¿Alguna vez te has arrepentido de haber comprado un modelo impopular, especializado o no convencional?

¿Cómo es comprar un automóvil de nicho impopular? Para mí, es realmente el ritmo de la experiencia personal. Para describirlo en cuatro palabras, es miserable.

En 2011, fue una temporada turbulenta. Había estado conduciendo el modelo de transmisión manual Guangben Fengfan durante varios años y mi pequeña empresa obtuvo resultados relativamente buenos. A esa edad, tuve algunas ideas de compararme con mis amigos en la misma industria, así que puse el cambio de auto en la agenda. Quién sabía, mi esposa estaba más preocupada por eso que yo, y llegué a un consenso en ese momento. Tenía un presupuesto de 350.000 yuanes para elegir un SUV. Para ser honesto, no había muchas opciones en ese momento y lo más importante era que quería elegir un modelo especializado para que no fuera demasiado similar. a otros. Preferiblemente importados. De esta manera podía conseguir más clientes, así que lo pensé y elegí el modelo superior de Renault Koleos importado.

En ese momento, la transparencia del mercado del automóvil chino no era muy alta. Las políticas preferenciales diferían de un lugar a otro, y el mercado del automóvil no era tan atractivo. La cantidad de descuentos dependía del esfuerzo de dos. Todos luchaban entre sí y el resultado fue cierto. El modelo de versión de lujo con tracción en las cuatro ruedas con un precio indicativo de 292.800 yuanes ha llegado a 330.000 yuanes. Si lo miras ahora, la gama de opciones es realmente amplia. Solo pensarlo me hace vomitar un litro de sangre primero, ¡porque vomitaré más después!

El Renault francés es reconocido por su desempeño en el ámbito de la F1, y el Mégane es famoso por su pequeño cañón de acero, por lo que se eligió el Koleos. Koleos se produjo en la fábrica de Samsung en Corea del Sur y en ese momento también había un producto de primera línea en Corea del Sur. Alianza Renault-Nissan, por lo que los tres elementos principales del Koleos son básicamente el mismo conjunto de elementos de la primera generación del Nissan X-Trail. Este es el comienzo de la pesadilla.

Además del romance, el sistema legal también tiene una comprensión de los automóviles. Es del tipo que no sigue el sentido común. Todos los que abrieron el sistema legal en esa época lo sabían. Me encantó el diseño interior en forma de búho del Koleos en ese momento y me gustó mucho. El botón de arranque está frente a la palanca de cambios, la posición del asiento es muy alta y la vista es buena. Se parece un poco a un sofá grande y la comodidad no es mala.

Los pequeños detalles como las llaves tipo tarjeta, la pequeña mesa trasera, la ventilación de la guantera, el pequeño cajón debajo del asiento y el compartimento de almacenamiento debajo del piso trasero son realmente muy pensados, y los sentimientos románticos de estilo francés son en pantalla completa. En este punto se expone claramente el motivo de la elección de este coche en ese momento. Este es el comienzo del arrepentimiento. Ser un inconformista también es una tontería. Los rieles del tragaluz Koleos están expuestos y el polvo puede acumularse en un año hasta que el tragaluz no se puede abrir ni cerrar. Cuesta 200 limpiarlo una vez. El elemento filtrante del aire acondicionado está ubicado en la parte inferior de la consola central y ni siquiera una persona fuerte puede manejarlo...

El servicio postventa y la capacidad de resolución de problemas son insuficientes

Compré el coche hace tres meses. Comenzó el camino hacia la investigación autosuficiente. En ese momento, todavía era una era en la que los vehículos de navegación CE estaban progresando. Cada marca de mapas vendía el mapa con el mapa en la mano. El Koleos original no estaba equipado con navegación, pero Renault China cooperó con los vehículos Suohang y la versión de lujo. Podría instalarse más tarde. Compré un sistema de navegación para automóvil hace tres meses y descubrí que el mapa no podía seguir el ritmo de los cambios en la carretera. Se actualizaba cuatro veces al año, pero el mapa que venía tenía un año de retraso. La fecha a menudo mostraba que era como caminar en un río. Fui a la tienda 4S y pedí una actualización de mapas. El servicio posventa que había disfrutado en Guangben era tan diferente en comparación con el servicio posventa de Renault que ni siquiera quería quejarme. La actualización está bien. yuanes por vez. Si es suave o duro, el gerente de posventa vendrá. Sin embargo, todavía era una teoría, así que, enojado, comenzó a investigar y descifrarla. Durante tres días consecutivos, estudié la compatibilidad y la lógica del vehículo de navegación y utilicé el último mapa descifrado de Kay Rucker para reemplazar perfectamente el mapa de latitud y longitud original. Los tutoriales se publicitan ampliamente en foros de automóviles y se prueban con éxito dos veces al año durante actualizaciones importantes de mapas y luego se cargan en los recursos de mapas. Esto también ayuda a muchos entusiastas de los automóviles a evitar la molestia de quedarse aislados.

El ratio es alto, las piezas son caras y el período de espera es largo

El ratio es la relación entre el precio de los accesorios y el precio del vehículo completo según la asociación de seguros Cuanto mayor sea el ratio. , más caros son los accesorios de este modelo.

Tomando como ejemplo el Koleos en ese momento, 719 simplemente significa que si desmantelas un automóvil Koleos nuevo y vendes sus repuestos, puedes recuperar el precio de siete Koleos vendiéndolos todos, que es más de siete veces. También uno de los mayores problemas de los coches de nicho. Lo intenté porque mi esposa salió del estacionamiento y chocó contra el auto de otra persona. Una de las unidades de faros estaba rota. Le pedí al seguro que la reemplazara por otra unidad de faros. Recuerdo que costaba 9.400 yuanes. Y como es un automóvil de nicho importado, muchos accesorios están agotados en China, por lo que hay que esperar. El ciclo de siete días es el promedio dado por Renault. Puedes imaginar lo doloroso que será este proceso.

Las habilidades desiguales de los trabajadores de mantenimiento posventa ya son elogios, lo que obliga a los propietarios de automóviles a convertirse en instructores técnicos.

Cualquiera que lo haya experimentado sabe lo frustrante que era el departamento de mantenimiento de Renault en ese momento. Es una locura, excepto el reemplazo, casi no existe el concepto de reparación en nuestro taller 4S, casi me he convertido en instructor técnico, hasta el punto de que ahora el líder del equipo de mantenimiento con el que trataba a menudo en ese momento ha abierto una reparación especializada de Renault. centro Todavía somos buenos amigos juntos Explore el tipo de conocimiento de mantenimiento de aprendizaje. La tarjeta de plástico al final del cable en la parte inferior del portón trasero está rota, no importa si se abre, este fenómeno casi aparecerá en los años 80. La reemplazaron y usé un cable de cobre para conectarla una vez. a pesar de. La salida de drenaje del aire acondicionado estaba obstruida con polvo, lo que provocó que se acumulara agua en el auto. Ni siquiera fui allí. Saqué el tapón antipolvo y quité los sellos antipolvo, lo cual fue una solución perfecta. Todos estos son expulsados, y esa es la única manera que tienen los propietarios de automóviles de reunirse y compartir la experiencia.

Aprendí a proteger mis derechos y esta experiencia se puede publicar en un libro

Los propietarios de automóviles formaron un grupo y compartieron la información de su automóvil, por lo que comenzaron a surgir muchos problemas sexuales. Primero, la JATCO CVT utilizada por el X-Trail hizo ruidos extraños, goteó aceite e incluso rompió la correa de acero, lo que obligó a reemplazar el conjunto de la caja de cambios. Las piezas costaban siete veces más, y el precio en ese momento era. Hasta 120.000 asustó a muchas células cerebrales y llamó la atención. Como resultado, tan pronto como se apagó la música, la gente en los años 90 escuchó un silbido y un sonido anormal después. prestando atención a la parte inferior del coche. Entonces, algunos representantes entusiastas de los automóviles fueron a la sede de Renault China en Beijing para enfrentarse a la alta dirección de Renault China. Como resultado, el director técnico de Samsung en Corea del Sur filtró la verdad: "Esto es un defecto de la estructura CVT con correa de acero. No se puede resolver. Aún así sucederá si es reemplazado." "Como el director fue trasladado rápidamente de regreso a Corea del Sur, comenzamos un largo camino hacia la protección de los derechos. También fue en este momento que comencé a realizar una investigación en profundidad sobre el costo, la estructura y las condiciones de trabajo de las CVT con correa de acero, y no recomendé CVT con correa de acero pura para modelos compactos o superiores.

Queja con nombres reales en el sitio web de calidad del automóvil, expresa tus opiniones en los principales foros de carrocerías y coloca carteles en los stands de Renault en los principales salones del automóvil para defender tus derechos. Este proceso es, cuanto menos, emocionante. Dado que también soy una figura central en el grupo de protección de los derechos de los propietarios de automóviles, se me acercaron personas de la empresa de relaciones públicas contratadas por Renault. Son el tipo de personas de las empresas de relaciones públicas con tatuajes. , sabes. Algunos entusiastas de los automóviles sostuvieron pancartas para defender sus derechos en el Salón del Automóvil de Guangzhou y fueron detenidos durante 10 a 15 días por "hacer que los espectadores tomaran fotografías".

El indicador de aceite mostró información inexacta. Mediante la retirada de protección de derechos y el reemplazo de la bomba de aceite, se amplió la garantía de la caja de cambios y el precio de la caja de cambios se redujo de aproximadamente 120.000 a 49.000.

Me siento cansado, y cuando estaba vendiendo el coche, volví a vomitar tres litros de sangre.

Los cinco años conduciendo un Koleos fueron realmente agotadores, sobre todo cuando defendí mis derechos. , Sentí que era una gran responsabilidad. La gente de la empresa de relaciones públicas dijo que, según Renault China, hablaron de reciclar mi coche al precio original y que solo querían que dejara de hacerlo. Sin embargo, la moralidad me hizo sentir así. No pude hacer esto, porque la influencia de los amigos automovilísticos hizo que esto sucediera de manera emocionante. Cuando se trata de negociaciones, no puedes simplemente abandonar a tus compañeros de viaje. En aquella época, las notas de suicidio se escribían en secreto. Con la incorporación de un niño a la familia, estaba listo para cambiar mi auto. Estaba harto del sufrimiento de los autos especializados, así que lo pensé y elegí el Toyota Highlander 2.0T Supreme Edition de alta especificación. Conduje el Koleos por nuestro mercado de coches de segunda mano. La baja tasa de retención de valor no fue el punto clave. El coche tenía sólo cinco años y lo compré por 330.000 yuanes. El precio de cotización en el mercado de coches de segunda mano era de alrededor. 90.000-110.000 yuanes. Además, ningún mercado de coches de segunda mano está dispuesto a aceptarlo y sólo lo acepta para la venta. Ese es el problema. Dicen que el precio de este tipo de coches cambia todos los días y baja muy rápido, por lo que no se atreven. tómalo. Esta situación me hizo vomitar tres litros de sangre. Pude aceptarlo a un precio más barato, pero nadie se atrevió a aceptarlo, eso se llama desesperación.

Al final, se lo vendí a medias y se lo di a la familia de mi hermana para que lo condujera. Les expliqué claramente lo que estaba en juego y les dejé decidir si lo aceptaban o no. Al final, lo aceptaron. La probabilidad de que necesitaran el coche no era alta, y era sólo un coche de vez en cuando para dar un paseo por la ciudad.

En resumen, era doloroso comprar un coche de nicho en esa época, principalmente porque el mercado era inmaduro, por lo que había muchos obstáculos. Pero ahora me siento mucho mejor, principalmente porque el mercado se está volviendo más maduro y todos los aspectos de la información son más transparentes. Tomemos como ejemplo la tasa de retención de valor. En términos generales, si compra un producto con una tasa de retención de valor alta, obtendrá un descuento menor o incluso un aumento de precio, mientras que si compra un producto con una tasa de retención de valor baja, obtendrá. Generalmente obtendrás un gran descuento cuando lo compres. Entonces, ¿se trata más de disfrutarlo cuando lo compras o cuando lo vendes? Otro ejemplo es la elección de un vehículo. Ahora existen demasiadas plataformas para que los propietarios de automóviles se comuniquen y hay personas relativamente profesionales en diversos campos que pueden brindar opiniones y referencias. Otro ejemplo es la reparación de automóviles. Ahora es la era del intercambio extremo de información. Puede encontrar técnicos relevantes dondequiera que vaya para ayudar a resolver el problema, puede invitar a expertos a una consulta en línea. Otro ejemplo es la protección de los derechos, el Estado de derecho y la sociedad. Hay muchas plataformas para hablar por uno mismo. En el peor de los casos, no habrá personal tatuado de las empresas de relaciones públicas que venga a discutir soluciones. Esto es progreso social y el beneficio de la madurez del mercado automovilístico de China.

Al menos yo personalmente no me arrepiento y ¡me compré un coche de segunda mano! La versión de viaje de golf 2011 es una para los sentimientos y la otra para las necesidades laborales.

En la etapa empresarial, no tenía más fondos para comprar un auto nuevo de mi elección (especialmente camionetas y autos alemanes), así que elegí un auto con un precio razonable en ese momento. , mi primera opción fue Volkswagen Touran (porque somos fotógrafos, a menudo necesitamos instalar muchos equipos y accesorios para fotografiar al aire libre), pero luego vi la versión de viaje de golf del mismo período que era entre 20.000 y 30.000 más cara, y Me atrajo de inmediato. Después de todo, la brecha entre los dos en los precios de los automóviles originales sigue siendo relativamente grande. El Golf Travel Deluxe Edition de 11 modelos tiene un precio guía de 289,800 y tiene la bendición del estado de importación. Compré un coche de segunda mano a más de 1.400 kilómetros de distancia y solo pude tomar fotos localmente, pero elegí este coche porque me gusta mucho. Este coche de ocho años ya ha recorrido más de 10.000 kilómetros. Se siente como mi estrella de la suerte. Ahora mi trabajo está avanzando lentamente y mi negocio está en auge. Cuando la versión de viaje está plegada, puede formar un automóvil de 1,7 * 1 metro de tamaño. El papel de fondo de gran tamaño que utilizamos comúnmente para fotografiar se puede cargar fácilmente en el automóvil, lo cual es realmente conveniente.

Además, la versión de viaje da a la gente la impresión de que entienden mejor la vida y la literatura. Esto también está en consonancia con nuestra etiqueta de trabajo y no es vergonzoso descartarlo.

Así que no me arrepiento de haber comprado un automóvil de nicho. Los automóviles de nicho tienen sus propias deficiencias, como no conservar su valor y altos costos de mantenimiento en el futuro, pero ya que usted elige, debe considerar las consecuencias. ! Como adulto, ¡no pagues por tus impulsos y piensa más detenidamente en todo!

De hecho, para el consumo de coche, siempre que te convenga y te lo puedas permitir, es lo mejor, y no hay que arrepentirse.

Ahora, el número de automóviles en China ha alcanzado los 200-300 millones, y todavía hay muchas personas que están ansiosas por unirse a las filas de los consumidores de automóviles y utilizar un automóvil nuevo como propio. en la vida, o como signo y prueba de éxito profesional. Al enfrentarse al mercado de automóviles más rico del mundo, la gente tiene suficientes opciones, por lo que algunos consumidores eligen algunos modelos no tan populares, o modelos impopulares, de nicho o no convencionales, por lo que algunas personas eligen Sólo quiero preguntarles a estos consumidores: ¿se arrepienten?

En mi opinión, esta persona puede que se arrepienta, pero creo que más personas afirmarán y mantendrán su elección. En última instancia, tienes que conducir un coche tú mismo y disfrutarlo tú mismo. Durante todo el proceso de conducción y uso, los propios sentimientos del propietario del vehículo son sin duda los más importantes. Soy el dueño de mi territorio. Mientras lo ame, nada podrá detener mi amor. Por supuesto, la premisa es que puedas permitírtelo económicamente.

En cuanto a los autos mencionados por el sujeto, es posible que no se vendan bien por varias razones, y se han convertido en modelos populares y se pueden encontrar por todas las calles.

Pero todos pueden tener algunas ventajas que les hagan ganarse el apoyo y el apoyo de algunos consumidores y convertirse en sus fans. Estos autos tienen gran potencia, fuertes capacidades todoterreno o una aceleración rápida, pueden traer más velocidad y pasión, o pueden confiar algunos sentimientos y recuerdos especiales. Aunque no pueden ser ostentosos, todavía tienen su propia luz única en la esquina.

Mi coche sigue siendo un producto de nicho, pero no me arrepiento.

¿Te arrepentirás de haber comprado un modelo especializado o impopular?

Como propietario de un automóvil especializado, creo que todavía tengo voz y voto. Mi coche es un Alfa Romeo GIULIA. Recuerdo que cuando este automóvil se introdujo recientemente en China en 2018, hice un pedido de inmediato y casi no hubo descuento cuando lo compré. Después de casi 2 años de experiencia con el automóvil, permítanme hablar sobre mi experiencia con el automóvil.

Cuando compro un coche, presto atención al manejo también consideré el BMW Serie 3 y fui a una tienda 4S para realizar una prueba de manejo. Durante la prueba de manejo del BMW Serie 3, quedé bastante. Estoy satisfecho con todos los aspectos, pero compré un auto simplemente para experimentar la diversión de conducirlo. Para decirlo sin rodeos, fue solo por diversión y no consideré el poder de la marca ni nada por el estilo. Pero siempre sentí que el BMW Serie 3 era una lástima para la calle, no era lo suficientemente individual ni lo suficientemente elegante, así que giré a la izquierda y entré en la sala de exposición de Maserati.

Cuando vi el Alfa Romeo GIULIA, me atrajo directamente su figura encantadora y su parrilla delantera triangular invertida. Sentado en el auto, no podía dejar de ver el interior rojo y el mismo método de encendido que Ferrari. Luego pedí una prueba de manejo del auto. Cuando probé el Alfa Romeo GIULIA, encontré su control y jugabilidad. Es mucho más grande que el BMW Serie 3, por lo que hice un pedido de este coche con decisión.

En los últimos dos años de uso del automóvil, he tenido innumerables problemas, tales como: la mano de obra del Alfa Romeo GIULIA es realmente muy pobre y hay muchos ruidos anormales, el reconocimiento de la marca es realmente bajo; , mucha gente me preguntó qué tipo de coche es este, y algunas personas me preguntaron por qué no compré un BMW Serie 3 al mismo precio, etc.

Pero disfruté conduciendo el Alfa Romeo GIULIA, y la apariencia y el interior me atrajeron profundamente, por lo que nunca me arrepentí de haber comprado este auto impopular, el Alfa Romeo GIULIA Pass.

¿Por qué te arrepientes?

Lo que me gusta de los coches de nicho es lo únicos que son. Mi primer coche fue un Fiat y mi coche actual es un Subaru. Todas ellas se consideran marcas de nicho. Eso no me impide disfrutar conduciendo. Un coche es como tus zapatos, sólo sabes si te quedan bien o no. Si piensa todo el día en conservar el valor, no compre un coche. Pon este dinero en el banco.

El "coche más americano" que Geely Borui compró a continuación

no es un nicho, pero sí bastante impopular, con ventas mediocres.

Hablemos de arrepentimientos.

R. La tasa de retención de valor es demasiado baja.

B. Ser considerado un miembro de la realeza por los demás.

C. La configuración es tan alta que es imposible cambiar el coche. Esta verificación de configuración para un automóvil de clase B de empresa conjunta asciende directamente a 400.000 yuanes.

D. Los ingredientes son caros y no se pueden reparar.

E. El potencial de modificación es pequeño y no se pueden encontrar los accesorios correspondientes.

Supongo que alguien dirá Renault

¿Estás contento si tienes que comprarte un tranvía que está en todas partes? Si su punto de partida para comprar un automóvil es ser menos mediocre, no compre simplemente un automóvil de nicho que no sea bueno ni malo.

He tenido muchos automóviles antes y después, pero nunca he elegido modelos que sean demasiado populares y especializados porque sé que las piezas serán difíciles de encontrar después de unos años. Incluso si es un mal estilo callejero, simplemente mantén limpio el interior del auto y agrega algunas decoraciones o equipos que te resulten útiles y te gusten. Digámoslo de esta manera, es posible que no puedas encontrar accesorios para modelos impopulares, especializados y no convencionales en el todopoderoso Taobao.