¿Es realmente por necesidades de defensa nacional que el Ministerio de Ferrocarriles no se fusiona con el Ministerio de Transporte?
¡Jaja! ¡Di lo que quieras!
Tengo familiares que trabajan en los ferrocarriles y ¡a menudo hablan de la importancia de los ferrocarriles! Primero echemos un vistazo a la situación actual de los ferrocarriles de China.
Cada tren de pasajeros en los ferrocarriles de mi país tiene capacidad para 118 personas. Durante el Festival de Primavera, había como máximo 300 personas a bordo. Sin embargo, en épocas normales, más del 40% de los trenes de pasajeros están abarrotados. , el 40% están casi llenos y menos del 20% de los trenes están. Puedes conseguir billetes en cualquier momento, pero la mayoría son trenes caros. Nunca hay un momento en el que los trenes de mercancías no funcionen rápido y en los que los trenes de las rutas principales no estén parados, muchas empresas pueden incluso vender sus propios vagones a precios elevados.
Es un hecho indiscutible que la capacidad de transporte ferroviario de mi país es escasa. En la actualidad, el transporte por carretera en mi país está en aumento. Sin embargo, en comparación con el transporte por ferrocarril, el transporte por carretera tiene las desventajas de ser lento y poco eficiente. velocidad y poca seguridad. El transporte aéreo solo es adecuado para el transporte de pasajeros y su capacidad de transporte de carga es realmente limitada. Incluso para el transporte de pasajeros, la escala del transporte aéreo de mi país es muy limitada en la actualidad, cuando se viaja, se puede decir que la mayoría de la gente todavía elige el tren. , o elegir parcialmente trenes.
Pero una cosa es segura: no se puede esperar que las tropas realicen por sí solas una movilización militar a gran escala. Los ferrocarriles son las arterias para la movilización de tropas mecanizadas modernas. En nuestro país no hay muchas líneas militares especializadas y la única fuerza militar de proyección aérea debe utilizarse en caso de emergencia. Por lo tanto, como línea de garantía para el transporte de defensa nacional, no se puede dejar de lado el ferrocarril.
Después de todo, el llamado Ministerio de Transporte atiende principalmente a civiles. En la actualidad, los ferrocarriles de mi país pueden garantizar alrededor del 20% de la capacidad de transporte restante para evitar emergencias (como las fuertes nevadas del año pasado). Pero una vez que se una al Ministerio de Transporte, el 20% restante quedará exprimido. En ese momento, si hay un despliegue militar a gran escala, será difícil desplegarlo a tiempo. Todo el mundo debe saber que los ferrocarriles lo son. No es tan simple como las carreteras. Unas cuantas comisarías crean una carretera. Las tarjetas pueden liberar recursos de las carreteras.
Se necesitan al menos 48 horas para que el ferrocarril despeje una línea ferroviaria, lo que implica la programación de trenes en varias líneas circundantes, reembolsos de boletos para los pasajeros, colocación de transbordos, trenes tempranos y tardíos, cambios de estación y otros trabajos organizativos. Si el departamento de transporte no puede completar esta tarea para entonces, ¡la defensa nacional quedará ciega!
Por lo tanto, el Ministerio de Ferrocarriles no se fusionará con el Ministerio de Transporte hasta que la capacidad de transporte ferroviario de mi país esté realmente aliviada. jeje!