La diferencia entre el aluminio a2017 y el aluminio a2024

Ambas son aleaciones de aluminio duro Al-Cu-Mg. El contenido de cobre y magnesio de la aleación de aluminio A2024 es mayor que el de A2017.

A2017 es una aleación de aluminio Al-Cu-Mg con alta resistencia y cierta resistencia al calor. Puede usarse como piezas de trabajo por debajo de 150 °C. A temperaturas superiores a 125°C, la resistencia de la aleación A2017 es mayor que la de la aleación A7075. La conformabilidad es relativamente buena en estado caliente, recocido y recién templado, y el efecto de fortalecimiento del tratamiento térmico es significativo, pero los requisitos del proceso de tratamiento térmico son estrictos. La resistencia a la corrosión es pobre, pero se puede proteger eficazmente cubriéndolo con aluminio puro; es fácil que se produzcan grietas durante la soldadura, pero se puede soldar o remachar mediante procesos especiales. Ampliamente utilizado en estructuras de aeronaves, remaches, ruedas de camiones, componentes de hélices y otras piezas estructurales.

Aleación de aluminio A2024 metal Aleación de aluminio de la serie Al-Cu-Mg, características principales y ámbito de aplicación: Este es un aluminio duro de alta resistencia que puede fortalecerse mediante tratamiento térmico. Tiene una plasticidad media en el templado y. Los estados recién templados son buenos, pero hay una tendencia a formar grietas intergranulares cuando se usa soldadura con gas. La maquinabilidad de la aleación es buena después del templado y el endurecimiento por trabajo en frío, pero la maquinabilidad después del recocido es baja: la resistencia a la corrosión no lo es. de alto, y a menudo se utiliza el método de anodizado y recubrimiento o agregar recubrimiento de aluminio en la superficie para mejorar su resistencia a la corrosión. Se utiliza principalmente para fabricar diversas piezas y componentes de alta carga (pero sin incluir estampados ni forjados), como piezas de esqueleto de aviones, revestimientos, tabiques, nervaduras, largueros, remaches y otras piezas que funcionan por debajo de 150 ℃.