Planificación y diseño de la terminal de autobuses de larga distancia de Shanghai
La terminal de autobuses de larga distancia de Shanghai y la plaza norte de la estación de trenes de Shanghai están ubicadas en la intersección de cinco tipos de transporte de pasajeros: ferrocarril, líneas de tránsito ferroviario 1, 3 y 4, autobuses y líneas de larga distancia. autobuses de distancia. Es un autobús extra grande* **La infraestructura de transporte también es un proyecto de infraestructura de construcción urbana de apoyo para los Juegos Olímpicos de 2008 y la Exposición Universal de 2010. Afiliada al Shanghai Zhixin Group (una empresa privada por acciones). Fue diseñado por el Instituto de Diseño Arquitectónico del Este de China y terminado a finales de 2004. Se puso oficialmente en funcionamiento el 25 de enero de 2005. En ese momento era la terminal de autobuses de larga distancia más grande de Asia y desempeñaba un papel importante como el centro de transporte por carretera externo en el área de Shanghai. La Terminal de Transporte de Pasajeros de Larga Distancia de Shanghai, la Estación de Ferrocarriles de Shanghai y las instalaciones de transporte público circundantes constituyen el "Centro Norte" del transporte de Shanghai. Actualmente es la terminal de pasajeros más grande de Asia. La terminal de autobuses de larga distancia de Shanghai está diseñada y construida enteramente de acuerdo con los estándares del aeropuerto y cuenta con instalaciones avanzadas. 14 sistemas que incluyen consultas, venta de boletos y verificación de boletos adoptan una gestión inteligente. Opera principalmente autobuses de larga distancia en dirección norte y un pequeño número de autobuses de larga distancia en dirección sur.
La terminal de autobuses de larga distancia de Shanghai tiene una superficie de 30.000 metros cuadrados, con un área total de construcción de 80.000 metros cuadrados, una estación de 1.200 metros cuadrados y una sala de venta de billetes de 2.000 metros cuadrados. , una sala de espera de 3.600 metros cuadrados, un estacionamiento de 34.000 metros cuadrados y un centro de distribución turística de 1.000 metros cuadrados, el departamento de carga de 2.000 metros cuadrados y las instalaciones comerciales de más de 10.000 metros cuadrados; la terminal de pasajeros cuenta con 24 taquillas, 28 puertas de embarque, 56 plazas de aparcamiento y más de 1.100 salidas diarias, cubriendo más de 100 plazas en 17 provincias de todo el país. Hay más de 350 ciudades a nivel distrital, que reciben y envían más. Más de 40.000 pasajeros por día y más de 100.000 pasajeros durante la Semana Dorada, lo que representa dos quintas partes de los pasajeros enviados por la industria de autobuses de larga distancia de Shanghai. Ha sido identificada como la aviación y el ferrocarril de la ciudad. Es uno de los cuatro. unidades de entrada para autobuses de larga distancia y transporte marítimo, y ha sido homologada como terminal de pasajeros de primera clase.
El sitio web oficial de la terminal de autobuses de larga distancia de Shanghai se inauguró oficialmente a las 11:00 am del 11 de enero de 2013. Los pasajeros pueden utilizar este sitio web para conocer las líneas de pasajeros por carretera que opera la terminal; pueden realizar comentarios y consultas sobre los servicios de la terminal y pueden adquirir boletos en línea en el sitio web;
La terminal de autobuses de larga distancia de Shanghai generalmente está ubicada en un área cercana a la carretera de circunvalación interior en el distrito de Zhabei. Su selección de ubicación está en línea con el principio de diseño del centro de transporte por carretera "cerca de la ciudad". sin entrar a la ciudad, y entrar a la ciudad sin molestar a los vecinos". Su ubicación específica es en el lado oeste de la Plaza Norte de la estación de tren de Shanghai, con Zhongxing Road al norte, Jiaotong Road al sur, Taiyangshan Road y Kongjiamuqiao Road al este, y una carretera elevada al oeste. La situación del tráfico aquí es muy complicada. Muchos centros de transporte se concentran en esta área. Al sur está la estación de tren de Shanghai y al este está la estación terminal de autobuses de Shanghai, el centro de distribución turística y las entradas de las líneas 1 y 3 del metro. y 4. Al mismo tiempo, también hay un punto de recogida de vehículos de alquiler en el lado este. Estos centros de transporte pueden transferir fácilmente pasajeros entre sí, pero al mismo tiempo, debido a la interacción de estos centros, el flujo de personas de trabajadores migrantes, distribución turística, personal de negocios, personal de servicios de flujo de pasajeros, etc. es anormalmente grande. resultando en La interferencia entre personas y vehículos en esta área es muy grave, la situación del tráfico es muy caótica y la demanda de coordinadores de tráfico por sí sola es enorme. Estos problemas también han provocado muchos problemas sociales, como desorden, fraudes frecuentes, robos y otras actividades delictivas. En respuesta a muchos problemas, el gobierno también ha trabajado mucho, por ejemplo, está invirtiendo decenas de miles de millones de dólares para demoler el edificio en el lado norte de la estación central de autobuses original y replanificar la construcción para optimizar la situación. Las condiciones del tráfico en esta área también son Durante la renovación, se demolieron edificios redundantes a ambos lados de la carretera para facilitar el flujo del tráfico.