Avión de combate F-22 Raptor
Caza F-22 "Raptor"
El caza F-22 "Raptor" es un caza furtivo bimotor y monoplaza actualmente en servicio en la Fuerza Aérea de EE. UU. El contratista principal es Locke Corporation de Estados Unidos, responsable de diseñar gran parte de la estructura del avión, los sistemas de armas y el montaje final.
1. Parámetros básicos
Eslora: 18,92 metros
Altura: 5,08 metros
Envergadura: 13,56 metros
Peso en vacío: 19.700 kilogramos
Velocidad máxima: 2.410 kilómetros/hora
Alcance máximo: 3.220 kilómetros
El caza F-22 es el avión de combate más grande del mundo Actualmente en servicio, es el único avión de combate de quinta generación y uno de los cazas de mejor rendimiento general. Tiene un excelente rendimiento sigiloso y capacidades de combate aéreo.
2. Reseña histórica
El desarrollo del caza F-22 se remonta a 1971, cuando el Comando Táctico de la Fuerza Aérea de Estados Unidos propuso el plan de Caza Táctico Avanzado (ATF). Por motivos de financiación, este plan se pospuso hasta octubre de 1982 antes de finalizarlo y presentar requisitos técnicos.
En 1986, un equipo de desarrollo liderado por Lockheed (que aún no se había fusionado con Martin en ese momento) y Boeing propusieron el plan YF-22 y ganaron la licitación. En 1997, Lockheed Martin presentó por primera vez el avión de combate F-22 y lo llamó oficialmente "Menghui". En diciembre de 2005, el avión de combate F-22 entró oficialmente en servicio. Debido a restricciones regulatorias, los aviones de combate F-22 no se pueden exportar y la Fuerza Aérea de EE. UU. es el único usuario.
3. Estructura principal
El avión de combate F-22 adopta un diseño de doble cola vertical, bimotor y monoplaza, con la cola vertical inclinada hacia afuera a 27 grados. Las entradas de aire de ambos lados están instaladas debajo de las alas laterales y están diseñadas, al igual que las boquillas, para suprimir la radiación infrarroja. Las alas principales y los estabilizadores horizontales adoptan el mismo ángulo de barrido y el mismo ángulo de barrido del borde de salida. El dosel en forma de burbuja sobresale de la parte superior del fuselaje delantero. Todas las armas están ocultas en cuatro cabinas individuales internas.
4. Rendimiento integral
El avión de combate F-22 está diseñado para tener crucero supersónico (sin el uso de postquemadores), combate más allá del alcance visual, alta maniobrabilidad y protección de radar. invisibilidad infrarroja y otras propiedades. El avión está equipado con un cañón "Vulcan" M61 de 20 mm con 480 cartuchos de munición. En la configuración aire-aire, normalmente lleva 6 misiles aire-aire avanzados de alcance medio AIM-120 y 2 misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder.
En la configuración aire-tierra, lleva 2 municiones conjuntas de ataque directo (u 8 bombas GBU-39 de pequeño diámetro), 2 misiles aire-aire avanzados de alcance medio AIM-120 y 2 Misil aire-aire AIM-9 Sidewinder.
5. Equipo importante del avión de combate F-22
① Sistema de señalización del casco "Scorpion"
"Sistema de señalización montado en el casco Scorpion" Desarrollado por los franceses compañía Thales, permite a los pilotos del F-22 fijar y atacar directamente aviones enemigos sin ajustar la posición del caza. El casco no solo puede mostrar información táctica, sino también información como altitud, velocidad del aire, aceleración de la gravedad y ángulo de ataque de vuelo en la máscara del piloto, mejorando así el control del piloto sobre el estado de la aeronave y las condiciones de combate.
②Cañón "Vulcan" M61A2
El cañón "Vulcan" M61A2 es un cañón "Gatling" de seis cañones de 20 mm desarrollado por la American General Electric Company y está ampliamente equipado. Avión de combate actualmente en servicio en el ejército estadounidense, con alta cadencia de tiro y buena confiabilidad.
③Radar de matriz en fase activa AN/APG-77
El radar de matriz en fase activa AN/APG-77 fue desarrollado por Northrop Grumman Corporation de los Estados Unidos. Es un típico multifunción. y radar en modo de funcionamiento múltiple, sus funciones principales incluyen búsqueda de largo alcance, búsqueda omnidireccional de alcance medio, seguimiento de objetivos únicos y múltiples, identificación de objetivos, separación de objetivos grupales y detección del clima.
④Motor turbofan F119-PW-100
F119-PW-100 es un avanzado motor turbofan de postcombustión de doble rotor desarrollado por Pratt & Whitney para el avión de combate F-22, con máxima empuje 156 kN, empuje intermedio 105 kN, relación de presión total 35, relación de derivación 0,3, temperatura frontal de la turbina 1577~1677°C.