Los logros científicos y tecnológicos de Wang Li
En el campo de la tecnología de detección de seguridad ferroviaria electrificada, la aplicación de la tecnología de detección fotoeléctrica ha logrado grandes avances y ha logrado beneficios económicos y sociales particularmente sobresalientes en esta industria nacional.
① El "Dispositivo de detección dinámica de estado de catálogo y pantógrafo" es un proyecto de investigación científica aprobado e identificado por el Ministerio de Ferrocarriles (clasificado en el puesto número 1). Utiliza sensores de reflexión fotoeléctricos para detectar el valor de extracción. Cables de contacto y transmisión de señal fotoeléctrica aislada en aire. El sistema realiza una transmisión de señal aislada de alto y bajo voltaje y alcanza el nivel avanzado internacional. Este dispositivo ganó el producto nuevo clave a nivel nacional, la patente de invención en 2000 y el tercer premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la provincia de Sichuan en 2000. El Ministerio de Sistemas Locomotores de Ferrocarriles se centra en promover nuevas tecnologías y nuevos productos. 10 oficinas ferroviarias electrificadas y más de 50 depósitos de locomotoras en todo el país. Ha sido promovido y aplicado 200 veces, y sus líneas operativas cubren más del 98% del kilometraje electrificado del país. Los modelos instalados incluyen varios tipos de locomotoras eléctricas operadas en China. La columna "Kehai Starry Sky" de la estación de televisión de Sichuan y Central Radio 2 realizaron informes especiales.
② "Dispositivo de descenso automático rápido de proa para fallas de pantógrafo y catenaria" es un proyecto de investigación científica establecido e identificado por el Ministerio de Ferrocarriles (clasificado como el número 1 que puede lograr un descenso rápido y automático del pantógrafo y de catenaria). cuando se produce una falla maligna del pantógrafo y la catenaria en los ferrocarriles electrificados El máximo Protege la catenaria y el pantógrafo hasta cierto punto, y el dictamen de tasación "... pertenece al nivel líder nacional y llena el vacío interno". Obtuvo dos patentes de modelo de utilidad y ganó el producto nuevo clave a nivel nacional en 2002. Como los tres nuevos equipos de prueba de seguridad del sistema de mantenimiento ferroviario, se ha instalado en todas las locomotoras nuevas y existentes desde 2001 de acuerdo con los requisitos del Ministerio de Ferrocarriles. Se ha instalado y utilizado en 8 oficinas ferroviarias electrificadas y 7 eléctricas. fábricas de locomotoras en todo el ferrocarril 2048 juegos, incluidas 1466 locomotoras existentes (Zhengzhou, Beijing, Chengdu, Kunming, Liuzhou, Shanghai Railway Bureau, Guangzhou Railway Group, etc.), 556 locomotoras de nueva construcción (Zhuzhou, Datong, Dalian, Ziyang), y 26 locomotoras reacondicionadas. Ha desempeñado un papel importante a la hora de garantizar el funcionamiento seguro de los ferrocarriles electrificados y ha logrado importantes beneficios económicos y sociales.
③ "Detector de línea eléctrica universal para locomotoras eléctricas y de combustión interna", Proyecto del Plan de Desarrollo Científico y Tecnológico de 2000 del Ministerio de Ferrocarriles, aprobado en 2001 por la Evaluación de Logros Científicos y Tecnológicos de la Provincia de Sichuan, Ciencia y Tecnología de Sichuan Revisión [2001] No. 327, en primer lugar, el nuevo producto clave nacional de 2002 (número de proyecto: 2002ED810019). En la actualidad, se han utilizado 120 unidades en 8 oficinas ferroviarias y más de 40 depósitos de locomotoras en todo el ferrocarril, proporcionando parámetros técnicos para el mantenimiento del estado de las locomotoras.
④ "Dispositivo de detección del estado del techo y pantógrafo de almacenamiento de locomotoras", Proyecto del Plan de Desarrollo Científico y Tecnológico de 2000 del Ministerio de Ferrocarriles (2000J49), pasó la revisión técnica del Ministerio de Ferrocarriles en 2001. El dispositivo adopta una avanzada tecnología de detección fotoeléctrica. El sensor de posición óptico detecta el desgaste de la placa deslizante y el sensor de reflexión de luz detecta el tiempo de elevación y descenso del pantógrafo. Detecta automáticamente el pantógrafo y el techo cuando la locomotora eléctrica se coloca en el. El almacén y la red de contactos son ininterrumpidos. Los principales parámetros técnicos del estado reemplazan los métodos de detección manual actuales, como cortes de energía, subir al techo e inspección visual. Ha sido catalogado como los tres nuevos equipos de prueba de seguridad del sistema de mantenimiento ferroviario y fue calificado como un nuevo producto clave a nivel nacional en 2004. Actualmente está instalado y utilizado en Beijing, Chengdu, Kunming, Lanzhou, Fuzhou, Liuzhou, Guangzhou Railway y otras oficinas ferroviarias.
⑤ "Dispositivo de detección dinámica de juegos de ruedas para locomotoras y material rodante" fue un proyecto del Ministerio de Ferrocarriles en 2002. En septiembre de 2003, pasó la evaluación de logros técnicos del Ministerio de Ferrocarriles y alcanzó el nivel avanzado internacional. Nivel (clasificado en primer lugar. Ha sido aprobado por la Oficina de Ferrocarriles de Lanzhou. Puesto en uso, es el único dispositivo de detección dinámica de juego de ruedas en la etapa de uso diario en China y figura como un nuevo producto clave a nivel nacional en 2004).