.900 millones de dólares y en 2019 tuvo una pérdida neta de US$. 8.500 millones de dólares. El impacto de la epidemia realmente ha empeorado las cosas para Uber.

La espina clavada de Masayoshi Son

Las continuas pérdidas de Uber han puesto ansioso al inversor Masayoshi Son. Uber ha pasado de ser una espina clavada a convertirse en una espina clavada en el costado de Son.

Hace apenas un año, Son Zhengyi hizo una declaración audaz: a partir de ahora, cada 2 o 3 años, se completará una nueva recaudación de fondos de más de 100 mil millones de dólares estadounidenses. El director del grupo SoftBank, de 62 años, dio a estos fondos un nombre sonoro: "Vision Fund". Cada fondo del plan vale cientos de miles de millones de dólares y refleja su gran visión para el futuro de la vida tecnológica.

Cuando el Vision Fund reveló una enorme pérdida de inversión de 17 mil millones de dólares en abril de este año, Masayoshi Son tuvo que admitir: Es posible que ya no exista un Vision Fund en el futuro.

El desempeño muestra que en el año fiscal 2019, los ingresos por inversiones del Vision Fund de SoftBank y otros fondos administrados fueron de 1,3 billones de yenes, y en el año fiscal 2020, los ingresos por inversiones fueron de -1,8 billones de yenes, con un rendimiento decreciente. por 238.

En cuanto a las industrias específicas de los proyectos de inversión de Vision Fund, Masayoshi Son ha invertido mucho en transporte, logística y campos relacionados con la tecnología de vanguardia, realizando 33 inversiones con un monto total de inversión de 43,9 mil millones de dólares. Estos sectores, que representan casi el 60% de todas las inversiones, son también la principal razón de las enormes pérdidas del Fondo Vision.

Si se analizan las ganancias y pérdidas de proyectos de inversión específicos, las pérdidas de inversión en Uber y WeWork representaron más de la mitad de todas las pérdidas de inversión, entre las cuales el valor del capital de Uber en poder del Vision Fund ha disminuido un 5,17. mil millones de dólares estadounidenses, aproximadamente 50 mil millones de RMB.

Durante mucho tiempo, SoftBank ha estado "protegiendo" el desarrollo de Uber. Uber puede tener tanta energía y perseverancia para explorar continuamente nuevos mercados e incluso planificar la inversión de SoftBank en el futuro.

En los últimos años, SoftBank ha invertido más de 10 mil millones de dólares estadounidenses en Uber. Sin embargo, desde la salida a bolsa de Uber en mayo de 2019, el valor de mercado y el precio de las acciones de Uber han seguido cayendo, lo que le ha causado dolor de cabeza a Son Masayoshi. .

El primer día de su oferta pública inicial, el precio de las acciones de Uber cayó un 5%, y ahora el precio de las acciones de Uber es de sólo 27,99 dólares, muy lejos de su precio de cotización de 45 dólares. El enorme aumento de las acciones de Uber que esperaba Son Zhengyi no se produjo. Vale la pena mencionar que la reducción de las participaciones de ejecutivos y fundadores también enfrió a Son.

El 19 de mayo de 2020, Uber anunció la divulgación de transacciones internas. Los ejecutivos de la empresa Ceremony Glen, Hazelbaker Jill y Krishnamurthy Nikki vendieron un neto de 2.006,00 acciones el 16 de mayo de 2020.

A finales del año pasado, el fundador y ex director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick (Travis Kalanick), vendió todas las acciones de la empresa después de continuas e intensivas reducciones en las tenencias. El retiro total de efectivo superó los 2.500 millones de dólares (aproximadamente RMB). 17,5 mil millones), y se fue por completo. Otro fundador, Garrett Camp, también vendió alrededor de 20 millones de dólares en acciones.

Sun Zhengyi también tuvo que admitir: "Tuve un problema con mi criterio de inversión y actualmente estoy reflexionando profundamente sobre mí mismo".

El autorrescate de Uber

En comparación con Estados Unidos, gracias a la eficaz prevención y control de la epidemia por parte de China, el mercado nacional de transporte privado en línea se ha recuperado rápidamente. Según un informe publicado por el Instituto de Investigación Industrial de Qianzhan, en comparación con el mismo período del año pasado, el mercado de transporte de automóviles en línea se ha recuperado al 60%, y las ciudades de primer y súper primer nivel se han recuperado rápidamente. El granizo sigue siendo una de las herramientas de viaje indispensables en la vida de las personas.

El informe anterior también muestra que en términos de escala de usuarios, en marzo de 2020, el número de usuarios nacionales de viajes compartidos en línea alcanzó los 362 millones, lo que representa el 40,1% del total de internautas. Afectadas por la epidemia de COVID-19, algunas ciudades han suspendido las operaciones de transporte en línea. En las ciudades en áreas epidémicas, se ha suspendido el transporte público y muchas plataformas de transporte en línea han organizado a los conductores para brindar apoyo de transporte a médicos y pacientes y garantías de servicios especiales. En el mediano y largo plazo, la escala de usuarios de viajes compartidos en línea se recuperará y crecerá.

Sin el apoyo del entorno social, Uber, que creció en Estados Unidos, solo podía depender de sí mismo además de despedir empleados y perder los brazos para sobrevivir.

En la noche del 12 de mayo, Bloomberg informó que Uber planeaba adquirir la plataforma estadounidense de entrega de alimentos GrubHub. Después de que se conoció la noticia, los precios de las acciones de las dos compañías se dispararon una vez. , y finalmente cerró en aproximadamente 2 . Grubhub cerró 29. Y aunque el mercado cayó más de 2 puntos esta semana, el precio de las acciones de Uber se mantuvo estable, con una caída de menos de 1 punto esa semana. Se puede observar que el mercado de capitales es muy optimista ante esta adquisición.

A principios de mayo, Uber publicó su informe financiero del primer trimestre de 2020. El informe financiero muestra que los ingresos de la empresa en el primer trimestre fueron de 3.540 millones de dólares y sus pérdidas alcanzaron los 2.900 millones de dólares (aproximadamente 20.600 millones de yuanes). Inesperadamente, el volumen de negocio de su plataforma de entrega de alimentos Uber Eats ha logrado un crecimiento a pesar de la epidemia, con ingresos de 819 millones de dólares, un aumento interanual del 53%.

Dado que la epidemia ha provocado que la demanda del negocio tradicional de transporte privado se desplome, Uber anunció que lanzará servicios llamados Uber Connect y Uber Direct, los cuales se centrarán en la entrega de artículos. Uber Eats, el antiguo negocio de entrega de alimentos, también ha comenzado a pasar de simplemente ofrecer entrega de alimentos a brindar también servicios de compras en supermercados a los consumidores.

Los servicios de entrega de comida para llevar que han surgido en China en los últimos años han puesto muy celosas a muchas empresas nacionales y extranjeras. Después de todo, es aceptable tener un mayor crecimiento de usuarios a costa de la mano de obra. Y todos sabemos que Didi ha lanzado un negocio de mandados para conductores, con el objetivo de proporcionar más ingresos adicionales a los conductores contratados y atraer aún más grupos de usuarios, ya que Uber también está siguiendo el ejemplo de Didi.

Para ganar más tiempo para salvarse, Uber ahora está cooperando con empresas y supermercados de todo el mundo para desarrollar servicios de entrega de alimentos. Hoy en día, la mayoría de la gente está en casa y se pone en cuarentena. Los alimentos, los medicamentos y los productos de limpieza son relativamente escasos. En España, Uber ofrecerá servicios de entrega correspondientes a los residentes en 15 ciudades, mientras que en Francia, Uber directamente ha alcanzado una entrega correspondiente. acuerdo con el gigante de supermercados Carrefour, y Uber también tiene muchos socios en India.

Hoy en día, los pedidos en línea de los supermercados extranjeros están creciendo continuamente. Esta medida de Uber puede resolver el problema de la escasez de mano de obra del personal de entrega y, al mismo tiempo, también puede generar más ingresos para Uber. Mata dos pájaros de un tiro.

Después del colapso del mercado chino, frente al diseño y la ofensiva de Didi en el mercado global, la posición de Uber como la principal empresa de transporte en línea del mundo se está desmoronando. ¿Se convertirá la epidemia en un factor abrumador? ¿Uber? ¿El colmo?

Texto/ALTTT

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.