Se publicaron los tres mejores resultados de evaluación de sistemas de propulsión del mundo del Instituto de Evaluación Automotriz y se celebró el foro cumbre

El 27 de marzo de 3 se publicaron en Beijing los resultados de la evaluación de los diez principales sistemas eléctricos del mundo. Líderes de organizaciones industriales, expertos y académicos de universidades y representantes empresariales se reunieron en Machinery Industry Press para presenciar este evento de la industria.

"Copa Longpan" Sexta Diez Mejores Transmisiones del Mundo, Primero Diez Sistemas Híbridos del Primer Mundo, Diez Mejores Accionamientos Eléctricos del Mundo Publicación de resultados de evaluación y Foro de la Cumbre de Tecnología

Actividades de evaluación Ha sido ampliamente reconocida por la industria

En los últimos años, la industria automovilística mundial ha comenzado a transformarse hacia la electrificación, mostrando una tendencia de desarrollo paralela de la energía basada en combustible, la energía híbrida y la propulsión eléctrica. Para evaluar mejor las diferencias entre los diversos sistemas de energía de los vehículos, promover el progreso tecnológico industrial y ayudar a los consumidores a seleccionar productos de alto rendimiento, el Instituto de Evaluación Automotriz ha implementado sucesivamente actividades de evaluación para transmisiones, propulsores eléctricos y sistemas híbridos, y ha formado It ha establecido tres de las diez matrices de evaluación de energía más importantes del mundo, incluidas las diez mejores evaluaciones de transmisiones del mundo de la "Copa Longpan", las diez mejores evaluaciones de sistemas de energía híbridos del mundo y las diez mejores evaluaciones de propulsión eléctrica del mundo, y ha sido ampliamente reconocida por la industria.

El evento ha ganado premios de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el Centro Nacional de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Transmisión Automática de Vehículos de Pasajeros, el Comité Asesor de la Industria Automotriz de China, el Comité Profesional de Vehículos Eléctricos de la Sociedad Electrotécnica de China, Alianza de Innovación de Transmisión Automática de Automóviles de China, Rama de Tecnología de Engranajes de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de China, Comité de Embragues de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, Alianza Estratégica de Innovación Tecnológica de Cadena de Toda la Industria de Sistemas de Propulsión Eléctrica de Vehículos Eléctricos, así como la Escuela de Ciencias e Ingeniería del Transporte de la Universidad de Beihang, Jilin Instituto Universitario de Investigación Automotriz, Universidad de Tsinghua Escuela de Vehículos y Transporte, Escuela de Ingeniería Mecánica y de Vehículos del Instituto de Tecnología de Beijing, Instituto de Investigación Automotriz de la Universidad Jiao Tong de Shanghai, Escuela de Ingeniería Eléctrica y Electrónica del Instituto de Tecnología de Harbin, Escuela de Ingeniería Mecánica La Universidad de Guangxi y otras asociaciones industriales y universidades importantes han brindado un fuerte apoyo.

Los invitados de la industria que asistieron al evento incluyeron a Luo Junjie, vicepresidente ejecutivo de la Federación de la Industria de Maquinaria de China y ex director del Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, vicepresidente de Investigación de Información de la Industria de Maquinaria. Instituto y vicepresidente de Machinery Industry Press Miao Lijin, Li Qingwen, presidente del Instituto de Investigación de Evaluación Automotriz, Zhan Jingjing, subsecretario general de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices, Zhao Haiqing, presidente de la Rama Automotriz de Maquinaria. Prensa industrial, etc.

Los expertos y académicos que participan en el panel de jueces incluyen al presidente del comité de jueces de los diez sistemas de energía más importantes del mundo, profesor de la Escuela de Ciencias e Ingeniería del Transporte de la Universidad de Beihang, director del comité académico de la escuela, y director ejecutivo del Centro Nacional de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Transmisión Automática de Vehículos de Pasajeros, director adjunto Xu Xiangyang, profesor Song Jian de la Escuela de Vehículos y Transporte de la Universidad de Tsinghua, profesor y supervisor doctoral de la Escuela de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Guangxi y académico extranjero de la Academia Rusa de Ingeniería Chen Yong, Decano y Secretario del Partido de la Escuela de Maquinaria y Vehículos del Instituto de Tecnología de Beijing Xi Junqiang, Profesor del Instituto de Tecnología de Harbin, Cai Wei, científico jefe de Ingeniería de Integración de Sistemas y Control de Accionamiento Electrónico Automotriz Centro de Investigación del Ministerio de Educación y académico extranjero de la Academia Rusa de Ingeniería, Wen Xuhui, director e investigador del Instituto de Ingeniería Eléctrica, Academia China de Ciencias, Gong Jun, presidente de la Alianza Estratégica de Innovación Tecnológica para toda la cadena industrial de Sistemas de Propulsión Eléctrica de Vehículos Eléctricos, Shuai Shijin, profesor de la Universidad de Tsinghua, subdirector del Instituto de Investigación de Motores Aero y director del Centro Conjunto de Investigación Tsinghua-Shell para Energía de Transporte Limpio Yin Chengliang, profesor de la Universidad Jiao Tong de Shanghai y adjunto; director del Instituto de Investigación Automotriz Li Shengqi, secretario general de la Alianza de Innovación en Transmisión Automática Automotriz de China, Beijing Wang Shuhan, profesor de la Escuela de Ciencias e Ingeniería del Transporte de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica, subdirector de la Agencia Nacional de Vehículos de Pasajeros; Centro de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Transmisión Automática y subdirector de la Rama de Tecnología de Engranajes de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices, Yu Huilong, profesor de la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Vehículos del Instituto de Tecnología de Beijing, Universidad de Vehículos de Tsinghua y Gao Dawei, profesor asociado y supervisor doctoral de la Escuela de Transporte, etc.

Wei Haigang, director general adjunto de GAC Passenger Vehicles, Duan Wei, vicepresidente de Thales Group, Bi Lu, vicepresidente adjunto de NIO y jefe del departamento de integración y sistemas de propulsión eléctrica, China FAW R&D Institute Jefe Zhao Xuesong, Director Adjunto del Centro de I+D de Tecnología de Trenes Motrices del Instituto de Investigación GAC Qi Hongzhong, Vicepresidente de I+D de Transmisión Honeycomb Chen Xiaofeng, Asistente del Gerente General de Chongqing Qingshan Industrial Co., Ltd. y Vicepresidente Ejecutivo de China Ordnance Group Instituto de Investigación de Tecnología de Transmisión Wang Haibing, CTO de Marca de Tanques Ma Haili, Gerente General Adjunto del Departamento de Desarrollo de Energía Automotriz de Deep Blue Du Changhong, Director Senior de Lantu Automotive Power System Deng Xiang, Director de Desarrollo Integrado de Energía Automotriz de Lantu Bi Shuai, Director del Instituto de Investigación de Energía Automotriz de Changan Wang Xin, Instituto General de Investigación y Desarrollo de Innovación del Grupo SAIC, Zhu Jianming, Director del Departamento de Transmisión, Zhao Xiaokun, Director del Sistema de Propulsión Eléctrica del Centro de Investigación y Desarrollo GAC Aion, Dong Wenping, Director de Marketing y Operaciones de Usuario de SAIC Volkswagen Región Norte de China, Li Bo, Ingeniero Jefe del Proyecto de Vehículos Eléctricos del Centro de Tecnología Automotriz Pan Asia, Ingeniero Jefe de Investigación y Desarrollo del Proyecto de Propulsión Eléctrica Jihu Su Zhenggao, Gerente de Marca GAC ​​Trumpchi Liu Yang, Centro de Tecnología de Vehículos de Pasajeros de GAC Departamento de Tecnología de Vehículos e Híbridos Jefe de la Sección de Planificación Técnica Pan Chaoyong, Cyrus Power Director del Departamento de Gestión de I+D del Instituto de Investigación Li Jinyin, Ministro de Calidad de Tecnología de la Sede de Energía de GAC Trumpchi Qisheng Xia Chengrui, Gerente de Proyecto de Tren Motriz de GAC Trumpchi Qisheng Xu Jingxia, Centro de I+D de Innovación del Grupo SAIC Gerente Sénior de Ensamblaje e Integración del Departamento de Transmisión Xu Xuchu, Ingeniero Sénior de I+D de Jihu Electric Drive Zhang Kejun, Gerente de Investigación y Desarrollo del Sistema de Propulsión Eléctrica Volkswagen de SAIC Chen Zhen, Gerente de Asuntos Gubernamentales de BYD Guo Yidan, Director de Ventas de Tecnología Longpan Li Zhenhua, Gerente de Ventas de Cuentas Clave de Tecnología Longpan Li Xinjie, BorgWarner United Transmission System Co., Ltd. Gerente de Ingeniería de Propulsión Eléctrica Wang Hongtao, gerente de ventas Li Junqiang, Departamento de desarrollo de energía automotriz de Deep Blue Ingeniero de desempeño de accionamiento eléctrico Xu Peng, relaciones públicas de la marca Deep Blue Automobile Zhang Xiaoyu, Guangqi Honda Automobile Sales Co., Ltd. Departamento de ventas de la sede de marketing Centro de negocios de Beijing Jefe del departamento de marketing Liu Junpei , Presidente del Comité de Embrague de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y Presidente de Zhuhai Huayue Transmission Ni Chuan, Fang Yanping, director general de negocios OEM de Zhuhai Huayue Transmission, Peng Gaolou, director general de Wuxi Shengding, Yan Weihua, director de ventas de Kongrige (Suzhou) y otros representantes de la empresa asistieron al evento.

Los líderes de la industria afirmaron altamente las actividades de evaluación

Muchos líderes de la industria afirmaron altamente el valor y la importancia de la serie de actividades de evaluación de sistemas de energía realizadas por el Instituto de Evaluación Automotriz para la industria.

Vicepresidente ejecutivo de la Federación de la Industria de Maquinaria de China, exdirector del Primer Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Luo Junjie

¿Vicepresidente ejecutivo de la Industria de Maquinaria de China? Federación, Primer Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. El ex director Luo Junjie alentó al Instituto de Evaluación Automotriz a organizar mejor el evento. Dijo: "Como organización objetiva de terceros, el Instituto de Evaluación Automotriz ha reunido a amplios expertos de la industria y ha persistido en realizar investigaciones en profundidad sobre la tecnología de energía automotriz. Su evaluación profesional se ha convertido en un punto de referencia de la industria y una de las guías importantes para los consumidores. La evaluación también puede promover mejor que las empresas automotrices optimicen continuamente la tecnología de procesos y mejoren la calidad del producto y la reputación en el mercado".

Miao Lijin, vicepresidente del Instituto de Investigación de Información de la Industria de Maquinaria y vicepresidente de Machinery Industry Press.

Miao Lijin, subdirector del Instituto de Investigación de Información de la Industria de Maquinaria y vicepresidente de Machinery Industry Press, cree que la serie de actividades de evaluación de sistemas de energía se ha convertido en una plataforma para los intercambios industriales. Dijo: "Como organización externa, el Instituto de Evaluación Automotriz continúa prestando atención a la tecnología de punta de conducción de automóviles y construye una plataforma de comunicación para la industria. Puede guiar la investigación de tecnología de transmisión de vehículos y la innovación de productos, comprender la dirección del desarrollo de la industria e impulsar la industria automotriz en general. Mejora del nivel técnico y la competitividad”

Subsecretario General de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices Zhan Jingjing

Subsecretario. -El general de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices, Zhan Jingjing, pronunció un discurso ante el Instituto de Evaluación Automotriz para promover los automóviles en reconocimiento al trabajo realizado en el desarrollo industrial. Ella dijo: "El Instituto de Evaluación de Automóviles ha estado realizando diversos trabajos de promoción para el desarrollo de la industria del automóvil. Las diez evaluaciones de propulsión eléctrica más importantes del mundo son de gran importancia para promover aún más el desarrollo de la industria. A través de las actividades, podemos ver el productos, Con el desarrollo de la tecnología, podemos sentir el poder industrial de "ponernos al día y dirigirnos hacia el futuro", y también podemos comunicarnos entre nosotros y buscar cooperación.

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Gong Jun, presidente de la Alianza Estratégica de Innovación Técnica para toda la cadena industrial de sistemas de propulsión eléctrica de vehículos eléctricos

Gong Jun, Presidente de la Alianza Estratégica de Innovación Técnica de toda la industria Chain of Electric Vehicle Electric Drive Systems cree: "Las actividades de evaluación no solo comienzan desde la propia industria de propulsión eléctrica, sino que también realizan una evaluación multidimensional de la industria de propulsión eléctrica en función de las necesidades de la cadena de la industria. ¡Se espera que las actividades de evaluación alcancen un nivel superior en términos de "científicas, justas, objetivas y sistemáticas" y fomenten y estandaricen el desarrollo saludable y sostenible de la industria! ”

La evaluación autorizada proporciona una referencia importante para el desarrollo de la industria

Recordando la intención original del Instituto de Evaluación Automotriz de profundizar en la evaluación del sistema de energía, Li Qingwen explicó por qué el sistema de evaluación inicial se convirtió en lo que era. Es hoy tres matrices principales. "El Instituto de Investigación de Evaluación de Automóviles ha lanzado diferentes proyectos de evaluación basados ​​​​en el estado, el proceso y las etapas de desarrollo de la industria automotriz. Las actividades de evaluación también reflejan los cambios que se han producido en la industria automotriz china. en los últimos diez años. "Dijo Li Qingwen.

Li Qingwen, presidente del Instituto de Investigación de Evaluación Automotriz

Li Qingwen dijo que al crear la evaluación de la "Copa Longpan" de las diez mejores transmisiones del mundo, los chinos La industria del automóvil encontró un problema de "cuello atascado" en la transmisión. "En ese momento, las ventas de combustible de algunas marcas chinas estaban en auge, pero como no tenían transmisiones automáticas independientes, nuestra producción y participación de mercado no cumplieron con las expectativas. "Li Qingwen dijo que después de ver los problemas de la industria, las diez principales actividades de evaluación de transmisiones del mundo se prepararon rápidamente para promover activamente el desarrollo tecnológico y los intercambios internos de la industria de transmisiones independiente de China. El evento registró el proceso de la industria de transmisiones automotrices de China de débil a fuerte. "Ahora las empresas automotrices chinas tienen su propia posición en la industria mundial de transmisiones en varias categorías de transmisiones, especialmente en la industria DCT. China básicamente ha alcanzado la escala de producción más grande del mundo y sus avances tecnológicos también son muy llamativos. ", dijo Li Qingwen con emoción.

"Copa Longpan" Sexta evaluación de las diez mejores transmisiones del mundo, primera reunión de revisión y prueba de vehículos reales de evaluación de los diez mejores sistemas híbridos del mundo

Actualmente, las compañías automotrices chinas tienen ha cambiado el panorama competitivo de la tecnología híbrida en el mundo y ha derribado las barreras técnicas a los híbridos de gasolina y electricidad. Más importante aún, los híbridos enchufables de las empresas de automóviles chinas se han convertido en la categoría de híbridos líder en el mundo. Desde una perspectiva mundial, los híbridos de mi país. Los productos están a la vanguardia en términos de categoría, escala y liderazgo tecnológico. ", Dijo.

La segunda reunión de revisión y prueba de vehículos reales de evaluación de propulsión eléctrica de los diez mejores del mundo

La evaluación de propulsión eléctrica nació sobre la base de la actual tendencia de rápido crecimiento de los vehículos eléctricos puros. "En la actualidad, el factor más importante que afecta al desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos sigue siendo el sistema de baterías. Afecta a la rentabilidad de la industria de los vehículos eléctricos, ya que las baterías representan una alta proporción del coste. En cierto sentido, en la actualidad, las baterías han eliminado las capacidades de I + D, la rentabilidad y las capacidades de desarrollo sostenible de toda la industria de propulsión eléctrica, y falta la atención necesaria al campo de la propulsión eléctrica. "Li Qingwen dijo que las tres actividades de evaluación proporcionan la mejor evaluación, referencia y sugerencias para la transformación de la industria de sistemas de energía de China, la mejora de la industria de sistemas de energía y la elección de sistemas de energía por parte de los consumidores.

El mundo Top Ten Presidente del Jurado de Sistemas de Energía, Profesor de la Escuela de Ciencias e Ingeniería del Transporte de la Universidad de Beihang, Director del Comité Académico de la Facultad, Subdirector Ejecutivo del Centro Nacional de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Transmisión Automática de Vehículos de Pasajeros Xu Xiangyang. p>

Presidente del jurado, Beijing Airlines Xu Xiangyang, profesor de la Escuela de Ciencias e Ingeniería del Transporte de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de China, director del comité académico de la escuela y subdirector ejecutivo del National Passenger Vehicle El Centro de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Transmisión Automática dijo: “Los tres conjuntos actuales de sistemas de evaluación de energía son respectivamente para transmisiones tradicionales, sistemas de energía híbridos y sistemas de transmisión eléctrica. Las dimensiones de la evaluación se dividen en evaluación objetiva y evaluación subjetiva, abarcando productos dinámicos a través de tres grandes evaluaciones. ”

Xu Xiangyang dijo que en los últimos siete años, a través de la evaluación de las transmisiones tradicionales, el jurado ha sido testigo del proceso de desarrollo de las transmisiones independientes de China desde cero hasta la excelencia con el desarrollo constante de la industria como industria. En general, en el futuro, el comité de expertos también mejora constantemente los métodos de evaluación.

Se publicaron los resultados de las tres principales actividades de evaluación

En el evento del día 27, el Instituto de Evaluación Automotriz anunció la sexta evaluación de la "Copa Longpan" de las diez mejores transmisiones del mundo. la primera evaluación de los diez principales sistemas de energía híbridos del mundo y los resultados de la segunda evaluación de los diez principales sistemas de propulsión eléctrica del mundo.

Los intercambios in situ fueron emocionantes

En el evento, Cai Wei, profesor del Instituto de Tecnología de Harbin, científico jefe del Centro de Investigación de Ingeniería de Integración de Sistemas y Control de Propulsión Electrónica Automotriz de El Ministerio de Educación y académico extranjero de la Academia Rusa de Ingeniería pronunció un discurso de apertura titulado "Desarrollo integrado de propulsión eléctrica y cadena industrial".

Cai Wei, profesor del Instituto de Tecnología de Harbin, científico jefe del Centro de Investigación de Ingeniería de Integración de Sistemas y Control de Propulsión Electrónica Automotriz del Ministerio de Educación y académico extranjero de la Academia Rusa de Ingeniería

El profesor Cai Wei hizo un análisis detallado de la situación actual de mi país. Basado en datos sobre las condiciones del mercado de los tipos de vehículos y las emisiones de CO2 de vehículos de diferentes tipos de tecnología desde ahora hasta diferentes etapas de neutralidad de carbono, se propone que incluso Si el 100% de los vehículos eléctricos utilizan carbón, seguirán teniendo menores emisiones de CO2 que los vehículos de combustible. En el proceso de alcanzar el pico de carbono y las estrategias de neutralidad de carbono de mi país, los vehículos híbridos como los eléctricos de gasolina, los eléctricos de metanol y los eléctricos de amoníaco son los principales modelos para reducir las emisiones de carbono y los vehículos eléctricos puros reducirán aún más la proporción de carbono. de los aumentos de generación de energía de nueva energía son también los principales modelos de vehículos para reducir las emisiones contaminantes en todas las etapas de cara a la siguiente etapa de competencia, debemos aumentar la investigación y el desarrollo de productos de propulsión eléctrica relacionados y materiales y piezas/componentes clave. cadena industrial para compensar las deficiencias. Dijo: "Con base en la dotación de recursos de mi país, es necesario crear productos de propulsión eléctrica globalmente competitivos basados ​​en motores de imanes permanentes de tierras raras. Al mismo tiempo, debemos prestar atención al progreso de diversas innovaciones en tecnología de motores y al desarrollo tecnológico internacional. tendencias.

Excepto que, además de los discursos de apertura, este evento también incluyó tres foros de mesa redonda, donde los expertos, académicos y representantes empresariales participantes mantuvieron intercambios en profundidad

Bajo la presidencia. de Li Shengqi, Secretario General de la Alianza de Innovación de Transmisión Automática Automotriz de China, Profesor Song Jian de la Escuela de Vehículos y Vehículos de la Universidad de Tsinghua, Profesor Xi Junqiang, Decano y Secretario del Comité del Partido de la Escuela de Maquinaria y Vehículos del Instituto de Tecnología de Beijing, Chen Xiaofeng, Vicepresidente de I+D de Transmisión Honeycomb, Zhu Jianming, Director del Departamento de Transmisión del Instituto de I+D de Innovación SAIC, etc., se centraron en el "desarrollo de transmisiones tradicionales". el tema "Cambio e Invariancia".

Bajo el auspicio de Yin Chengliang, profesor de la Universidad Jiao Tong de Shanghai y subdirector del Instituto de Investigación Automotriz, profesor y supervisor doctoral de la Escuela de Ingeniería Mecánica de Guangxi. Universidad, Academia Rusa de Ingeniería Académico extranjero Chen Yong, Profesor de la Universidad de Tsinghua, Vicepresidente del Instituto de Investigación de Motores Aero, Director del Centro Conjunto de Investigación de Energía de Transporte Limpio Tsinghua-Shell Shuai Shijin, Vicepresidente del Grupo Thalys Duan Wei, Jefe de China FAW Instituto de I+D Zhao Xuesong, Guangzhou Automobile Qi Hongzhong, subdirector del centro de I+D de tecnología de tren motriz del instituto, Wang Haibing, asistente del director general de Chongqing Qingshan Industry y vicepresidente ejecutivo del Instituto de Investigación de Tecnología de Transmisión de China Ordnance Equipment Group, Deng Xiang , director senior de Lantu Automotive Power System, Comité de Embrague de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, Ni Chuan, presidente de la junta directiva y presidente de Zhuhai Huayue, llevó a cabo un intercambio y una discusión sobre el tema "La energía híbrida rumbo a la primavera"

Presidente de la Alianza Estratégica de Innovación Tecnológica para toda la cadena industrial de sistemas de propulsión eléctrica de vehículos eléctricos. Bajo la presidencia de Gong Jun, Wen Xuhui, director e investigador del Instituto de Ingeniería Eléctrica de la Academia de Ciencias de China, Yu. Huilong, profesor de la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Vehículos del Instituto de Tecnología de Beijing, Gao Dawei, profesor asociado y supervisor de doctorado de la Escuela de Vehículos y Vehículos de la Universidad de Tsinghua, y el subdirector general del Departamento de Desarrollo de Energía Automotriz de Deep Blue, Du Changhong. Zhao Xiaokun, Director del Sistema de Propulsión Eléctrica del Centro de Investigación y Desarrollo de GAC Aion, Su Zhenggao, Ingeniero Jefe de Investigación y Desarrollo del Proyecto de Propulsión Eléctrica Jihu, Wang Hongtao, Gerente de Ingeniería de Propulsión Eléctrica de BorgWarner United Transmission Systems Co., Ltd. y otros invitados discutieron "Propulsión eléctrica para enfrentar la tormenta de la guerra de precios" Este tema fue discutido lt;img src="/appimage-800-w1/mapi/news/2023/03/28/afdbc57a8141434fbc34d1b33f6289c9.jpeg

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