¿Cuál es el principio del drift en carreras? Cómo derrapar con éxito

1. El principio del drift

La rueda trasera pierde la mayor parte (o todo) de su agarre, mientras que la rueda delantera debe poder mantener su agarre (como máximo sólo puede hacerlo). Pierde una pequeña parte, y como máximo (lo bueno, por supuesto, es conseguir más agarre). En este momento, mientras la rueda delantera tenga una cierta fuerza lateral, derrapará.

2. Cómo derrapar con éxito:

(1) ¿Mantener suficiente velocidad antes de entrar en la curva?

(2) Antes de entrar en la curva, presione el freno ligeramente, cambiar a una velocidad baja (haciendo que el motor funcione en ralentí y las ruedas traseras pierdan agarre) y al mismo tiempo girar el volante en la dirección opuesta a la curva.

(3) ¿Girar la dirección? gire rápidamente en la dirección de la curva, aplique los frenos y, al mismo tiempo, preste atención al uso del acelerador para ajustar el equilibrio.

(4) Después de que se elimine la inercia de arrastre del automóvil, gire el volante en el sentido de la marcha (es decir, en el sentido contrario de la curva), pisar el acelerador y cuando la velocidad sea suficiente, cambiar a una velocidad alta para acelerar

(5) ¿Antes? ¿Salir de la curva, soltar el acelerador, frenar y controlar la ruta?

(6) Después de salir de la curva, pisar el acelerador, corregir la dirección y conducir el automóvil. Ponte paralelo a la pista lo más rápido posible.

3.

Drifting es un término de carreras, que se refiere a una serie de operaciones que crean un gran ángulo entre la dirección de la parte delantera del coche y la dirección real de movimiento del mismo. el cuerpo, haciendo que el cuerpo se deslice hacia los lados a través de las esquinas. También llamado "deslizamiento lateral", "deslizamiento de neumáticos" o "movimiento de cola". Generalmente en comparación con las curvas con agarre (Grip, un método de curvas que mantiene el agarre de los neumáticos de los vehículos), la deriva se usa principalmente en actuaciones o actividades de carreras donde las condiciones de la carretera cambian mucho. Entre ellas, se usa con más frecuencia en rallyes de campo traviesa y. Otros coches de carreras rara vez utilizan técnicas de derrape para tomar las curvas. La razón principal de esto es que, aunque el derrape puede mantener una alta velocidad del motor en las curvas, debido a la mayor pérdida de velocidad del vehículo al tomar curvas en carreteras asfaltadas ordinarias, junto con una mayor pérdida de neumáticos, los conductores no podrán hacerlo a menos que haya razones especiales Esta técnica se utiliza a menudo durante las competiciones.

Los japoneses dicen que el drifting es un tipo de drifting. Y el drifting no es todo drifting. Los japoneses piensan que el drifting realizado por los modelos FR se llama drifting. Por ejemplo, el drifting del FF se llama power slide. En Japón, los coches 4x4 se denominan derrapes a alta velocidad.

Las condiciones para el derrape se pueden atribuir a una condición: la rueda trasera pierde la mayor parte (o todo) de su agarre, mientras que la rueda delantera puede mantener el agarre (como máximo sólo puede perder una pequeña parte, preferiblemente Para obtener agarre adicional); en este momento, siempre que la rueda delantera tenga una cierta fuerza lateral, el automóvil se derrapará y puede ocurrir derrape.

La deriva se produce cuando la fricción estática relativa se convierte en fricción deslizante. El control preciso de factores como el ángulo relativo, la distancia y el tamaño del centro de gravedad y la fricción cinética de deslizamiento y la fricción estática pueden hacer que este proceso de deriva sea controlable.